軌道交通自動控(kong)制(zhi)沙(sha)盤

本實(shi)(shi)訓室模(mo)擬(ni)實(shi)(shi)際城市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)設(she)計，使學員充分(fen)認識地鐵車站(zhan)的(de)(de)構成及(ji)分(fen)類(lei)，認識城市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)線(xian)路與(yu)戰(zhan)場的(de)(de)分(fen)類(lei)，認識道(dao)(dao)岔的(de)(de)分(fen)合(he)、信(xin)號(hao)機的(de)(de)開(kai)放及(ji)等。并通(tong)(tong)過(guo)聯鎖數據(ju)運算(suan)控制機實(shi)(shi)現與(yu)城市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)運營綜合(he)實(shi)(shi)訓系統的(de)(de)互聯互動。

實(shi)(shi)訓系統模(mo)擬(ni)現場相同(tong)(tong)的(de)(de)崗(gang)位(wei)終端(duan)設計，設置值班(ban)主任、值班(ban)主任助理(li)、行車調(diao)度、OCC指導司(si)機(ji)、車站(zhan)值班(ban)員(yuan)、車輛段（車廠）值班(ban)員(yuan)；每一個計算(suan)機(ji)終端(duan)的(de)(de)圖形界面設計和(he)功(gong)能使(shi)用與現場保持一致；使(shi)學員(yuan)們(men)可以(yi)(yi)在實(shi)(shi)訓系統上(shang)扮演各(ge)個不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)崗(gang)位(wei)角色，鍛煉和(he)提高業(ye)務操作水平，系統還可以(yi)(yi)模(mo)擬(ni)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)設備故障、特殊情(qing)況下的(de)(de)應(ying)急處理(li)作業(ye)流程(cheng)，使(shi)學員(yuan)們(men)可以(yi)(yi)在仿真實(shi)(shi)訓環境中(zhong)對特殊作業(ye)的(de)(de)鍛煉。

主(zhu)要培(pei)養(yang)從事軌道交通地(di)鐵車輛運營(ying)管理的安裝(zhuang)、調試和維修(xiu)的高級技術應用人(ren)才。培(pei)訓重點(dian)是運營(ying)管理系統(tong)、機械系統(tong)和工藝(yi)流程。

沙盤(pan)模(mo)擬實(shi)現地鐵線路車站設計，根(gen)據實(shi)訓(xun)場地情況及培(pei)訓(xun)內容，可以設置(zhi)4-N個車站。