軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統）仿真教學模擬系統。通過本系統，能(neng)對從(cong)事(shi)地(di)鐵(tie)供(gong)電系統運行維(wei)護和(he)(he)調(diao)度管理(li)人(ren)員(yuan)進行系統專業的(de)(de)(de)強化培訓和(he)(he)現場(chang)實際操(cao)作考(kao)核，使從(cong)事(shi)地(di)鐵(tie)供(gong)電系統人(ren)員(yuan)短(duan)期內了解掌(zhang)握地(di)鐵(tie)供(gong)電系統原(yuan)理(li)和(he)(he)各主要設備的(de)(de)(de)原(yuan)理(li)、結構和(he)(he)使用方法，掌(zhang)握供(gong)電系統牽引變電所、牽引混合所等(deng)設備的(de)(de)(de)日(ri)常(chang)操(cao)作、調(diao)度管理(li)和(he)(he)異常(chang)狀態下的(de)(de)(de)處置(zhi)(zhi)流程，有效地(di)培養(yang)提(ti)高地(di)鐵(tie)供(gong)電運營維(wei)護、調(diao)度管理(li)人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)操(cao)作技能(neng)和(he)(he)故障(zhang)分析判斷處置(zhi)(zhi)能(neng)力(li)。    

地(di)鐵牽(qian)(qian)引供(gong)電(dian)仿真教學系統主要(yao)由變電(dian)所(suo)(suo)綜合(he)自動化子系統1套、模(mo)擬顯示屏2面、110KV主變電(dian)所(suo)(suo)主變及(ji)饋(kui)(kui)線(xian)(xian)控(kong)(kong)制屏2面、35KV牽(qian)(qian)引混合(he)所(suo)(suo)進線(xian)(xian)及(ji)饋(kui)(kui)線(xian)(xian)控(kong)(kong)制屏2面、供(gong)電(dian)控(kong)(kong)制工作(zuo)站1套及(ji)實(shi)物真空斷路器、實(shi)物隔離開關等設備(bei)組成。

可(ke)以結合接觸(chu)網(wang)沙盤，變電(dian)所模型(xing)等設備，實現聯動控制；

可以(yi)結合虛擬牽引(yin)供電實訓(xun)系統，進行(xing)同步實訓(xun)。

牽引供電實訓(xun)室示意圖
 

接觸網牽引供電(dian)實訓沙盤

1、沙盤接(jie)觸網架(jia)線

      沙盤一(yi)站(zhan)一(yi)區間(jian)架(jia)設接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網，車站(zhan)及雙(shuang)線(xian)區間(jian)部分采(cai)用(yong)柔性接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網，承(cheng)力(li)索、吊弦、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)等接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網設備平整，順直，并能(neng)與實際安(an)裝方式相(xiang)符；雙(shuang)線(xian)隧道采(cai)用(yong)鋼性接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網，應能(neng)體(ti)現管內(nei)隧道懸掛(gua)方式。線(xian)路(lu)上設有分段絕緣器、錨(mao)段關節、中(zhong)心錨(mao)節、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)(jie)器、回流線(xian)等設備及各(ge)種線(xian)路(lu)、信號(hao)標志(zhi)并可通(tong)電(dian)演示(shi)及控制(zhi)(zhi)，信號(hao)設自動閉塞。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)、鋼軌均為銅(tong)制(zhi)(zhi)。采(cai)用(yong)計算機控制(zhi)(zhi)系統(tong)，

西(xi)安電(dian)子科(ke)技職院沙盤(pan)接觸網架線

土(tu)庫曼(man)斯(si)坦接觸網架線

2、變(bian)電所模型(xing)

       根據實際設備(bei)按一定比(bi)例縮(suo)放的模(mo)擬設備(bei)組成(cheng)，模(mo)擬110KV主(zhu)變電所(suo)房屋外(wai)形及與接觸網(wang)的連(lian)接形式(shi)。利(li)用(yong)城市軌(gui)道交通牽引(yin)供(gong)電系統軟件實現(xian)(xian)對110KV主(zhu)變電所(suo)供(gong)電的控制(zhi)。真實再現(xian)(xian)牽引(yin)供(gong)電在不同運行(xing)方式(shi)和運行(xing)狀態下(xia)控制(zhi)及操作功(gong)能，通過(guo)軟件界面實現(xian)(xian)真實供(gong)電系統的調度仿真，送電采用(yong)安全電壓。

佛山職業技(ji)術學院接觸(chu)網設備及牽引變電所模(mo)型

牽引變電所虛擬系統(tong)

3、模擬顯(xian)示屏

      根(gen)據10KV主變電所、35KV牽(qian)引混合(he)所主接線圖實(shi)際制(zhi)作(zuo)模擬顯(xian)示屏，與(yu)遠(yuan)動控制(zhi)系(xi)統結合(he)，具有(you)供電方式實(shi)時顯(xian)示功(gong)能(neng)（與(yu)遠(yuan)動控制(zhi)操作(zuo)系(xi)統一致(zhi)）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交通牽(qian)引供電(dian)系統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實(shi)訓(xun)軟(ruan)件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所主變(bian)及饋(kui)線(xian)模擬(ni)控制屏

牽引供電(dian)控制(zhi)屏

5、產品展示 

受電(dian)弓供電(dian)列(lie)車(che)運(yun)行

牽引供電教學(xue)實訓軟件