高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵(tie)信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)是保證列車(che)安全、快捷、正點、高密度不(bu)間斷運行的(de)重要技(ji)(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)，不(bu)僅(jin)(jin)技(ji)(ji)術(shu)含量高，而(er)且具有網絡化(hua)(hua)、綜合(he)化(hua)(hua)、數(shu)(shu)字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的(de)現代系(xi)(xi)統(tong)技(ji)(ji)術(shu)特征。隨著(zhu)我國軌道交通的(de)迅速發展，對聯(lian)鎖及信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)(ji)術(shu)人才的(de)迫(po)切需(xu)求(qiu)一(yi)直無(wu)法滿(man)足，而(er)對聯(lian)鎖及信號(hao)專業開展教(jiao)學、培訓(xun)時，正在使用中的(de)信號(hao)設備(bei)不(bu)能動，現場實(shi)驗設備(bei)數(shu)(shu)量少，單一(yi)的(de)理論教(jiao)學不(bu)僅(jin)(jin)枯燥(zao)難懂，而(er)且培訓(xun)效率低下(xia)，導致系(xi)(xi)統(tong)全面(mian)地掌(zhang)握類(lei)似(si)技(ji)(ji)能的(de)周期就更長。

為了克服(fu)上述(shu)弊端，提高(gao)學生的(de)就業競爭能力(li)(li)，可以(yi)利(li)用現(xian)代仿真理論及計算機技術建立虛(xu)實結合(he)的(de)城(cheng)軌(gui)信號(hao)仿真實訓系(xi)(xi)統，它可以(yi)對相(xiang)關人(ren)員進行崗前(qian)培(pei)訓，熟悉對信號(hao)控制系(xi)(xi)統的(de)相(xiang)關操作和維護及業務能力(li)(li)的(de)強(qiang)化和提升。

系(xi)統采用情(qing)景化的(de)(de)(de)實訓(xun)模式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)過(guo)程中，對培(pei)訓(xun)學員(yuan)進行知識和操作(zuo)等的(de)(de)(de)實訓(xun)及測試，通過(guo)測試結果(guo)(guo)了(le)解培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)情(qing)況，以(yi)便指導培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)方向和重點。在(zai)培(pei)訓(xun)完成之后，還可對培(pei)訓(xun)學員(yuan)的(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)結果(guo)(guo)進行評(ping)價，能(neng)夠完成城市軌道(dao)交通專業(ye)學生的(de)(de)(de)教(jiao)學、演(yan)練、考核、教(jiao)學管(guan)理等功能(neng)。

系(xi)統包括虛擬沙盤高(gao)鐵列(lie)控系(xi)統交互演練實訓(xun)(xun)、信號設備檢修拆裝實訓(xun)(xun)及聯(lian)鎖實訓(xun)(xun)。

系統可針對信(xin)號專業相(xiang)關(guan)(guan)人員進(jin)行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信(xin)號設備，可實(shi)(shi)現(xian)(xian)生(sheng)動的現(xian)(xian)場教學，使(shi)信(xin)號專業人員盡快掌握相(xiang)關(guan)(guan)原(yuan)理及作業過(guo)程。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)室(shi)由虛擬沙盤高鐵列(lie)控交互演練實(shi)訓(xun)系統(tong)、信號設(she)備檢修實(shi)訓(xun)系統(tong)及計算(suan)機聯(lian)鎖網(wang)絡化實(shi)訓(xun)系統(tong)三個部分組成。

虛擬沙(sha)盤系統主要(yao)設(she)備構成示意(yi)圖

3.系統實訓功能

1) 可(ke)以滿足信號(hao)專業(ye)人(ren)員進行信號(hao)設(she)備認知、故障處理(li)演(yan)練、考核。

2) 學(xue)(xue)員可以在虛擬(ni)(ni)信號機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬(ni)(ni)漫游、巡視，使學(xue)(xue)員了解(jie)熟(shu)悉信號設備的整體(ti)(ti)組成(cheng)(cheng)及設備構成(cheng)(cheng)、外觀形狀(zhuang)、操作方式。

3）計(ji)算機(ji)聯(lian)鎖原理(li)及操作實訓、C3/C2列控原理(li)展示及簡單列車模擬駕駛。

系統能夠(gou)與客(ke)戶既有(you)(you)實物設(she)備(bei)接口，實物信號設(she)備(bei)可(ke)以與虛(xu)擬場(chang)景(jing)(jing)的同步聯動，實物應(ying)答(da)器設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答(da)器、固定應(ying)答(da)器、計(ji)軸、聯鎖等設(she)備(bei)的狀態可(ke)以同步反(fan)映在虛(xu)擬場(chang)景(jing)(jing)的設(she)備(bei)中。系統需要能充分利用一期設(she)備(bei)資(zi)源，使實物系統和(he)虛(xu)擬系統有(you)(you)機(ji)結合。

4) 在聯鎖(suo)操作表示機(ji)終端上(shang)的(de)操作可觸發三(san)維(wei)場景中設備(bei)動作，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開閉等，其(qi)控制邏輯與(yu)真(zhen)實情況一致。

5) 教師通過教員端實時(shi)設(she)置或(huo)者預先設(she)置各種(zhong)信(xin)號(hao)設(she)備(bei)故障(zhang)，學(xue)員在(zai)接到實訓任務通知后，學(xue)員通過鼠標和鍵盤，根據信(xin)號(hao)設(she)備(bei)的故障(zhang)情況，在(zai)三維信(xin)號(hao)室內(nei)檢(jian)查、復位(wei)、更換、測量各種(zhong)設(she)備(bei)，可(ke)以按照標準處置流程進行故障(zhang)處理演練(lian)，系統可(ke)以對比標準作業流程，給(gei)出(chu)成績單。

6）虛擬(ni)信(xin)號基礎設(she)備拆分與組裝。

4.產(chan)品(pin)界面展示

虛擬軌道線路項目(mu)截圖

虛擬高鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項目截圖(tu)