軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)）仿真教學模擬系(xi)(xi)統(tong)。通過本系(xi)(xi)統(tong)，能(neng)對(dui)從事(shi)地(di)(di)鐵供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)運行維(wei)護和調(diao)(diao)度(du)管理人員進行系(xi)(xi)統(tong)專業的強化培訓和現場實際操(cao)作考核，使從事(shi)地(di)(di)鐵供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)人員短(duan)期內了解掌握地(di)(di)鐵供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)原(yuan)理和各主(zhu)要設備(bei)的原(yuan)理、結構和使用方法，掌握供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)牽引(yin)變電(dian)(dian)所(suo)、牽引(yin)混合(he)所(suo)等設備(bei)的日(ri)常(chang)操(cao)作、調(diao)(diao)度(du)管理和異常(chang)狀態下的處(chu)置流程(cheng)，有效(xiao)地(di)(di)培養提高地(di)(di)鐵供電(dian)(dian)運營維(wei)護、調(diao)(diao)度(du)管理人員的操(cao)作技能(neng)和故(gu)障分(fen)析判斷處(chu)置能(neng)力(li)。    

地鐵牽引供電(dian)(dian)仿真教學系(xi)統主要(yao)由(you)變電(dian)(dian)所綜合自動化(hua)子系(xi)統1套(tao)、模(mo)擬顯(xian)示屏2面(mian)、110KV主變電(dian)(dian)所主變及(ji)饋線(xian)控制屏2面(mian)、35KV牽引混合所進線(xian)及(ji)饋線(xian)控制屏2面(mian)、供電(dian)(dian)控制工作站(zhan)1套(tao)及(ji)實物(wu)真空斷路器、實物(wu)隔(ge)離開關(guan)等設備組成。

可以(yi)結合接(jie)觸網沙(sha)盤，變電所(suo)模型等設備，實現聯動控制(zhi)；

可以結合(he)虛擬牽引供電實訓系統，進行(xing)同(tong)步實訓。

牽(qian)引供(gong)電實訓室示(shi)意圖
 

接觸網牽引(yin)供電(dian)實訓沙盤

1、沙盤接觸網架線

      沙盤(pan)一站一區(qu)間架設(she)接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)，車站及雙(shuang)線(xian)(xian)區(qu)間部分采(cai)用(yong)柔性接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)，承(cheng)力索、吊弦、接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)等接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)設(she)備(bei)平(ping)整，順直，并(bing)能與實(shi)際安裝方式(shi)相(xiang)符(fu)；雙(shuang)線(xian)(xian)隧道采(cai)用(yong)鋼性接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)，應能體現管內隧道懸掛方式(shi)。線(xian)(xian)路(lu)上設(she)有(you)分段絕緣器、錨段關節、中心(xin)錨節、饋電(dian)(dian)線(xian)(xian)、電(dian)(dian)連接器、回流線(xian)(xian)等設(she)備(bei)及各種線(xian)(xian)路(lu)、信號標志并(bing)可通電(dian)(dian)演(yan)示及控制(zhi)(zhi)，信號設(she)自(zi)動閉塞。接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)、鋼軌均為銅制(zhi)(zhi)。采(cai)用(yong)計算機控制(zhi)(zhi)系統，

西安(an)電子科技職院沙盤接(jie)觸網架線

土庫曼斯坦接觸(chu)網架線(xian)

2、變電所模型

       根(gen)據(ju)實(shi)際設(she)備按一定比例(li)縮放的模擬設(she)備組成，模擬110KV主變(bian)電(dian)所房屋外(wai)形及(ji)與接(jie)觸網的連接(jie)形式。利(li)用城市軌道(dao)交通(tong)牽(qian)引(yin)供電(dian)系(xi)統(tong)軟(ruan)件實(shi)現(xian)對110KV主變(bian)電(dian)所供電(dian)的控制。真實(shi)再現(xian)牽(qian)引(yin)供電(dian)在不同運(yun)行方式和運(yun)行狀(zhuang)態下(xia)控制及(ji)操(cao)作功(gong)能(neng)，通(tong)過軟(ruan)件界(jie)面實(shi)現(xian)真實(shi)供電(dian)系(xi)統(tong)的調度仿真，送電(dian)采用安全(quan)電(dian)壓。

佛山職業技術學院接觸(chu)網設備及(ji)牽引變電(dian)所模型

牽(qian)引(yin)變電所虛擬系統(tong)

3、模(mo)擬(ni)顯(xian)示(shi)屏

      根據10KV主變電(dian)所(suo)、35KV牽引混合(he)所(suo)主接線(xian)圖實(shi)際制作(zuo)模擬顯(xian)示屏，與遠動控制系統結合(he)，具有供電(dian)方式實(shi)時顯(xian)示功能（與遠動控制操作(zuo)系統一(yi)致(zhi)）。

30KV牽引混(hun)合變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌道交(jiao)通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學實訓軟件 

                 

（2）變(bian)電所及饋(kui)線模擬控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所主變(bian)及饋線模(mo)擬(ni)控制(zhi)屏

牽(qian)引供電控制屏

5、產品展示 

受電弓供電列車運(yun)行

牽(qian)引(yin)供電(dian)教學實訓軟(ruan)件