軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)）仿真(zhen)教學模(mo)擬系統(tong)。通過本系統(tong)，能(neng)對從(cong)事(shi)地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)運行維護和調度管(guan)理人員進行系統(tong)專業的(de)(de)強化培(pei)(pei)訓和現場實(shi)際(ji)操作(zuo)考核(he)，使從(cong)事(shi)地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)人員短期內(nei)了解掌握地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)原(yuan)理和各主(zhu)要設(she)備的(de)(de)原(yuan)理、結構和使用方法(fa)，掌握供(gong)電(dian)系統(tong)牽(qian)引變電(dian)所(suo)、牽(qian)引混合所(suo)等設(she)備的(de)(de)日(ri)常(chang)操作(zuo)、調度管(guan)理和異常(chang)狀態下的(de)(de)處置流(liu)程，有效地培(pei)(pei)養(yang)提高地鐵(tie)供(gong)電(dian)運營維護、調度管(guan)理人員的(de)(de)操作(zuo)技能(neng)和故障(zhang)分析判斷處置能(neng)力。    

地鐵牽(qian)引(yin)供電(dian)(dian)仿真教學(xue)系(xi)統(tong)主要由變電(dian)(dian)所綜合(he)自(zi)動化子系(xi)統(tong)1套、模擬(ni)顯示(shi)屏(ping)2面、110KV主變電(dian)(dian)所主變及(ji)饋(kui)(kui)線控(kong)(kong)制(zhi)屏(ping)2面、35KV牽(qian)引(yin)混合(he)所進線及(ji)饋(kui)(kui)線控(kong)(kong)制(zhi)屏(ping)2面、供電(dian)(dian)控(kong)(kong)制(zhi)工作(zuo)站1套及(ji)實物真空斷路器、實物隔離開關(guan)等設(she)備組成。

可(ke)以結合接觸(chu)網沙盤，變電(dian)所模型等設備，實現(xian)聯動控制；

可以(yi)結合虛(xu)擬(ni)牽引供電實訓系統，進行同(tong)步實訓。

牽引供電實訓(xun)室(shi)示意圖
 

接觸(chu)網牽引(yin)供電實訓沙盤

1、沙盤接(jie)觸網架線(xian)

      沙盤一站一區(qu)間(jian)架(jia)設(she)接觸網(wang)，車(che)站及雙線(xian)(xian)區(qu)間(jian)部分采用(yong)(yong)柔性接觸網(wang)，承力(li)索、吊弦、接觸線(xian)(xian)等接觸網(wang)設(she)備平(ping)整(zheng)，順直，并(bing)能與實際安(an)裝方式相符；雙線(xian)(xian)隧道(dao)采用(yong)(yong)鋼(gang)性接觸網(wang)，應能體現(xian)管內(nei)隧道(dao)懸掛方式。線(xian)(xian)路上設(she)有(you)分段絕緣器(qi)(qi)、錨段關(guan)節(jie)、中心錨節(jie)、饋電(dian)線(xian)(xian)、電(dian)連接器(qi)(qi)、回流線(xian)(xian)等設(she)備及各種線(xian)(xian)路、信號標志(zhi)并(bing)可通(tong)電(dian)演示(shi)及控制，信號設(she)自動閉塞(sai)。接觸線(xian)(xian)、鋼(gang)軌均為銅制。采用(yong)(yong)計(ji)算機控制系統，

西安電(dian)子科技(ji)職院(yuan)沙盤接觸網架線

土庫(ku)曼斯坦接(jie)觸網架線

2、變電所模型(xing)

       根據實(shi)際設(she)備(bei)按一定比例縮放的模擬(ni)設(she)備(bei)組成，模擬(ni)110KV主(zhu)變(bian)(bian)電所房(fang)屋外形(xing)及(ji)與(yu)接觸網的連接形(xing)式。利用城市軌(gui)道交通牽引(yin)供電系統(tong)軟件實(shi)現對110KV主(zhu)變(bian)(bian)電所供電的控(kong)制(zhi)。真實(shi)再現牽引(yin)供電在不同運(yun)行方式和運(yun)行狀態下控(kong)制(zhi)及(ji)操作(zuo)功能，通過軟件界面(mian)實(shi)現真實(shi)供電系統(tong)的調(diao)度仿真，送電采用安全電壓。

佛山職業技術學院接觸網設備及(ji)牽引變電所模型

牽引變電(dian)所虛擬(ni)系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主(zhu)變電(dian)所(suo)、35KV牽引混合所(suo)主(zhu)接線(xian)圖(tu)實際制作(zuo)模擬顯示屏(ping)，與遠(yuan)動控制系統(tong)結合，具有供電(dian)方式實時顯示功(gong)能（與遠(yuan)動控制操作(zuo)系統(tong)一致）。

30KV牽引(yin)混(hun)合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引(yin)供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引(yin)供電教學實訓軟件(jian) 

                 

（2）變電所及饋線(xian)模擬(ni)控制屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電(dian)所主變及饋(kui)線模擬(ni)控制屏

牽引供電控制(zhi)屏

5、產品(pin)展示 

受電弓(gong)供(gong)電列車運行

牽引供(gong)電教學(xue)實訓(xun)軟件(jian)