高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高(gao)鐵(tie)信號(hao)系(xi)統(tong)是保證列車安全、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度(du)不(bu)(bu)間(jian)斷運(yun)行的(de)(de)重(zhong)要技(ji)(ji)術(shu)(shu)裝(zhuang)備(bei)，不(bu)(bu)僅(jin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)含量高(gao)，而且具有網絡化、綜合化、數(shu)字化、智(zhi)能化的(de)(de)現(xian)代系(xi)統(tong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)特征。隨(sui)著我國(guo)軌道(dao)交通的(de)(de)迅速(su)發展，對(dui)(dui)聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)系(xi)統(tong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)人才(cai)的(de)(de)迫切需求一(yi)直無(wu)法滿足，而對(dui)(dui)聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)專(zhuan)業開展教學、培訓(xun)時，正(zheng)在使用(yong)中的(de)(de)信號(hao)設備(bei)不(bu)(bu)能動，現(xian)場實(shi)驗(yan)設備(bei)數(shu)量少，單一(yi)的(de)(de)理論教學不(bu)(bu)僅(jin)枯燥難懂，而且培訓(xun)效率(lv)低下，導致系(xi)統(tong)全面地掌握類似技(ji)(ji)能的(de)(de)周(zhou)期就更長。

為(wei)了(le)克服上述(shu)弊端，提高學生的就業競爭能力，可(ke)(ke)以利用現代(dai)仿真(zhen)理(li)論及(ji)計算(suan)機(ji)技(ji)術建立虛實結合的城軌信號仿真(zhen)實訓系統(tong)，它可(ke)(ke)以對(dui)相(xiang)關(guan)人員進(jin)行(xing)崗前培訓，熟悉對(dui)信號控制(zhi)系統(tong)的相(xiang)關(guan)操作和維護及(ji)業務能力的強(qiang)化和提升。

系統采(cai)用情景化的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)模式，教師可在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)過程(cheng)中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行(xing)知識和操(cao)作等的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)及測(ce)試，通過測(ce)試結(jie)果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)情況(kuang)，以便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)方向和重點。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完(wan)成之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的(de)(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結(jie)果進行(xing)評價(jia)，能(neng)夠完(wan)成城市軌道交通專業學(xue)生的(de)(de)(de)教學(xue)、演(yan)練、考核、教學(xue)管理等功(gong)能(neng)。

系統(tong)包括(kuo)虛擬沙(sha)盤(pan)高鐵(tie)列控系統(tong)交互演練(lian)實(shi)訓(xun)、信號(hao)設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯(lian)鎖實(shi)訓(xun)。

系統可針對(dui)信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)(ye)相關(guan)人員進行實(shi)訓(xun)，配合真實(shi)信(xin)號(hao)設備(bei)，可實(shi)現(xian)生動的現(xian)場(chang)教學，使(shi)信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)(ye)人員盡快掌握(wo)相關(guan)原理及作(zuo)業(ye)(ye)過程(cheng)。

2.系統構成

本實(shi)訓室由虛擬沙盤高鐵列控(kong)交互演練實(shi)訓系統(tong)(tong)、信號(hao)設備檢修實(shi)訓系統(tong)(tong)及計算機聯鎖網(wang)絡化(hua)實(shi)訓系統(tong)(tong)三個部分組成。

虛(xu)擬(ni)沙盤系統主(zhu)要設備(bei)構成示意圖

3.系統實訓功能(neng)

1) 可(ke)以滿足信(xin)號專業人員進行信(xin)號設備認知、故障(zhang)處理演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛(xu)擬信號(hao)機械室室、車(che)站內虛(xu)擬漫(man)游、巡視，使學員(yuan)了解熟悉信號(hao)設(she)備的整體組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外(wai)觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原理(li)及操(cao)作實訓、C3/C2列控原理(li)展示及簡(jian)單列車模擬駕駛(shi)。

系(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠(gou)與客戶既有實物(wu)設(she)(she)備接口，實物(wu)信號設(she)(she)備可(ke)以與虛擬(ni)場景的同(tong)步聯動，實物(wu)應(ying)答器設(she)(she)備如BTM、可(ke)變應(ying)答器、固定應(ying)答器、計(ji)軸、聯鎖(suo)等設(she)(she)備的狀態可(ke)以同(tong)步反映在虛擬(ni)場景的設(she)(she)備中。系(xi)(xi)統(tong)(tong)需要能(neng)充分(fen)利用一期設(she)(she)備資源，使實物(wu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和虛擬(ni)系(xi)(xi)統(tong)(tong)有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操作(zuo)表示機終端上的操作(zuo)可觸(chu)發三維場(chang)景中設(she)備動作(zuo)，如道岔的變(bian)換、信號(hao)燈的開閉等，其控制邏輯與真實情況一致。

5) 教(jiao)師通(tong)(tong)過教(jiao)員端實(shi)(shi)時設置(zhi)或者預先設置(zhi)各種信號設備(bei)故障，學員在接(jie)到實(shi)(shi)訓任務通(tong)(tong)知后，學員通(tong)(tong)過鼠標(biao)和鍵盤，根據信號設備(bei)的(de)故障情況，在三維信號室內檢(jian)查(cha)、復位、更(geng)換(huan)、測量各種設備(bei)，可以按照標(biao)準(zhun)處(chu)置(zhi)流程進行故障處(chu)理演練，系統可以對(dui)比標(biao)準(zhun)作業(ye)流程，給出成績單。

6）虛擬信(xin)號基(ji)礎設備(bei)拆分與(yu)組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道(dao)線路(lu)項目截圖(tu)

虛擬(ni)高鐵車(che)站項(xiang)目(mu)截(jie)圖

高鐵車載設備項目截(jie)圖(tu)