固定電(dian)話：
銷售(shou)負責人：魯總
技術負責人(ren)：周總
銷售經(jing)理1：潘(pan)經(jing)理
銷售經(jing)理2：楊經(jing)理
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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此設備作為直觀教學(xue)使用；模型盡量與(yu)實物相符；各部件的形狀、位置與(yu)實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型(xing)材(cai)質(zhi)；構架、輪(lun)對、軸箱(xiang)、中央懸掛裝置和中央牽引(yin)裝置全部采用(yong)(yong)6毫(hao)米鋼(gang)板制作(zuo)，電(dian)機（動車）、齒輪(lun)箱(xiang)（動車）采用(yong)(yong)4毫(hao)米鋼(gang)材(cai)料(liao)制作(zuo)，液(ye)壓(ya)減(jian)(jian)震器采用(yong)(yong)實物減(jian)(jian)震器，制動部件采用(yong)(yong)金屬(shu)機械部件制作(zuo)。
2：模型材質；構(gou)架、牽引電動機(ji)、齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速箱等全部(bu)采(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接結構(gou)，具有足夠的(de)強度和良好的(de)動力性(xing)能。液(ye)壓減(jian)震器(qi)采(cai)用(yong)(yong)實物減(jian)震器(qi)，制動部(bu)件采(cai)用(yong)(yong)金屬機(ji)械(xie)部(bu)件制作，包括走行輪(lun)(lun)、導向輪(lun)(lun)、穩(wen)定輪(lun)(lun)均采(cai)用(yong)(yong)橡(xiang)膠輪(lun)(lun)胎。
六、 觀摩(mo)型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架(jia)
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼地(di)鐵列車半自動車鉤車鉤及(ji)緩沖器
1.設(she)備(bei)功能(neng)：
(1) 能(neng)正確演示(shi)半自(zi)動(dong)車鉤的結構和動(dong)作(zuo)原理；掌(zhang)握(wo)緩沖器的緩沖原理
(2) 通過車(che)鉤彼此相向緩慢走行相互碰撞，使鉤頭的連接器動(dong)作，實(shi)現兩車(che)輛的機械(xie)，電(dian)氣線路和空(kong)氣管路的自動(dong)連接。
(3)能進(jin)行車鉤位置測量；
(4)能演示鉤緩(huan)連(lian)接(jie)和安裝方式(shi)。
2.設(she)備尺寸：比例(li)1：1，數(shu)量2臺；
3.設備材料： 全部采用鋼制(zhi)材料精工(gong)制(zhi)作；
4.設備顏(yan)色(se)：與實物(wu)顏(yan)色(se)一致，
5.設備裝配要求：各部件(jian)可(ke)拆卸，便于(yu)教學（緩(huan)沖器分別使用環彈簧和彈性膠泥兩種(zhong)）；
6.設(she)備安(an)(an)裝方(fang)式(shi)：每臺(tai)車(che)鉤安(an)(an)裝在支(zhi)架(jia)(jia)上，支(zhi)架(jia)(jia)下(xia)部安(an)(an)裝軌道，能演示車(che)鉤連掛狀態，車(che)鉤下(xia)可設(she)支(zhi)架(jia)(jia)；
九、地鐵車(che)輛輪(lun)對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能(neng)：
（1）學員在室內(nei)即可對受(shou)電(dian)弓(gong)進行各(ge)種裝拆(chai)試驗
（2）可使用壓力空氣實現升(sheng)弓(gong)降弓(gong)操作(zuo)；
（3）能演示受(shou)電弓的調(diao)整方法；
（4）能演示(shi)受電弓調節閥的作用；
（5）能氣動(dong)(dong)演示受電(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)得電(dian)，壓(ya)縮空氣經(jing)過電(dian)磁閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向節(jie)流閥(fa)(fa)1、調壓(ya)閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向節(jie)流閥(fa)(fa)2到氣缸(gang)、通過活塞推桿讓傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)帶動(dong)(dong)受電(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與降弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)失電(dian)，受電(dian)弓(gong)(gong)由于重(zhong)力(li)作用下降，壓(ya)縮空氣由氣缸(gang)經(jing)過單(dan)(dan)向節(jie)流閥(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)、單向(xiang)節流閥(fa)1到(dao)電磁閥(fa)排向(xiang)大氣(qi)
3.設備尺(chi)寸(cun)：比(bi)例1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼材(cai)精加工制作；
5.設備顏色：按實(shi)物配色；
6.設備(bei)裝(zhuang)配要求：升降(jiang)弓動作靈活可(ke)靠
7.設備安(an)裝方式：按照實(shi)際安(an)裝位(wei)置用(yong)架子(zi)固(gu)定于(yu)地(di)面。配(pei)氣泵，連(lian)接(jie)氣管一套(tao)。
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