軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)）仿真教學模擬(ni)系(xi)(xi)統(tong)。通過本系(xi)(xi)統(tong)，能(neng)(neng)(neng)對從(cong)事地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)運(yun)行維護和(he)(he)調(diao)度管(guan)理(li)人員進行系(xi)(xi)統(tong)專業的強化培訓(xun)和(he)(he)現場實際操(cao)(cao)(cao)作(zuo)考核(he)，使從(cong)事地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)人員短期內了解(jie)掌握(wo)地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)原理(li)和(he)(he)各主要設備的原理(li)、結(jie)構和(he)(he)使用方法(fa)，掌握(wo)供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)牽引變電(dian)所(suo)、牽引混合(he)所(suo)等(deng)設備的日(ri)常(chang)(chang)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)、調(diao)度管(guan)理(li)和(he)(he)異常(chang)(chang)狀態(tai)下的處置流程(cheng)，有效地(di)培養提高(gao)地(di)鐵供電(dian)運(yun)營維護、調(diao)度管(guan)理(li)人員的操(cao)(cao)(cao)作(zuo)技能(neng)(neng)(neng)和(he)(he)故障分(fen)析判斷處置能(neng)(neng)(neng)力。    

地鐵(tie)牽引(yin)供電(dian)仿(fang)真教學系統主(zhu)(zhu)要由(you)變電(dian)所綜合自動化子系統1套(tao)、模擬顯示屏(ping)2面(mian)、110KV主(zhu)(zhu)變電(dian)所主(zhu)(zhu)變及饋(kui)(kui)線(xian)控制屏(ping)2面(mian)、35KV牽引(yin)混合所進線(xian)及饋(kui)(kui)線(xian)控制屏(ping)2面(mian)、供電(dian)控制工(gong)作站1套(tao)及實(shi)物真空(kong)斷(duan)路器、實(shi)物隔離開關(guan)等(deng)設備組成(cheng)。

可以(yi)結合接觸網(wang)沙盤，變電(dian)所模(mo)型等設(she)備，實現聯動控制；

可以結合虛擬牽引供電實訓系統(tong)，進行同步實訓。

牽(qian)引供電(dian)實訓室示意(yi)圖
 

接觸網(wang)牽引(yin)供電實(shi)訓(xun)沙(sha)盤

1、沙盤接觸網架線

      沙盤一站一區(qu)間(jian)架設接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網，車站及(ji)雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)區(qu)間(jian)部分(fen)采(cai)(cai)用(yong)柔性接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網，承(cheng)力索、吊弦、接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)等接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網設備平整，順(shun)直，并(bing)(bing)能(neng)與實際(ji)安(an)裝(zhuang)方式(shi)(shi)相符；雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)隧道(dao)采(cai)(cai)用(yong)鋼性接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網，應能(neng)體現管內(nei)隧道(dao)懸掛(gua)方式(shi)(shi)。線(xian)(xian)(xian)路上設有(you)分(fen)段(duan)絕(jue)緣器、錨段(duan)關(guan)節(jie)、中心錨節(jie)、饋電(dian)線(xian)(xian)(xian)、電(dian)連(lian)接(jie)(jie)器、回流(liu)線(xian)(xian)(xian)等設備及(ji)各種線(xian)(xian)(xian)路、信(xin)號標志并(bing)(bing)可通電(dian)演示(shi)及(ji)控制(zhi)，信(xin)號設自動(dong)閉塞。接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)、鋼軌均為銅制(zhi)。采(cai)(cai)用(yong)計算機(ji)控制(zhi)系統，

西(xi)安(an)電子(zi)科(ke)技職(zhi)院沙盤接(jie)觸網(wang)架線

土(tu)庫曼(man)斯坦接(jie)觸(chu)網架線(xian)

2、變電所模(mo)型

       根(gen)據實(shi)(shi)際設(she)備(bei)按一定比例縮放的模(mo)擬設(she)備(bei)組成(cheng)，模(mo)擬110KV主變(bian)(bian)電(dian)所房屋外形及(ji)與接(jie)觸網的連接(jie)形式。利用(yong)城市(shi)軌道交通牽(qian)引供(gong)電(dian)系統(tong)軟件(jian)實(shi)(shi)現對(dui)110KV主變(bian)(bian)電(dian)所供(gong)電(dian)的控制。真實(shi)(shi)再現牽(qian)引供(gong)電(dian)在不(bu)同運(yun)行方式和運(yun)行狀態下控制及(ji)操作功能，通過軟件(jian)界面實(shi)(shi)現真實(shi)(shi)供(gong)電(dian)系統(tong)的調度仿真，送(song)電(dian)采用(yong)安全電(dian)壓。

佛山職(zhi)業技術學(xue)院接(jie)觸網設備及牽引(yin)變(bian)電所模型

牽(qian)引變(bian)電所虛擬系統(tong)

3、模擬(ni)顯(xian)示(shi)屏(ping)

      根據10KV主(zhu)變電所、35KV牽引混合所主(zhu)接(jie)線圖實(shi)際制作(zuo)模擬顯示屏(ping)，與遠動(dong)控制系統結合，具有供(gong)電方式實(shi)時顯示功能（與遠動(dong)控制操(cao)作(zuo)系統一致）。

30KV牽(qian)引混合變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽(qian)引(yin)供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學(xue)實(shi)訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模(mo)擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所(suo)主變(bian)及(ji)饋線(xian)模擬控制屏(ping)

牽(qian)引供電(dian)控制屏(ping)

5、產(chan)品展(zhan)示 

受電(dian)弓供電(dian)列車(che)運行

牽(qian)引供(gong)電教學實訓軟件