固定電話：
銷售負責人(ren)：魯(lu)總(zong)
技術負責(ze)人：周總
銷售(shou)經理1：潘經理
銷售經理2：楊經理
郵(you)箱：
地址：湖(hu)南(nan)省長沙(sha)市開福區大明大道
網(wang)址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備功能：此設(she)備作為直觀教學使用(yong)；模型盡量與實(shi)物(wu)相符(fu)；各部件(jian)的形(xing)狀(zhuang)、位(wei)置(zhi)與實(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)(cai)質：模型(xing)材(cai)(cai)質；構架、輪對(dui)、軸箱、中央(yang)懸(xuan)掛裝置和中央(yang)牽引裝置全(quan)部采用6毫米鋼板制(zhi)作，電機（動(dong)車）、齒輪箱（動(dong)車）采用4毫米鋼材(cai)(cai)料制(zhi)作，液壓減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器采用實物減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，制(zhi)動(dong)部件采用金屬(shu)機械部件制(zhi)作。
2：模型材質；構架、牽引電動(dong)(dong)機、齒輪減(jian)速箱等全部采(cai)用4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠(gou)的(de)強度(du)和良好的(de)動(dong)(dong)力性能。液壓減(jian)震(zhen)器(qi)采(cai)用實物減(jian)震(zhen)器(qi)，制動(dong)(dong)部件采(cai)用金(jin)屬機械部件制作，包括(kuo)走行輪、導向輪、穩定輪均(jun)采(cai)用橡(xiang)膠輪胎。
六、 觀摩型轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩(mo)型1:5轉向(xiang)架(jia)
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼(gang)地鐵列車半自動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備功能：
(1) 能正確演示半自動車(che)鉤(gou)的結構和(he)動作原理；掌(zhang)握緩沖(chong)器的緩沖(chong)原理
(2) 通過車鉤(gou)彼此(ci)相向緩慢走行(xing)相互碰撞，使(shi)鉤(gou)頭的連接(jie)器動(dong)(dong)作，實現兩車輛的機械，電氣線路和空氣管路的自動(dong)(dong)連接(jie)。
(3)能(neng)進(jin)行(xing)車鉤位(wei)置測(ce)量；
(4)能演示鉤緩(huan)連接和安裝方式。
2.設備尺寸(cun)：比(bi)例1：1，數量2臺；
3.設備材料(liao)： 全(quan)部采用鋼制材料(liao)精工制作；
4.設備顏色(se)：與實物顏色(se)一致，
5.設備裝配要求(qiu)：各部(bu)件可拆(chai)卸，便于教學（緩(huan)沖器(qi)分(fen)別使用環彈簧和(he)彈性(xing)膠泥兩種）；
6.設備(bei)安(an)裝方式：每(mei)臺(tai)車(che)鉤安(an)裝在支(zhi)(zhi)架(jia)上，支(zhi)(zhi)架(jia)下部安(an)裝軌道(dao)，能演示(shi)車(che)鉤連掛狀態，車(che)鉤下可設支(zhi)(zhi)架(jia)；
九(jiu)、地鐵車輛輪對(dui)及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備功能(neng)：
（1）學員(yuan)在(zai)室內(nei)即可對(dui)受電弓進(jin)行(xing)各(ge)種(zhong)裝(zhuang)拆試驗
（2）可使用(yong)壓(ya)力(li)空氣實現升(sheng)弓(gong)降弓(gong)操作；
（3）能(neng)演示受電弓的調整(zheng)方法(fa)；
（4）能演示(shi)受電弓調節閥(fa)的(de)作用(yong)；
（5）能氣(qi)動演(yan)示受電(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥得(de)電(dian)(dian)(dian)，壓(ya)縮空氣(qi)經過電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥、單(dan)向(xiang)(xiang)節流(liu)閥1、調壓(ya)閥、單(dan)向(xiang)(xiang)節流(liu)閥2到(dao)氣(qi)缸(gang)、通過活塞推桿(gan)讓傳(chuan)動機構帶動受電(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與(yu)降(jiang)弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥失電(dian)(dian)(dian)，受電(dian)(dian)(dian)弓(gong)(gong)由于(yu)重(zhong)力作用(yong)下(xia)降(jiang)，壓(ya)縮空氣(qi)由氣(qi)缸(gang)經過單(dan)向(xiang)(xiang)節流(liu)閥
2.調壓閥、單向節(jie)流閥1到電磁(ci)閥排向大(da)氣(qi)
3.設備(bei)尺寸：比例1：1；
4.設(she)備材(cai)料：全(quan)金屬鋼材(cai)精加(jia)工制作；
5.設備顏色：按實物(wu)配色；
6.設(she)備(bei)裝配(pei)要求(qiu)：升降(jiang)弓動作靈(ling)活可靠(kao)
7.設備安裝方(fang)式：按照實(shi)際安裝位(wei)置用架子固定(ding)于地(di)面(mian)。配氣泵，連接(jie)氣管一套。
掃一掃
關注我們 了(le)解更多產品！
