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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此設備作為直(zhi)觀教學使用；模型(xing)盡量與(yu)實物(wu)相(xiang)符；各部件(jian)的形狀(zhuang)、位置(zhi)與(yu)實物(wu)一(yi)致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型材質(zhi)；構架(jia)、輪對、軸(zhou)箱(xiang)、中央懸掛裝置(zhi)(zhi)和中央牽(qian)引裝置(zhi)(zhi)全部(bu)采用6毫(hao)(hao)米鋼(gang)(gang)板(ban)制(zhi)作(zuo)，電機（動車(che)）、齒(chi)輪箱(xiang)（動車(che)）采用4毫(hao)(hao)米鋼(gang)(gang)材料制(zhi)作(zuo)，液壓減震(zhen)器(qi)采用實物(wu)減震(zhen)器(qi)，制(zhi)動部(bu)件采用金屬機械部(bu)件制(zhi)作(zuo)。
2：模(mo)型材質；構架、牽引電動(dong)機、齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)箱(xiang)等全部采(cai)(cai)用(yong)4-6mm鋼板(ban)焊接結構，具有足(zu)夠的(de)強度和良好的(de)動(dong)力性能。液(ye)壓減(jian)(jian)震器采(cai)(cai)用(yong)實物減(jian)(jian)震器，制(zhi)動(dong)部件(jian)采(cai)(cai)用(yong)金(jin)屬機械部件(jian)制(zhi)作，包括(kuo)走行輪(lun)(lun)、導向輪(lun)(lun)、穩(wen)定輪(lun)(lun)均采(cai)(cai)用(yong)橡(xiang)膠輪(lun)(lun)胎。
六、 觀摩型轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵列車(che)(che)半自動車(che)(che)鉤車(che)(che)鉤及(ji)緩沖器
1.設備(bei)功能：
(1) 能正(zheng)確演示半自動車鉤的結構和(he)動作原理；掌(zhang)握緩沖器的緩沖原理
(2) 通(tong)過車鉤(gou)彼此相向(xiang)緩慢走行(xing)相互(hu)碰撞(zhuang)，使鉤(gou)頭的(de)(de)連(lian)(lian)接(jie)器(qi)動(dong)作，實現兩車輛的(de)(de)機械，電氣(qi)線路和空氣(qi)管路的(de)(de)自動(dong)連(lian)(lian)接(jie)。
(3)能進行車鉤位(wei)置測量；
(4)能演示(shi)鉤緩連接和安裝方式。
2.設備(bei)尺寸：比例1：1，數量2臺(tai)；
3.設備材料(liao)： 全(quan)部采用(yong)鋼制材料(liao)精工制作；
4.設備顏(yan)色(se)：與實(shi)物顏(yan)色(se)一致，
5.設備裝(zhuang)配要求(qiu)：各部(bu)件可拆卸(xie)，便于教學（緩沖器分別使(shi)用環彈簧和彈性膠泥(ni)兩(liang)種(zhong)）；
6.設備安(an)裝方(fang)式：每臺車(che)鉤(gou)安(an)裝在支架(jia)上，支架(jia)下(xia)部(bu)安(an)裝軌道，能演示車(che)鉤(gou)連掛狀(zhuang)態，車(che)鉤(gou)下(xia)可設支架(jia)；
九、地鐵車輛輪對及軸箱模(mo)型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備(bei)功能：
（1）學(xue)員在室內即可對(dui)受電(dian)弓進行各(ge)種裝拆試驗
（2）可使(shi)用壓力空氣實現升弓降弓操作；
（3）能演示受(shou)電弓的調整方(fang)法；
（4）能演示受電弓調節閥(fa)的作用；
（5）能氣動(dong)演示受電(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)得電(dian)，壓(ya)縮(suo)空氣經(jing)過電(dian)磁閥(fa)(fa)、單(dan)向節流閥(fa)(fa)1、調(diao)壓(ya)閥(fa)(fa)、單(dan)向節流閥(fa)(fa)2到氣缸(gang)、通過活塞推桿讓(rang)傳(chuan)動(dong)機構帶動(dong)受電(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與降(jiang)弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)失(shi)電(dian)，受電(dian)弓(gong)(gong)由于重(zhong)力作用下降(jiang)，壓(ya)縮(suo)空氣由氣缸(gang)經(jing)過單(dan)向節流閥(fa)(fa)
2.調壓(ya)閥(fa)、單向(xiang)節流(liu)閥(fa)1到電磁(ci)閥(fa)排向(xiang)大(da)氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設(she)備材料：全金屬鋼(gang)材精加工制(zhi)作(zuo)；
5.設備(bei)顏色(se)：按實物配色(se)；
6.設備裝配要(yao)求(qiu)：升降(jiang)弓動作(zuo)靈(ling)活可(ke)靠
7.設(she)備(bei)安裝方式：按照實際(ji)安裝位(wei)置(zhi)用架子固定于(yu)地(di)面。配氣泵，連接氣管一(yi)套。
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