軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)）仿真(zhen)教學(xue)模擬(ni)系(xi)(xi)統(tong)。通過本系(xi)(xi)統(tong)，能對從事地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)運(yun)行維(wei)(wei)護和調度管(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)進行系(xi)(xi)統(tong)專業的(de)強化培訓和現(xian)場實際操(cao)作考核，使從事地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)人(ren)員(yuan)短(duan)期(qi)內了解掌(zhang)握地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)原理(li)和各主要(yao)設備的(de)原理(li)、結構和使用方法，掌(zhang)握供電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)牽引(yin)(yin)變電(dian)(dian)(dian)所、牽引(yin)(yin)混合所等設備的(de)日常(chang)操(cao)作、調度管(guan)(guan)理(li)和異常(chang)狀(zhuang)態下的(de)處置(zhi)流程，有效地(di)培養提(ti)高地(di)鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)運(yun)營維(wei)(wei)護、調度管(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)的(de)操(cao)作技能和故障分析判斷處置(zhi)能力。    

地鐵牽引供電(dian)仿真教學系(xi)統主要由變電(dian)所綜合自動化子系(xi)統1套(tao)、模擬顯示屏2面(mian)、110KV主變電(dian)所主變及(ji)饋(kui)線(xian)控制(zhi)屏2面(mian)、35KV牽引混合所進線(xian)及(ji)饋(kui)線(xian)控制(zhi)屏2面(mian)、供電(dian)控制(zhi)工作站1套(tao)及(ji)實物真空斷路(lu)器、實物隔離開關等設備(bei)組成。

可(ke)以結合接觸(chu)網沙盤，變(bian)電所模型等設備，實(shi)現聯動控制(zhi)；

可以結合虛擬牽引供電(dian)實(shi)訓系統(tong)，進行同步實(shi)訓。

牽引供電實訓室示意圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤

1、沙盤(pan)接觸(chu)網架線

      沙盤一站一區間架設(she)接觸(chu)網，車站及雙線(xian)區間部分采用(yong)柔性(xing)接觸(chu)網，承力(li)索(suo)、吊弦、接觸(chu)線(xian)等接觸(chu)網設(she)備平整(zheng)，順直，并(bing)能(neng)與實際安裝方式相符；雙線(xian)隧道采用(yong)鋼性(xing)接觸(chu)網，應能(neng)體現管內(nei)隧道懸掛(gua)方式。線(xian)路(lu)上設(she)有分段絕(jue)緣器(qi)(qi)、錨段關節(jie)、中心錨節(jie)、饋電線(xian)、電連接器(qi)(qi)、回(hui)流線(xian)等設(she)備及各種線(xian)路(lu)、信號標(biao)志并(bing)可(ke)通電演示及控(kong)制(zhi)，信號設(she)自動閉塞。接觸(chu)線(xian)、鋼軌均(jun)為銅制(zhi)。采用(yong)計算機控(kong)制(zhi)系統(tong)，

西安電(dian)子科技職院沙盤接觸網(wang)架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電(dian)所(suo)模型(xing)

       根據實(shi)(shi)(shi)際設備(bei)(bei)按(an)一定比(bi)例縮(suo)放的(de)模(mo)擬(ni)設備(bei)(bei)組成，模(mo)擬(ni)110KV主變電(dian)所(suo)房屋(wu)外形及(ji)與接(jie)觸網(wang)的(de)連接(jie)形式。利用城市軌(gui)道交通牽引(yin)供電(dian)系(xi)統(tong)軟件實(shi)(shi)(shi)現對110KV主變電(dian)所(suo)供電(dian)的(de)控制。真實(shi)(shi)(shi)再現牽引(yin)供電(dian)在不同運行方式和(he)運行狀(zhuang)態下控制及(ji)操作功能，通過(guo)軟件界面實(shi)(shi)(shi)現真實(shi)(shi)(shi)供電(dian)系(xi)統(tong)的(de)調度仿真，送電(dian)采(cai)用安(an)全電(dian)壓。

佛山職業技術學院接觸網設(she)備及牽引變電所模型(xing)

牽引(yin)變電(dian)所虛擬系統(tong)

3、模擬顯示屏

      根據(ju)10KV主(zhu)變電所、35KV牽引混(hun)合(he)所主(zhu)接線圖實際制(zhi)作(zuo)模擬顯示(shi)屏，與(yu)遠動控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)結合(he)，具(ju)有供電方(fang)式實時顯示(shi)功能(neng)（與(yu)遠動控(kong)制(zhi)操作(zuo)系(xi)統(tong)一(yi)致）。

30KV牽(qian)引(yin)混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道(dao)交通牽引(yin)供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學實訓軟(ruan)件(jian) 

                 

（2）變電(dian)所(suo)及饋(kui)線模(mo)擬控制屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋(kui)線模擬控制(zhi)屏

牽引供(gong)電控制屏

5、產品(pin)展示 

受電弓供(gong)電列車(che)運行

牽引供電教學實訓軟件