軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統）仿真(zhen)教學(xue)模擬(ni)系(xi)(xi)統。通過本系(xi)(xi)統，能對從事地鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)統運行維護和(he)(he)調度(du)管理(li)(li)(li)人員(yuan)(yuan)進(jin)行系(xi)(xi)統專業的(de)強化培(pei)訓和(he)(he)現場實際操作(zuo)考核(he)，使從事地鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)統人員(yuan)(yuan)短(duan)期內了解掌(zhang)握(wo)地鐵(tie)供電(dian)系(xi)(xi)統原理(li)(li)(li)和(he)(he)各主要設備的(de)原理(li)(li)(li)、結構和(he)(he)使用方法，掌(zhang)握(wo)供電(dian)系(xi)(xi)統牽(qian)引變電(dian)所、牽(qian)引混合所等設備的(de)日常操作(zuo)、調度(du)管理(li)(li)(li)和(he)(he)異常狀(zhuang)態下的(de)處(chu)置(zhi)流程，有效地培(pei)養(yang)提高地鐵(tie)供電(dian)運營維護、調度(du)管理(li)(li)(li)人員(yuan)(yuan)的(de)操作(zuo)技能和(he)(he)故障分(fen)析判(pan)斷處(chu)置(zhi)能力。    

地(di)鐵牽(qian)引供電(dian)仿真(zhen)教學(xue)系統主(zhu)(zhu)要由變電(dian)所綜合自動化子系統1套(tao)、模擬顯示屏2面(mian)、110KV主(zhu)(zhu)變電(dian)所主(zhu)(zhu)變及(ji)饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、35KV牽(qian)引混合所進線(xian)及(ji)饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、供電(dian)控(kong)制(zhi)(zhi)工作站1套(tao)及(ji)實(shi)(shi)物(wu)真(zhen)空(kong)斷(duan)路器(qi)、實(shi)(shi)物(wu)隔離開(kai)關等設備(bei)組成。

可(ke)以(yi)結合(he)接(jie)觸網(wang)沙盤，變電(dian)所模型(xing)等設備，實現(xian)聯(lian)動控制；

可以結合(he)虛擬牽(qian)引供電實訓系統，進行同步實訓。

牽引供(gong)電實訓室示(shi)意(yi)圖
 

接(jie)觸網牽引供電(dian)實訓沙盤

1、沙盤接觸網架線

      沙盤一站一區(qu)間架設接(jie)觸網(wang)，車站及(ji)(ji)雙線(xian)(xian)區(qu)間部分(fen)采用柔性接(jie)觸網(wang)，承力(li)索、吊弦、接(jie)觸線(xian)(xian)等(deng)接(jie)觸網(wang)設備(bei)平整，順直，并能與實際(ji)安裝方式(shi)相符；雙線(xian)(xian)隧道采用鋼性接(jie)觸網(wang)，應能體(ti)現(xian)管內隧道懸掛方式(shi)。線(xian)(xian)路上設有分(fen)段絕緣器、錨段關節、中(zhong)心錨節、饋電線(xian)(xian)、電連接(jie)器、回流線(xian)(xian)等(deng)設備(bei)及(ji)(ji)各(ge)種線(xian)(xian)路、信號標志并可通電演示(shi)及(ji)(ji)控制，信號設自動閉塞。接(jie)觸線(xian)(xian)、鋼軌均為銅制。采用計算(suan)機控制系統，

西安電子科(ke)技職院沙盤接觸(chu)網架線(xian)

土庫曼斯坦接觸網(wang)架線

2、變(bian)電所(suo)模型

       根(gen)據實際(ji)設備按一定比例(li)縮放(fang)的模(mo)擬(ni)設備組成，模(mo)擬(ni)110KV主變電(dian)(dian)所房(fang)屋(wu)外形及與(yu)接觸網的連接形式。利用(yong)城市軌道交通(tong)(tong)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)(dian)系(xi)統軟件(jian)實現對110KV主變電(dian)(dian)所供(gong)電(dian)(dian)的控(kong)制(zhi)。真實再現牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)(dian)在不同運(yun)行方式和運(yun)行狀態(tai)下控(kong)制(zhi)及操作功(gong)能，通(tong)(tong)過軟件(jian)界面實現真實供(gong)電(dian)(dian)系(xi)統的調度仿真，送電(dian)(dian)采用(yong)安全電(dian)(dian)壓。

佛山職業技(ji)術學院接觸網設備(bei)及牽引變(bian)電所模型

牽引變(bian)電所虛擬系統

3、模擬顯示(shi)屏

      根據(ju)10KV主變電(dian)所、35KV牽引混合(he)所主接(jie)線圖實(shi)際制作模(mo)擬顯(xian)示屏(ping)，與遠動(dong)(dong)控制系(xi)統結合(he)，具有(you)供電(dian)方式實(shi)時顯(xian)示功能(neng)（與遠動(dong)(dong)控制操作系(xi)統一致）。

30KV牽引混(hun)合變電(dian)所(suo)主(zhu)接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌道交通牽引供(gong)電(dian)系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟件(jian) 

                 

（2）變電所及(ji)饋(kui)線(xian)模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主變及饋線模擬控制屏

牽(qian)引供電(dian)控制屏

5、產品展示 

受電弓供(gong)電列車(che)運行

牽(qian)引供(gong)電教學實訓軟件