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銷售負責人：魯總
技術負責人：周總
銷(xiao)售經(jing)理(li)1：潘經(jing)理(li)
銷售經理2：楊(yang)經理
郵(you)箱：
地址(zhi)：湖南省長(chang)沙(sha)市開福(fu)區大(da)(da)明大(da)(da)道(dao)
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備(bei)功能(neng)：此(ci)設(she)備(bei)作為直觀(guan)教學(xue)使用(yong)；模型盡量與(yu)實物相(xiang)符；各部件的形狀、位置與(yu)實物一致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型材質(zhi)；構架(jia)、輪對、軸箱、中央懸掛裝置和中央牽引裝置全部(bu)采(cai)用6毫(hao)米鋼(gang)板制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)，電(dian)機（動(dong)車）、齒輪箱（動(dong)車）采(cai)用4毫(hao)米鋼(gang)材料制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)，液壓減震(zhen)器采(cai)用實物減震(zhen)器，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)部(bu)件采(cai)用金(jin)屬機械(xie)部(bu)件制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)。
2：模型材質；構架、牽引電動機(ji)、齒輪(lun)減速箱等全部(bu)采(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的(de)強(qiang)度和良好的(de)動力性能。液壓減震(zhen)器采(cai)用(yong)(yong)實(shi)物減震(zhen)器，制動部(bu)件(jian)(jian)采(cai)用(yong)(yong)金屬機(ji)械部(bu)件(jian)(jian)制作(zuo)，包括走(zou)行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采(cai)用(yong)(yong)橡膠(jiao)輪(lun)胎(tai)。
六(liu)、 觀(guan)摩型轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩(mo)型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵列車半自動(dong)車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備功能(neng)：
(1) 能(neng)正確演示半自動(dong)車鉤的結構和(he)動(dong)作(zuo)原理；掌握緩(huan)(huan)沖(chong)器(qi)的緩(huan)(huan)沖(chong)原理
(2) 通過車(che)鉤彼此(ci)相向緩(huan)慢走行相互碰(peng)撞(zhuang)，使鉤頭的連(lian)接(jie)器動(dong)作，實現兩(liang)車(che)輛的機(ji)械，電氣線路和空氣管(guan)路的自動(dong)連(lian)接(jie)。
(3)能進(jin)行(xing)車(che)鉤位(wei)置測量；
(4)能演示鉤緩連接和(he)安裝方式。
2.設備尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備材(cai)料(liao)： 全部采用鋼制材(cai)料(liao)精工制作；
4.設備顏(yan)色：與(yu)實物顏(yan)色一(yi)致，
5.設備裝配要求：各部件(jian)可(ke)拆卸，便于教學（緩沖器分別使用環彈(dan)簧(huang)和彈(dan)性膠泥(ni)兩種）；
6.設(she)備(bei)安裝(zhuang)方(fang)式：每臺車(che)鉤(gou)安裝(zhuang)在支(zhi)架上，支(zhi)架下部安裝(zhuang)軌道(dao)，能演示(shi)車(che)鉤(gou)連掛(gua)狀態，車(che)鉤(gou)下可(ke)設(she)支(zhi)架；
九(jiu)、地鐵(tie)車輛輪對及軸箱(xiang)模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內即(ji)可對受電弓進行(xing)各種裝拆試驗
（2）可(ke)使用壓力空(kong)氣實現(xian)升弓(gong)降弓(gong)操作(zuo)；
（3）能演示受電弓的調(diao)整方法；
（4）能演示(shi)受電弓(gong)調(diao)節(jie)閥的作用；
（5）能氣(qi)動演(yan)示受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓升(sheng)弓（電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)得(de)電(dian)(dian)(dian)，壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)經(jing)過電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)、單向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)1、調(diao)壓閥(fa)、單向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)2到氣(qi)缸、通(tong)過活塞推桿(gan)讓傳(chuan)動機構帶動受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓升(sheng)弓）與(yu)降弓（電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)失電(dian)(dian)(dian)，受(shou)電(dian)(dian)(dian)弓由(you)于重力作用下降，壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)由(you)氣(qi)缸經(jing)過單向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)
2.調壓(ya)閥、單向節流閥1到電磁閥排(pai)向大氣
3.設備尺(chi)寸(cun)：比(bi)例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼材精加工制作(zuo)；
5.設備(bei)顏色：按實物配色；
6.設備(bei)裝配要求：升降(jiang)弓動作靈活可靠
7.設備安裝方式(shi)：按(an)照實際安裝位(wei)置用架子(zi)固(gu)定于地面(mian)。配(pei)氣泵，連接氣管一套(tao)。
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