固定電(dian)話：
銷售負責人：魯總(zong)
技(ji)術(shu)負責人：周總
銷售(shou)經(jing)理1：潘(pan)經(jing)理
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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模(mo)型盡量(liang)與實(shi)物相符(fu)；各(ge)部(bu)件的(de)形(xing)狀、位置與實(shi)物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模型(xing)材(cai)質；構架、輪對、軸(zhou)箱、中(zhong)央懸掛裝置(zhi)和中(zhong)央牽引裝置(zhi)全部采用(yong)6毫米鋼(gang)板制作，電機（動車(che)）、齒輪箱（動車(che)）采用(yong)4毫米鋼(gang)材(cai)料制作，液壓減震器(qi)(qi)采用(yong)實物(wu)減震器(qi)(qi)，制動部件采用(yong)金屬機械部件制作。
2：模型材質；構(gou)架、牽引(yin)電動(dong)機、齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速箱等全部采用(yong)4-6mm鋼板焊接結構(gou)，具有足夠(gou)的強度和良好的動(dong)力性能。液(ye)壓減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)采用(yong)實物減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，制動(dong)部件(jian)采用(yong)金屬(shu)機械部件(jian)制作，包括走行輪(lun)(lun)、導向(xiang)輪(lun)(lun)、穩定輪(lun)(lun)均采用(yong)橡膠輪(lun)(lun)胎。
六、 觀(guan)摩型(xing)轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀(guan)摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自動車鉤車鉤及緩沖器(qi)
1.設備功能：
(1) 能正(zheng)確演示半(ban)自動車鉤的(de)結構和動作原理；掌握緩沖器的(de)緩沖原理
(2) 通過車鉤彼(bi)此相(xiang)向緩(huan)慢走行相(xiang)互碰撞，使鉤頭的連(lian)接器動(dong)作，實現(xian)兩(liang)車輛(liang)的機械，電(dian)氣(qi)線路和空氣(qi)管路的自(zi)動(dong)連(lian)接。
(3)能進行車鉤位(wei)置測量(liang)；
(4)能演示(shi)鉤緩連接(jie)和安(an)裝方式。
2.設備尺寸：比例(li)1：1，數(shu)量(liang)2臺；
3.設(she)備材(cai)料： 全部采用鋼制材(cai)料精工制作；
4.設備顏色：與實物顏色一致，
5.設備裝(zhuang)配要求：各部件可拆卸，便(bian)于教(jiao)學(xue)（緩沖器分(fen)別使(shi)用(yong)環彈(dan)簧和彈(dan)性膠泥兩(liang)種(zhong)）；
6.設備安(an)裝(zhuang)方(fang)式：每(mei)臺車(che)鉤(gou)(gou)安(an)裝(zhuang)在(zai)支(zhi)架上，支(zhi)架下部安(an)裝(zhuang)軌道，能演示車(che)鉤(gou)(gou)連掛(gua)狀態，車(che)鉤(gou)(gou)下可設支(zhi)架；
九、地鐵車(che)輛輪(lun)對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學(xue)員在室內即可對受(shou)電弓(gong)進行各(ge)種裝拆試(shi)驗
（2）可使(shi)用壓力空氣實現升(sheng)弓降弓操作(zuo)；
（3）能演示受電弓的(de)調整方法；
（4）能演示受電弓調節閥(fa)的作用；
（5）能(neng)氣(qi)動(dong)(dong)演(yan)示受(shou)(shou)電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)磁閥得電(dian)(dian)，壓(ya)縮空(kong)氣(qi)經(jing)過(guo)電(dian)(dian)磁閥、單(dan)向節(jie)(jie)流閥1、調壓(ya)閥、單(dan)向節(jie)(jie)流閥2到氣(qi)缸、通過(guo)活塞推桿讓傳動(dong)(dong)機構帶動(dong)(dong)受(shou)(shou)電(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與(yu)降(jiang)弓(gong)（電(dian)(dian)磁閥失電(dian)(dian)，受(shou)(shou)電(dian)(dian)弓(gong)由于重力作用(yong)下(xia)降(jiang)，壓(ya)縮空(kong)氣(qi)由氣(qi)缸經(jing)過(guo)單(dan)向節(jie)(jie)流閥
2.調壓閥、單向(xiang)節流閥1到電磁閥排向(xiang)大氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材料：全金(jin)屬鋼材精(jing)加工(gong)制作(zuo)；
5.設(she)備顏色：按實物(wu)配(pei)色；
6.設備裝配要求：升降弓動作靈活可(ke)靠
7.設備(bei)安(an)裝(zhuang)方式：按照實際安(an)裝(zhuang)位置用架(jia)子固定(ding)于地面。配氣泵，連接氣管一套。
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