軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統）仿真教(jiao)學模擬系(xi)統。通過本系(xi)統，能(neng)對(dui)從事地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)系(xi)統運(yun)行維護和(he)調度(du)管理人(ren)(ren)員進行系(xi)統專業的強化培訓(xun)和(he)現場實(shi)際操作(zuo)考核，使從事地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)系(xi)統人(ren)(ren)員短(duan)期(qi)內了解掌(zhang)握地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)系(xi)統原(yuan)理和(he)各主(zhu)要設備的原(yuan)理、結(jie)構(gou)和(he)使用方(fang)法(fa)，掌(zhang)握供電(dian)(dian)系(xi)統牽引(yin)變電(dian)(dian)所、牽引(yin)混(hun)合(he)所等設備的日常操作(zuo)、調度(du)管理和(he)異常狀態下的處置流程，有效地(di)培養提高地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)運(yun)營(ying)維護、調度(du)管理人(ren)(ren)員的操作(zuo)技能(neng)和(he)故障分析判斷(duan)處置能(neng)力。    

地鐵牽(qian)引(yin)供電(dian)(dian)仿真教學系統(tong)主要(yao)由變(bian)(bian)電(dian)(dian)所綜合自動化子系統(tong)1套(tao)、模擬顯示屏(ping)2面、110KV主變(bian)(bian)電(dian)(dian)所主變(bian)(bian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、35KV牽(qian)引(yin)混(hun)合所進線(xian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、供電(dian)(dian)控(kong)制(zhi)工作站1套(tao)及實(shi)物真空斷路(lu)器(qi)、實(shi)物隔離開關(guan)等設備組成。

可以(yi)結(jie)合接觸(chu)網沙盤，變電所模型等(deng)設備，實現聯動控制；

可以結合虛擬牽引供電實訓系統，進(jin)行同步(bu)實訓。

牽(qian)引供(gong)電實訓室示意(yi)圖
 

接觸(chu)網牽(qian)引供電(dian)實訓沙盤

1、沙盤接觸網架線(xian)

      沙(sha)盤(pan)一(yi)站(zhan)一(yi)區間(jian)架設(she)(she)接(jie)觸網，車站(zhan)及(ji)雙(shuang)線區間(jian)部分(fen)采(cai)用(yong)柔性接(jie)觸網，承(cheng)力索、吊弦、接(jie)觸線等接(jie)觸網設(she)(she)備平整，順直，并(bing)能(neng)與實際(ji)安(an)裝方式相符；雙(shuang)線隧道采(cai)用(yong)鋼性接(jie)觸網，應(ying)能(neng)體現管內隧道懸掛(gua)方式。線路(lu)上(shang)設(she)(she)有分(fen)段(duan)(duan)絕緣(yuan)器(qi)、錨段(duan)(duan)關節、中心錨節、饋電線、電連接(jie)器(qi)、回(hui)流線等設(she)(she)備及(ji)各種線路(lu)、信號標志并(bing)可通電演示及(ji)控制(zhi)(zhi)，信號設(she)(she)自動(dong)閉(bi)塞(sai)。接(jie)觸線、鋼軌均(jun)為(wei)銅制(zhi)(zhi)。采(cai)用(yong)計算機控制(zhi)(zhi)系統，

西(xi)安電(dian)子科技職院沙盤接(jie)觸網架線

土庫曼斯坦接觸網(wang)架線(xian)

2、變電(dian)所(suo)模(mo)型

       根據實(shi)際設備按(an)一定比例縮放(fang)的(de)(de)模擬設備組(zu)成(cheng)，模擬110KV主(zhu)變(bian)電(dian)所(suo)房屋外形(xing)及(ji)與接觸(chu)網的(de)(de)連接形(xing)式。利用城市軌道交通牽引(yin)供電(dian)系統(tong)(tong)軟件(jian)實(shi)現對110KV主(zhu)變(bian)電(dian)所(suo)供電(dian)的(de)(de)控制。真實(shi)再現牽引(yin)供電(dian)在(zai)不同(tong)運行(xing)方式和(he)運行(xing)狀態下控制及(ji)操作(zuo)功能，通過軟件(jian)界面實(shi)現真實(shi)供電(dian)系統(tong)(tong)的(de)(de)調度仿真，送電(dian)采用安(an)全電(dian)壓。

佛山職業技(ji)術學院接觸網設(she)備及牽引(yin)變電所模(mo)型

牽引變電所虛擬系(xi)統(tong)

3、模(mo)擬顯示屏

      根(gen)據10KV主變電(dian)所、35KV牽(qian)引混(hun)合(he)(he)所主接線圖實際制作模擬顯(xian)示屏，與遠(yuan)動(dong)(dong)控制系統結合(he)(he)，具有供電(dian)方式(shi)實時顯(xian)示功能（與遠(yuan)動(dong)(dong)控制操作系統一(yi)致(zhi)）。

30KV牽引混合(he)變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬控制屏

牽引供電控制(zhi)屏

5、產品展示 

受電弓供(gong)電列(lie)車運(yun)行

牽(qian)引供電教學(xue)實訓軟件