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普鐵乘務培訓系統
一、系(xi)統概(gai)述:
根據中(zhong)國(中(zhong)長(chang)期鐵路網規劃綱要),到2020年(nian),全(quan)國將新建約4萬公里鐵(tie)路(lu),投(tou)資總規(gui)模(mo)將(jiang)突破5萬(wan)億元。今后(hou)幾(ji)年(nian)是中國普速鐵(tie)路加速建設時(shi)期,普(pu)速鐵路人才十(shi)分(fen)緊缺,按照普速鐵(tie)路乘務專業人(ren)才按人(ren)車(che)比150:1的比(bi)例計算(suan)在未來3到10年間,全國(guo)各大中城市將需求此類專業(ye)服務人(ren)才近20萬人。人才的(de)培(pei)養(yang)迫在(zai)眉睫,急需(xu)大批學歷+技能的(de)復(fu)合型人(ren)才。由此可知,高級乘務(wu)人(ren)才和技術人(ren)才勢(shi)必將成為各地鐵路運營單位發展(zhan)過(guo)程中競相爭奪的(de)對象(xiang)。普速鐵路乘(cheng)務專業學生(sheng)必將前景廣闊。普速(su)鐵(tie)路乘(cheng)務方向虛擬仿真(zhen)系統結合現(xian)場(chang)操作(zuo)規范,采用(yong)三維虛擬仿真(zhen)技術,模(mo)擬出一個完整的(de)列車(che)環(huan)境。在此基礎上進行相應演(yan)練(lian),學(xue)習。了解乘(cheng)務操作(zuo)各種流程。
二、虛擬環境仿真模塊:
三、人機交互模塊(kuai):
四、學習模塊:
通(tong)過三維視頻形式,模擬現場操(cao)作,具體如下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電(dian)采暖控(kong)制
3、25T型(xing)客車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電器柜控(kong)制(zhi)
5、25T型客車緊急制動(dong)閥
五、實訓模(mo)塊(kuai):
通過虛擬(ni)(ni)仿真技術,模擬(ni)(ni)現場操作,具體內容如下
程(cheng)序 | 項目 |
一、始發準備作業(ye) | (一)出乘準備 |
二、始發(fa)準備作業 | (二)庫內整(zheng)備作業 |
二、始發站作業 | (一)開(kai)門立崗 |
二、始發(fa)站作(zuo)業(ye) | (二)組織(zhi)旅客上車 |
三、始發站開車作業 | (一)車門管理 |
三、始發站開車作業 | (二)安(an)排整(zheng)理 |
三、始(shi)發站開(kai)車作業(ye) | (三)送(song)水(shui)及登記 |
三、始發(fa)站開車作(zuo)業 | (四)衛生清掃 |
三、始發(fa)站(zhan)開車作業 | (五)安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作業 | (一)運行中作業 |
四、中途作(zuo)業 | (二(er))到(dao)站前作業(ye) |
五、終到作(zuo)業(ye) | (二)組織旅客下車 |
五、終(zhong)到作業 | (三)終(zhong)到整(zheng)理(li) |
六、終到作(zuo)業(ye) | (四(si))終(zhong)到交(jiao)接(jie) |
六(liu)、終到(dao)作業 | (五)終到退乘(cheng) |
六、教師機(ji)系統(tong)模塊:
七(qi)、學生(sheng)機系(xi)統模塊(kuai):
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