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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功能：此設備(bei)作為直觀教學使用；模型盡量(liang)與(yu)實物相(xiang)符；各部(bu)件(jian)的(de)形(xing)狀、位置與(yu)實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模型(xing)材(cai)質；構架、輪(lun)對、軸箱、中央懸掛裝(zhuang)置(zhi)和中央牽引(yin)裝(zhuang)置(zhi)全(quan)部(bu)(bu)采用(yong)6毫米鋼板制(zhi)作，電機（動(dong)車）、齒輪(lun)箱（動(dong)車）采用(yong)4毫米鋼材(cai)料制(zhi)作，液壓(ya)減震(zhen)(zhen)器采用(yong)實物(wu)減震(zhen)(zhen)器，制(zhi)動(dong)部(bu)(bu)件采用(yong)金屬機械部(bu)(bu)件制(zhi)作。
2：模(mo)型材質；構(gou)架、牽引(yin)電(dian)動機、齒輪(lun)(lun)減速箱等全部(bu)采用4-6mm鋼板焊接結(jie)構(gou)，具有足(zu)夠(gou)的強度和良好的動力(li)性能。液壓減震器采用實物(wu)減震器，制動部(bu)件采用金屬機械(xie)部(bu)件制作，包括走(zou)行輪(lun)(lun)、導向輪(lun)(lun)、穩定輪(lun)(lun)均采用橡膠輪(lun)(lun)胎。
六、 觀摩(mo)型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀(guan)摩型(xing)1:5轉(zhuan)向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列(lie)車半自(zi)動車鉤車鉤及緩沖器(qi)
1.設備功能：
(1) 能正確(que)演示半自動(dong)車鉤的結構和動(dong)作原(yuan)(yuan)理；掌握緩沖器的緩沖原(yuan)(yuan)理
(2) 通過車(che)(che)鉤彼此相向緩慢走行相互碰撞(zhuang)，使鉤頭的(de)連接器動作，實現(xian)兩車(che)(che)輛(liang)的(de)機械(xie)，電氣線路(lu)(lu)和空氣管路(lu)(lu)的(de)自(zi)動連接。
(3)能進行車鉤位置測(ce)量；
(4)能演示鉤緩連接和安(an)裝方式。
2.設備尺寸：比例1：1，數量2臺(tai)；
3.設備材料： 全部(bu)采用鋼制(zhi)材料精工制(zhi)作(zuo)；
4.設備顏色：與實物顏色一(yi)致，
5.設備裝(zhuang)配(pei)要求：各部件可拆卸，便于教(jiao)學（緩沖器分別使用環彈簧和彈性膠泥兩種）；
6.設備安(an)裝(zhuang)(zhuang)方式：每臺車(che)鉤安(an)裝(zhuang)(zhuang)在支(zhi)架(jia)上，支(zhi)架(jia)下(xia)部安(an)裝(zhuang)(zhuang)軌道(dao)，能(neng)演示車(che)鉤連掛狀態，車(che)鉤下(xia)可設支(zhi)架(jia)；
九、地鐵(tie)車輛(liang)輪對(dui)及(ji)軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備(bei)功(gong)能：
（1）學員在室(shi)內即可對受電弓進行各種(zhong)裝(zhuang)拆試驗
（2）可使(shi)用壓力空(kong)氣(qi)實現升弓(gong)降弓(gong)操作；
（3）能(neng)演示受電弓的調整方(fang)法；
（4）能(neng)演示受電弓調節(jie)閥的作用；
（5）能(neng)氣(qi)(qi)(qi)動演(yan)示受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)得電(dian)(dian)(dian)，壓縮空(kong)氣(qi)(qi)(qi)經(jing)過(guo)電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)、單(dan)向(xiang)(xiang)節流閥(fa)1、調壓閥(fa)、單(dan)向(xiang)(xiang)節流閥(fa)2到(dao)氣(qi)(qi)(qi)缸、通過(guo)活塞推(tui)桿讓傳動機構(gou)帶動受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與(yu)降弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)失(shi)電(dian)(dian)(dian)，受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓(gong)由(you)(you)于重力作用下降，壓縮空(kong)氣(qi)(qi)(qi)由(you)(you)氣(qi)(qi)(qi)缸經(jing)過(guo)單(dan)向(xiang)(xiang)節流閥(fa)
2.調(diao)壓(ya)閥(fa)、單向(xiang)節流閥(fa)1到電磁(ci)閥(fa)排向(xiang)大氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備(bei)材料：全(quan)金屬鋼材精加工制作；
5.設備顏色(se)：按實物(wu)配色(se)；
6.設備裝配(pei)要(yao)求：升(sheng)降弓動作靈活可(ke)靠
7.設備安裝方式：按照實際(ji)安裝位置用架(jia)子固定于地(di)面。配(pei)氣(qi)泵，連接(jie)氣(qi)管一套。
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