軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統）仿真教學模擬系(xi)統。通過本系(xi)統，能對從(cong)事(shi)地(di)(di)鐵(tie)供(gong)電系(xi)統運行維(wei)護(hu)和(he)(he)調度管理(li)(li)人員進行系(xi)統專業的(de)強化培訓(xun)和(he)(he)現場實(shi)際操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)考核，使(shi)從(cong)事(shi)地(di)(di)鐵(tie)供(gong)電系(xi)統人員短期內(nei)了(le)解掌握地(di)(di)鐵(tie)供(gong)電系(xi)統原理(li)(li)和(he)(he)各主要設備的(de)原理(li)(li)、結構(gou)和(he)(he)使(shi)用方法(fa)，掌握供(gong)電系(xi)統牽引變電所、牽引混合所等設備的(de)日常(chang)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)、調度管理(li)(li)和(he)(he)異常(chang)狀態(tai)下的(de)處置流程(cheng)，有(you)效地(di)(di)培養提高地(di)(di)鐵(tie)供(gong)電運營維(wei)護(hu)、調度管理(li)(li)人員的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)技能和(he)(he)故障分析判(pan)斷處置能力。    

地鐵牽引供電(dian)(dian)(dian)仿真(zhen)教學系統主要(yao)由變電(dian)(dian)(dian)所綜合自動(dong)化子系統1套(tao)、模(mo)擬顯示屏2面、110KV主變電(dian)(dian)(dian)所主變及饋線(xian)控制(zhi)屏2面、35KV牽引混合所進線(xian)及饋線(xian)控制(zhi)屏2面、供電(dian)(dian)(dian)控制(zhi)工(gong)作站1套(tao)及實物(wu)真(zhen)空斷(duan)路器、實物(wu)隔(ge)離開關等設備(bei)組成。

可以結合接觸網沙盤，變電所模型等(deng)設備(bei)，實現聯動控制；

可以結(jie)合虛擬牽(qian)引供電(dian)實訓系統，進行同步實訓。

牽(qian)引供電實訓室(shi)示意圖
 

接觸網牽引(yin)供電實訓(xun)沙(sha)盤

1、沙(sha)盤(pan)接觸網架線

      沙盤(pan)一站一區間架設接觸(chu)網(wang)，車(che)站及雙線(xian)區間部(bu)分(fen)采用柔性(xing)接觸(chu)網(wang)，承力索、吊弦(xian)、接觸(chu)線(xian)等接觸(chu)網(wang)設備平整，順直(zhi)，并(bing)能與實際安裝方(fang)式(shi)相符；雙線(xian)隧道采用鋼(gang)性(xing)接觸(chu)網(wang)，應能體現(xian)管內隧道懸(xuan)掛方(fang)式(shi)。線(xian)路上設有分(fen)段(duan)絕緣器、錨段(duan)關節(jie)、中心(xin)錨節(jie)、饋電(dian)(dian)線(xian)、電(dian)(dian)連接器、回流(liu)線(xian)等設備及各種線(xian)路、信號標(biao)志并(bing)可通(tong)電(dian)(dian)演示及控(kong)制，信號設自動閉塞(sai)。接觸(chu)線(xian)、鋼(gang)軌均為(wei)銅制。采用計(ji)算(suan)機控(kong)制系統(tong)，

西(xi)安電子(zi)科技(ji)職院沙盤接觸網架線(xian)

土庫曼斯坦接觸網架(jia)線

2、變電(dian)所(suo)模型

       根據實際(ji)設備按(an)一定(ding)比(bi)例縮放的模(mo)擬設備組成(cheng)，模(mo)擬110KV主(zhu)變電(dian)所房屋外形及(ji)與接觸網的連接形式。利用(yong)城市軌(gui)道交通牽(qian)引供電(dian)系(xi)統軟件(jian)實現(xian)(xian)對110KV主(zhu)變電(dian)所供電(dian)的控制(zhi)(zhi)。真(zhen)實再現(xian)(xian)牽(qian)引供電(dian)在不同運行方式和運行狀(zhuang)態下控制(zhi)(zhi)及(ji)操作功能，通過軟件(jian)界面實現(xian)(xian)真(zhen)實供電(dian)系(xi)統的調(diao)度仿真(zhen)，送電(dian)采用(yong)安全電(dian)壓(ya)。

佛山職業技術學院接觸網設備(bei)及(ji)牽引(yin)變電(dian)所模型(xing)

牽引變電所(suo)虛(xu)擬(ni)系統

3、模(mo)擬顯示屏

      根據10KV主(zhu)變電所、35KV牽引混合所主(zhu)接線圖實際制(zhi)作模擬(ni)顯示屏(ping)，與遠動控制(zhi)系統結(jie)合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制(zhi)操作系統一致）。

30KV牽引混(hun)合變(bian)電(dian)所(suo)主(zhu)接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌(gui)道交通牽(qian)引供(gong)電(dian)系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引(yin)供(gong)電教(jiao)學實訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及(ji)饋線模(mo)擬控制(zhi)屏

牽引供電(dian)控制(zhi)屏

5、產品展示 

受(shou)電弓供電列車運行(xing)

牽引供電(dian)教學實訓軟件(jian)