軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)(tong)）仿真教學模擬系(xi)(xi)統(tong)(tong)。通過本(ben)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，能(neng)對從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)運行維護和(he)(he)(he)調度管理人(ren)(ren)員進行系(xi)(xi)統(tong)(tong)專業的(de)強化培(pei)訓和(he)(he)(he)現場實(shi)際操(cao)作(zuo)考核，使從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)人(ren)(ren)員短期內了解(jie)掌(zhang)握地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)原(yuan)理和(he)(he)(he)各主要設備的(de)原(yuan)理、結(jie)構(gou)和(he)(he)(he)使用(yong)方法，掌(zhang)握供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)牽引變電(dian)(dian)所、牽引混合所等設備的(de)日常操(cao)作(zuo)、調度管理和(he)(he)(he)異常狀態下(xia)的(de)處置流程，有效地(di)培(pei)養提高(gao)地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)運營維護、調度管理人(ren)(ren)員的(de)操(cao)作(zuo)技能(neng)和(he)(he)(he)故障分(fen)析判斷處置能(neng)力。    

地(di)鐵牽(qian)引供電仿(fang)真教學系統主要由變(bian)電所綜合自動化(hua)子系統1套、模擬顯示屏2面(mian)、110KV主變(bian)電所主變(bian)及(ji)饋(kui)線(xian)(xian)控(kong)制屏2面(mian)、35KV牽(qian)引混合所進線(xian)(xian)及(ji)饋(kui)線(xian)(xian)控(kong)制屏2面(mian)、供電控(kong)制工作站1套及(ji)實(shi)(shi)物真空斷路器、實(shi)(shi)物隔離開關(guan)等設備(bei)組成(cheng)。

可(ke)以結合(he)接觸(chu)網沙(sha)盤，變電所(suo)模型等(deng)設備，實現聯動控制；

可以結(jie)合虛擬(ni)牽引(yin)供電實訓(xun)系統，進行(xing)同步實訓(xun)。

牽引(yin)供電實訓(xun)室示意圖
 

接觸網(wang)牽(qian)引供電實訓沙盤(pan)

1、沙盤(pan)接觸網架(jia)線

      沙盤一站一區間架設(she)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，車站及雙線區間部(bu)分采用柔性接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，承力索、吊弦(xian)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線等接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)設(she)備(bei)平整，順直(zhi)，并能與實際安(an)裝方(fang)式相符(fu)；雙線隧(sui)(sui)道(dao)采用鋼(gang)性接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，應能體(ti)現(xian)管內隧(sui)(sui)道(dao)懸(xuan)掛方(fang)式。線路(lu)上(shang)設(she)有分段(duan)(duan)絕緣器、錨段(duan)(duan)關節、中心錨節、饋電線、電連(lian)接(jie)(jie)(jie)器、回(hui)流線等設(she)備(bei)及各種線路(lu)、信號(hao)標志(zhi)并可通(tong)電演(yan)示及控(kong)制(zhi)，信號(hao)設(she)自動(dong)閉塞。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線、鋼(gang)軌均為銅制(zhi)。采用計算機控(kong)制(zhi)系統(tong)，

西安電子(zi)科技職院沙(sha)盤接觸(chu)網架線(xian)

土庫曼斯坦接觸(chu)網架線

2、變電(dian)所模(mo)型

       根據實(shi)際設備(bei)按一定比(bi)例縮放(fang)的模(mo)擬設備(bei)組成，模(mo)擬110KV主(zhu)(zhu)變電(dian)所房屋外形及與(yu)接(jie)觸(chu)網的連(lian)接(jie)形式。利用城(cheng)市軌道交通(tong)牽(qian)引(yin)供(gong)(gong)電(dian)系統軟(ruan)件實(shi)現(xian)對110KV主(zhu)(zhu)變電(dian)所供(gong)(gong)電(dian)的控制(zhi)。真實(shi)再(zai)現(xian)牽(qian)引(yin)供(gong)(gong)電(dian)在不同(tong)運行(xing)方式和運行(xing)狀(zhuang)態下控制(zhi)及操作功能，通(tong)過(guo)軟(ruan)件界面實(shi)現(xian)真實(shi)供(gong)(gong)電(dian)系統的調(diao)度(du)仿(fang)真，送(song)電(dian)采用安全(quan)電(dian)壓。

佛山職業技術(shu)學(xue)院接觸網設備及(ji)牽(qian)引變(bian)電所模型

牽引變電所虛擬系統(tong)

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變電所、35KV牽引混合(he)所主接線圖實(shi)際制(zhi)作(zuo)模(mo)擬顯(xian)示屏，與遠(yuan)動(dong)控制(zhi)系統結合(he)，具有供電方式實(shi)時顯(xian)示功能（與遠(yuan)動(dong)控制(zhi)操作(zuo)系統一致）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通(tong)牽(qian)引供電系統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引(yin)供電教學(xue)實訓軟件(jian) 

                 

（2）變電所及饋線(xian)模(mo)擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及(ji)饋線模(mo)擬控制屏

牽(qian)引供電控制屏

5、產(chan)品展示 

受電(dian)弓(gong)供(gong)電(dian)列車(che)運行(xing)

牽引供電教學實訓(xun)軟件