固(gu)定電(dian)話：
銷售(shou)負責人：魯(lu)總
技術(shu)負責人：周總(zong)
銷售經理1：潘經理
銷(xiao)售經理(li)2：楊經理(li)
郵箱：
地(di)址：湖南省(sheng)長沙市開(kai)福區(qu)大明大道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能(neng)：此設備作(zuo)為(wei)直觀教學使用；模(mo)型盡量與實物(wu)相符；各(ge)部件的形狀、位置與實物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型材質(zhi)；構架(jia)、輪對、軸箱(xiang)、中(zhong)央懸(xuan)掛裝(zhuang)置和(he)中(zhong)央牽(qian)引裝(zhuang)置全部(bu)采(cai)用(yong)(yong)6毫米鋼板制(zhi)作，電機(ji)（動車(che)）、齒輪箱(xiang)（動車(che)）采(cai)用(yong)(yong)4毫米鋼材料(liao)制(zhi)作，液壓減震器(qi)采(cai)用(yong)(yong)實物減震器(qi)，制(zhi)動部(bu)件采(cai)用(yong)(yong)金屬機(ji)械部(bu)件制(zhi)作。
2：模型材質；構架(jia)、牽(qian)引電動機、齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)箱等全部(bu)(bu)(bu)采用(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有(you)足夠的(de)強度(du)和良好的(de)動力性(xing)能。液壓減震(zhen)器采用(yong)實(shi)物(wu)減震(zhen)器，制動部(bu)(bu)(bu)件采用(yong)金屬機械部(bu)(bu)(bu)件制作，包(bao)括走行(xing)輪(lun)(lun)、導(dao)向輪(lun)(lun)、穩(wen)定輪(lun)(lun)均采用(yong)橡膠輪(lun)(lun)胎(tai)。
六、 觀摩型轉向(xiang)架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵(tie)列車半自(zi)動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備功能：
(1) 能(neng)正(zheng)確演示半自(zi)動(dong)車鉤的結構(gou)和動(dong)作(zuo)原(yuan)理(li)；掌握緩沖(chong)器的緩沖(chong)原(yuan)理(li)
(2) 通(tong)過車(che)(che)鉤彼此相(xiang)向緩慢走行相(xiang)互(hu)碰撞，使(shi)鉤頭(tou)的(de)連接器動作，實現(xian)兩(liang)車(che)(che)輛的(de)機械，電氣線路和空氣管路的(de)自動連接。
(3)能進行(xing)車鉤(gou)位置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安裝方(fang)式。
2.設備尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設(she)備材料(liao)： 全部采用鋼制材料(liao)精工制作(zuo)；
4.設(she)備顏色：與實物顏色一致，
5.設備裝配要求：各部(bu)件可(ke)拆卸(xie)，便于教學(xue)（緩沖(chong)器分(fen)別使用環(huan)彈簧(huang)和彈性膠(jiao)泥兩種）；
6.設備安裝(zhuang)(zhuang)方式(shi)：每(mei)臺車鉤(gou)(gou)安裝(zhuang)(zhuang)在支架(jia)上，支架(jia)下(xia)部安裝(zhuang)(zhuang)軌(gui)道，能演示車鉤(gou)(gou)連掛(gua)狀態，車鉤(gou)(gou)下(xia)可設支架(jia)；
九、地鐵車(che)輛輪(lun)對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內即可(ke)對(dui)受(shou)電(dian)弓進行各種(zhong)裝拆試驗
（2）可使(shi)用壓力(li)空氣實(shi)現升弓降弓操作；
（3）能演示受電弓(gong)的調整方法；
（4）能(neng)演示受電弓調節閥的作用(yong)；
（5）能氣動(dong)演示(shi)受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)得電(dian)(dian)，壓(ya)縮空(kong)氣經(jing)過電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向節流(liu)閥(fa)(fa)1、調(diao)壓(ya)閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向節流(liu)閥(fa)(fa)2到氣缸(gang)、通(tong)過活塞推桿讓傳動(dong)機構帶動(dong)受電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與(yu)降弓(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)由于重力作用下降，壓(ya)縮空(kong)氣由氣缸(gang)經(jing)過單(dan)(dan)向節流(liu)閥(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)、單向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)1到電磁(ci)閥(fa)排向(xiang)大(da)氣
3.設備尺寸(cun)：比例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼材精加(jia)工制(zhi)作；
5.設備顏色：按實(shi)物(wu)配色；
6.設備裝配要求：升降弓動作靈活(huo)可(ke)靠(kao)
7.設備安裝(zhuang)方(fang)式：按照實際安裝(zhuang)位置用架(jia)子(zi)固(gu)定(ding)于地面(mian)。配氣泵(beng)，連接氣管一套。
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