軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)(xi)統(tong)）仿(fang)真教(jiao)學模擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)。通過本系(xi)(xi)(xi)統(tong)，能對從事地(di)鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)運(yun)行維護和(he)調(diao)度(du)管(guan)理(li)(li)(li)人(ren)(ren)員進行系(xi)(xi)(xi)統(tong)專業的(de)(de)強化(hua)培訓(xun)和(he)現場實(shi)際(ji)操(cao)作考核，使從事地(di)鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)人(ren)(ren)員短期內了解掌握地(di)鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)原理(li)(li)(li)和(he)各主要設備的(de)(de)原理(li)(li)(li)、結構(gou)和(he)使用方法，掌握供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)牽引變電(dian)所、牽引混合所等設備的(de)(de)日常操(cao)作、調(diao)度(du)管(guan)理(li)(li)(li)和(he)異常狀態下的(de)(de)處(chu)置流程，有(you)效地(di)培養提高地(di)鐵(tie)供電(dian)運(yun)營維護、調(diao)度(du)管(guan)理(li)(li)(li)人(ren)(ren)員的(de)(de)操(cao)作技能和(he)故障分析判斷處(chu)置能力。    

地(di)鐵牽引(yin)供電(dian)仿真(zhen)教(jiao)學系統(tong)主(zhu)要由變電(dian)所(suo)綜合(he)自動化子系統(tong)1套、模(mo)擬顯(xian)示屏(ping)2面(mian)、110KV主(zhu)變電(dian)所(suo)主(zhu)變及饋線控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)屏(ping)2面(mian)、35KV牽引(yin)混合(he)所(suo)進線及饋線控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)屏(ping)2面(mian)、供電(dian)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)工作站(zhan)1套及實(shi)(shi)物(wu)真(zhen)空斷路器(qi)、實(shi)(shi)物(wu)隔離開關等設備組成。

可以結合接觸網沙盤，變電所模型等設(she)備，實現聯動控制(zhi)；

可以結合虛擬牽引(yin)供(gong)電實訓系統，進行同步實訓。

牽引供電實(shi)訓室示意(yi)圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤

1、沙盤接觸網架(jia)線

      沙盤(pan)一站一區間架設(she)接(jie)(jie)觸網，車(che)站及雙線(xian)(xian)區間部分采用柔性(xing)接(jie)(jie)觸網，承力索、吊弦(xian)、接(jie)(jie)觸線(xian)(xian)等(deng)接(jie)(jie)觸網設(she)備(bei)平整，順直，并能與實際(ji)安裝(zhuang)方(fang)式相符；雙線(xian)(xian)隧道采用鋼性(xing)接(jie)(jie)觸網，應(ying)能體現管內隧道懸掛方(fang)式。線(xian)(xian)路上設(she)有分段絕緣(yuan)器(qi)、錨段關節(jie)、中心錨節(jie)、饋電(dian)線(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)器(qi)、回流線(xian)(xian)等(deng)設(she)備(bei)及各(ge)種線(xian)(xian)路、信號(hao)標(biao)志并可通(tong)電(dian)演示及控制，信號(hao)設(she)自(zi)動(dong)閉(bi)塞。接(jie)(jie)觸線(xian)(xian)、鋼軌(gui)均為銅(tong)制。采用計算(suan)機(ji)控制系(xi)統(tong)，

西安電(dian)子科技職(zhi)院沙盤接觸(chu)網架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電所模(mo)型

       根據實際設(she)備按一定比例縮放的(de)模擬設(she)備組成，模擬110KV主(zhu)變電(dian)(dian)所(suo)房屋外形及與接觸(chu)網的(de)連接形式。利用城市軌道交通(tong)牽(qian)引(yin)供電(dian)(dian)系統(tong)軟件實現對110KV主(zhu)變電(dian)(dian)所(suo)供電(dian)(dian)的(de)控(kong)制。真實再現牽(qian)引(yin)供電(dian)(dian)在不(bu)同運行方式和(he)運行狀態下控(kong)制及操作功能，通(tong)過軟件界面實現真實供電(dian)(dian)系統(tong)的(de)調(diao)度(du)仿真，送電(dian)(dian)采(cai)用安全(quan)電(dian)(dian)壓。

佛(fo)山職業技(ji)術學院(yuan)接(jie)觸網設備(bei)及牽引變電所模型(xing)

牽引變電所(suo)虛擬系統

3、模擬顯示屏

      根(gen)據10KV主(zhu)變(bian)電所(suo)、35KV牽引(yin)混合所(suo)主(zhu)接線圖實際(ji)制(zhi)作(zuo)模擬顯示屏，與遠動控(kong)制(zhi)系統結(jie)合，具有(you)供電方式實時(shi)顯示功能（與遠動控(kong)制(zhi)操作(zuo)系統一(yi)致）。

30KV牽引混(hun)合(he)變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交通牽(qian)引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教(jiao)學實訓(xun)軟件 

                 

（2）變(bian)電所及饋線模擬控制屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主變及饋線(xian)模擬控制屏

牽(qian)引供電控制(zhi)屏(ping)

5、產(chan)品展示 

受(shou)電(dian)弓供電(dian)列車運行

牽引供電教學實訓軟(ruan)件