固定電話(hua)：
銷(xiao)售負責人：魯總
技術負責人：周總
銷售經理1：潘經理
銷售(shou)經理2：楊(yang)經理
郵箱(xiang)：
地(di)址：湖南省長沙市開福區大明大道
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務培訓系統
一、系統概(gai)述：
根據(ju)中(zhong)國（中(zhong)長(chang)期鐵路網規劃綱要），到2020年，全國(guo)將新建約4萬公里鐵路，投資總規模將(jiang)突破(po)5萬億元。今后幾年是中國普速鐵(tie)路加速建設時期(qi)，普速鐵(tie)路人才(cai)十分緊缺，按照普速鐵路乘務(wu)專(zhuan)業人(ren)(ren)才按(an)人(ren)(ren)車比(bi)150：1的比例計算在未(wei)來3到(dao)10年間，全國各(ge)大中(zhong)城市將需求(qiu)此(ci)類專業(ye)服務人才近20萬人(ren)。人(ren)才的(de)培養(yang)迫在眉睫，急需大批學歷+技能的復合型人才(cai)。由(you)此可知(zhi)，高級(ji)乘務人才(cai)和技術人才(cai)勢必將成為(wei)各地鐵路運營(ying)單位發展(zhan)過程中競相(xiang)爭奪(duo)的對象(xiang)。普速鐵路乘務(wu)專(zhuan)業學生必將前景廣闊。普(pu)速鐵路乘(cheng)務(wu)方向虛(xu)擬仿真系(xi)統結合現場(chang)操作(zuo)規范(fan)，采(cai)用(yong)三維虛(xu)擬仿真技(ji)術，模擬出(chu)一個完整(zheng)的列車環境。在此基礎上進(jin)行相應演練，學(xue)習(xi)。了(le)解乘(cheng)務(wu)操作(zuo)各(ge)種流程(cheng)。
二、虛擬(ni)環境仿真模塊(kuai)：
三(san)、人機(ji)交互模塊：
四(si)、學習(xi)模(mo)塊：
通過三維視(shi)頻(pin)形式，模擬現場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車(che)空調及電采(cai)暖(nuan)控(kong)制(zhi)
3、25T型(xing)客(ke)車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電器柜控(kong)制(zhi)
5、25T型客車緊急制動閥
五(wu)、實(shi)訓模塊：
通(tong)過虛擬(ni)(ni)仿真技術，模擬(ni)(ni)現場(chang)操作，具體內容如下
程序(xu) | 項(xiang)目(mu) |
一(yi)、始(shi)發準備作業 | （一）出乘準備 |
二、始發準備作業(ye) | （二）庫(ku)內(nei)整備作業 |
二、始發站作業 | （一）開(kai)門立(li)崗 |
二、始發站(zhan)作業(ye) | （二）組織(zhi)旅客上車 |
三(san)、始發站開車作業 | （一(yi)）車門管理 |
三、始發站開(kai)車作業(ye) | （二(er)）安排整(zheng)理 |
三、始(shi)發(fa)站開車作業(ye) | （三）送水及登記(ji) |
三、始發站開車作業 | （四）衛生清掃(sao) |
三(san)、始(shi)發(fa)站(zhan)開(kai)車作業 | （五）安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作(zuo)業 | （一）運行中作業 |
四(si)、中途(tu)作業(ye) | （二）到站前作業 |
五、終到作業 | （二）組織旅客下(xia)車 |
五、終到作業(ye) | （三）終到整理 |
六(liu)、終(zhong)到(dao)作業 | （四）終到交接 |
六、終到作業 | （五）終到退乘 |
六(liu)、教師機系統模塊(kuai)：
七、學生(sheng)機系統模塊：
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