軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)）仿真教學模擬系統(tong)(tong)。通過本系統(tong)(tong)，能(neng)對(dui)從事地(di)(di)(di)鐵供(gong)電系統(tong)(tong)運行(xing)維護和(he)調度管(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)系統(tong)(tong)專業的(de)強化培(pei)訓和(he)現場實際(ji)操(cao)作(zuo)考核，使從事地(di)(di)(di)鐵供(gong)電系統(tong)(tong)人(ren)員(yuan)短期內(nei)了解掌握(wo)地(di)(di)(di)鐵供(gong)電系統(tong)(tong)原理(li)和(he)各主要(yao)設備的(de)原理(li)、結構和(he)使用方法，掌握(wo)供(gong)電系統(tong)(tong)牽引變電所、牽引混合所等設備的(de)日常操(cao)作(zuo)、調度管(guan)(guan)理(li)和(he)異常狀(zhuang)態下的(de)處置流程，有效地(di)(di)(di)培(pei)養提高地(di)(di)(di)鐵供(gong)電運營維護、調度管(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)的(de)操(cao)作(zuo)技能(neng)和(he)故(gu)障分析判斷處置能(neng)力。    

地鐵牽引供電(dian)(dian)仿真教學系統主(zhu)(zhu)要由變(bian)電(dian)(dian)所綜合(he)自動化子系統1套、模擬顯示屏(ping)2面(mian)、110KV主(zhu)(zhu)變(bian)電(dian)(dian)所主(zhu)(zhu)變(bian)及饋線(xian)控制(zhi)屏(ping)2面(mian)、35KV牽引混(hun)合(he)所進線(xian)及饋線(xian)控制(zhi)屏(ping)2面(mian)、供電(dian)(dian)控制(zhi)工作站1套及實物真空斷路器、實物隔(ge)離開關等設備組成。

可(ke)以結合接觸網沙盤，變電(dian)所模型等(deng)設備，實現聯動控制；

可以結(jie)合虛(xu)擬(ni)牽引供電實訓系統，進行同(tong)步實訓。

牽(qian)引供(gong)電實訓室示意圖
 

接觸網牽(qian)引供電(dian)實(shi)訓沙盤

1、沙盤(pan)接觸網架線

      沙盤一站(zhan)一區間架設(she)接(jie)觸(chu)(chu)網，車站(zhan)及雙(shuang)線(xian)(xian)區間部(bu)分采(cai)用柔(rou)性接(jie)觸(chu)(chu)網，承力索、吊弦、接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)等(deng)接(jie)觸(chu)(chu)網設(she)備平整，順直(zhi)，并(bing)能與實際安裝方式(shi)相符；雙(shuang)線(xian)(xian)隧(sui)道(dao)采(cai)用鋼性接(jie)觸(chu)(chu)網，應能體現(xian)管內隧(sui)道(dao)懸掛方式(shi)。線(xian)(xian)路(lu)(lu)上設(she)有分段絕緣(yuan)器(qi)、錨段關(guan)節、中心錨節、饋電線(xian)(xian)、電連接(jie)器(qi)、回(hui)流(liu)線(xian)(xian)等(deng)設(she)備及各種線(xian)(xian)路(lu)(lu)、信號標志(zhi)并(bing)可通電演示及控制，信號設(she)自動閉塞。接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)、鋼軌均(jun)為銅制。采(cai)用計(ji)算機控制系統，

西(xi)安電子科技職院沙盤接(jie)觸網架(jia)線(xian)

土庫曼斯坦(tan)接觸網架線

2、變電所(suo)模型

       根據實(shi)際設(she)備(bei)按一定比例縮放的(de)模(mo)擬設(she)備(bei)組成，模(mo)擬110KV主變電(dian)(dian)所(suo)房屋外形(xing)(xing)及與接觸網的(de)連(lian)接形(xing)(xing)式。利用城(cheng)市軌道交通牽引(yin)供電(dian)(dian)系統(tong)軟件實(shi)現對110KV主變電(dian)(dian)所(suo)供電(dian)(dian)的(de)控(kong)制。真實(shi)再現牽引(yin)供電(dian)(dian)在不同運行方式和運行狀態下控(kong)制及操作功能，通過軟件界面實(shi)現真實(shi)供電(dian)(dian)系統(tong)的(de)調度仿真，送(song)電(dian)(dian)采用安全電(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學院接觸(chu)網(wang)設備及牽引變電所模型

牽(qian)引變電(dian)所虛擬系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變電所(suo)、35KV牽(qian)引(yin)混合所(suo)主接線圖實際制(zhi)作模(mo)擬顯(xian)示(shi)屏，與遠(yuan)動控制(zhi)系(xi)統(tong)結合，具有供(gong)電方式實時顯(xian)示(shi)功能(neng)（與遠(yuan)動控制(zhi)操作系(xi)統(tong)一(yi)致）。

30KV牽引混合變電所主(zhu)接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電(dian)教學實訓軟件 

       ;          

（2）變電所及饋線模擬控制屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電(dian)所主變(bian)及(ji)饋線模(mo)擬控制屏(ping)

牽引(yin)供(gong)電(dian)控制屏

5、產品展示 

受電(dian)(dian)弓供電(dian)(dian)列車運行

牽引供電(dian)教學實訓軟件