軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)(xi)統(tong)）仿真教學模擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)。通過(guo)本系(xi)(xi)(xi)統(tong)，能(neng)對從事(shi)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)運(yun)行維護和調度(du)管(guan)理(li)人員進行系(xi)(xi)(xi)統(tong)專業的強化培訓和現場實(shi)際操作(zuo)考核，使(shi)從事(shi)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)人員短期內(nei)了解掌握(wo)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)原(yuan)理(li)和各主要設備的原(yuan)理(li)、結構和使(shi)用方法，掌握(wo)供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)牽引(yin)變電(dian)所(suo)、牽引(yin)混合所(suo)等設備的日(ri)常操作(zuo)、調度(du)管(guan)理(li)和異常狀態下的處置流程，有效(xiao)地(di)培養提高地(di)鐵(tie)(tie)(tie)供電(dian)運(yun)營維護、調度(du)管(guan)理(li)人員的操作(zuo)技能(neng)和故障分析判斷(duan)處置能(neng)力。    

地(di)鐵牽引供電仿真(zhen)教學系統主要由變電所綜合(he)自動化(hua)子系統1套(tao)、模擬(ni)顯(xian)示屏(ping)2面(mian)、110KV主變電所主變及饋線控制(zhi)(zhi)屏(ping)2面(mian)、35KV牽引混(hun)合(he)所進線及饋線控制(zhi)(zhi)屏(ping)2面(mian)、供電控制(zhi)(zhi)工作站1套(tao)及實(shi)物真(zhen)空(kong)斷路器、實(shi)物隔離開關等設備組成。

可以結(jie)合接觸(chu)網(wang)沙盤，變(bian)電(dian)所模型等(deng)設備(bei)，實現(xian)聯動控制；

可以結(jie)合虛擬牽引供電實訓系統，進(jin)行(xing)同步實訓。

牽引供(gong)電實訓室示意圖
 

接觸網牽引供電(dian)實訓沙盤(pan)

1、沙盤接觸(chu)網(wang)架(jia)線

      沙盤一站一區間(jian)(jian)架設(she)(she)接觸網(wang)，車(che)站及雙線(xian)區間(jian)(jian)部分采用(yong)柔性(xing)接觸網(wang)，承(cheng)力索、吊弦、接觸線(xian)等(deng)接觸網(wang)設(she)(she)備(bei)平整(zheng)，順直，并(bing)能與(yu)實際安裝(zhuang)方式相(xiang)符；雙線(xian)隧道(dao)采用(yong)鋼(gang)性(xing)接觸網(wang)，應能體現管(guan)內隧道(dao)懸(xuan)掛方式。線(xian)路上(shang)設(she)(she)有(you)分段絕緣器(qi)、錨段關節、中心錨節、饋電(dian)(dian)線(xian)、電(dian)(dian)連接器(qi)、回流線(xian)等(deng)設(she)(she)備(bei)及各種線(xian)路、信號標志(zhi)并(bing)可通電(dian)(dian)演示及控制(zhi)，信號設(she)(she)自動(dong)閉(bi)塞。接觸線(xian)、鋼(gang)軌均為銅(tong)制(zhi)。采用(yong)計算機控制(zhi)系(xi)統，

西安電子科技職院(yuan)沙(sha)盤(pan)接觸網架線(xian)

土庫曼斯(si)坦接(jie)觸網架線(xian)

2、變電(dian)所模型

       根據實(shi)際設備(bei)按一定比例縮放(fang)的模擬設備(bei)組成(cheng)，模擬110KV主變電(dian)所房屋外形及(ji)與接觸網的連接形式(shi)。利用城(cheng)市軌道(dao)交通牽引供(gong)電(dian)系(xi)統軟(ruan)件實(shi)現對110KV主變電(dian)所供(gong)電(dian)的控制。真(zhen)實(shi)再現牽引供(gong)電(dian)在不同運行(xing)方式(shi)和運行(xing)狀態下控制及(ji)操(cao)作功(gong)能，通過軟(ruan)件界(jie)面實(shi)現真(zhen)實(shi)供(gong)電(dian)系(xi)統的調度(du)仿真(zhen)，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛山職業技術(shu)學(xue)院(yuan)接觸網設備(bei)及牽引變電所模(mo)型

牽(qian)引變電所(suo)虛擬系統(tong)

3、模擬(ni)顯示屏

      根據10KV主(zhu)變電所、35KV牽引混合(he)所主(zhu)接線圖(tu)實際制(zhi)作(zuo)模擬顯(xian)示屏，與(yu)遠(yuan)動控(kong)制(zhi)系統結合(he)，具(ju)有(you)供電方式實時(shi)顯(xian)示功能（與(yu)遠(yuan)動控(kong)制(zhi)操作(zuo)系統一致）。

30KV牽引混合(he)變(bian)電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供電系(xi)統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引(yin)供電教(jiao)學實訓軟(ruan)件 

                 

（2）變電所(suo)及饋線模擬(ni)控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主變及(ji)饋線模擬控制屏

牽引供電控制屏(ping)

5、產品展示 

受(shou)電(dian)弓供電(dian)列車(che)運行

牽引供電教學實訓軟件(jian)