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銷售負責人：魯總
技術負(fu)責人：周總
銷售(shou)經理(li)(li)1：潘經理(li)(li)
銷(xiao)售經理(li)2：楊經理(li)
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地址(zhi)：湖南省長沙市開福區大明大道
網(wang)址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此設備作為(wei)直觀教學使用；模型(xing)盡量與(yu)實物相(xiang)符；各部件的形狀、位置與(yu)實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)(zhi)：模(mo)型材質(zhi)(zhi)；構架、輪對、軸箱(xiang)、中央懸掛裝置(zhi)和中央牽引裝置(zhi)全部采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)6毫(hao)(hao)米(mi)鋼板(ban)制(zhi)作，電機(ji)（動車）、齒輪箱(xiang)（動車）采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)4毫(hao)(hao)米(mi)鋼材料制(zhi)作，液壓(ya)減震(zhen)器(qi)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)實物減震(zhen)器(qi)，制(zhi)動部件采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)金屬機(ji)械部件制(zhi)作。
2：模型材質(zhi)；構架、牽引電動(dong)機、齒輪減(jian)速箱等全部采用4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠(gou)的強(qiang)度和良好的動(dong)力性能。液壓減(jian)震器采用實物減(jian)震器，制動(dong)部件采用金屬機械(xie)部件制作(zuo)，包括走(zou)行(xing)輪、導(dao)向輪、穩定(ding)輪均采用橡膠輪胎。
六、 觀(guan)摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自動車鉤車鉤及緩(huan)沖器
1.設備(bei)功(gong)能：
(1) 能正確演示半自動(dong)車鉤的結(jie)構和動(dong)作(zuo)原(yuan)理(li)；掌握(wo)緩(huan)沖器的緩(huan)沖原(yuan)理(li)
(2) 通過(guo)車(che)(che)鉤(gou)彼此相(xiang)向緩慢走行相(xiang)互碰撞，使(shi)鉤(gou)頭的連(lian)接器動(dong)作，實(shi)現(xian)兩車(che)(che)輛的機械，電氣(qi)線(xian)路和(he)空氣(qi)管路的自(zi)動(dong)連(lian)接。
(3)能進行(xing)車鉤位(wei)置測量；
(4)能演示(shi)鉤緩連接和安裝方式(shi)。
2.設備尺寸(cun)：比例1：1，數(shu)量2臺；
3.設備材料(liao)： 全部采(cai)用(yong)鋼制材料(liao)精(jing)工制作(zuo)；
4.設(she)備顏(yan)(yan)色：與實(shi)物顏(yan)(yan)色一(yi)致，
5.設(she)備裝配(pei)要求：各部件可拆卸，便于教學（緩沖器(qi)分(fen)別使用環(huan)彈簧和彈性膠泥兩種）；
6.設備安裝方式：每臺車(che)鉤(gou)安裝在支(zhi)架(jia)上，支(zhi)架(jia)下(xia)部(bu)安裝軌(gui)道，能演示車(che)鉤(gou)連(lian)掛狀態，車(che)鉤(gou)下(xia)可設支(zhi)架(jia)；
九、地鐵車輛(liang)輪對及(ji)軸箱(xiang)模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內即可對受(shou)電(dian)弓(gong)進(jin)行各(ge)種(zhong)裝拆(chai)試驗
（2）可使(shi)用壓力空(kong)氣實現升弓降(jiang)弓操作；
（3）能演示(shi)受(shou)電(dian)弓的調整方法；
（4）能演示受電弓調節閥的作用；
（5）能氣(qi)動(dong)演(yan)示受(shou)電弓升(sheng)(sheng)弓（電磁閥(fa)得電，壓縮空氣(qi)經(jing)(jing)過(guo)電磁閥(fa)、單向(xiang)節流(liu)閥(fa)1、調(diao)壓閥(fa)、單向(xiang)節流(liu)閥(fa)2到氣(qi)缸(gang)、通(tong)過(guo)活(huo)塞推桿讓(rang)傳動(dong)機構帶動(dong)受(shou)電弓升(sheng)(sheng)弓）與降(jiang)弓（電磁閥(fa)失(shi)電，受(shou)電弓由于重(zhong)力作用下降(jiang)，壓縮空氣(qi)由氣(qi)缸(gang)經(jing)(jing)過(guo)單向(xiang)節流(liu)閥(fa)
2.調壓閥、單向(xiang)(xiang)節流閥1到電磁閥排向(xiang)(xiang)大(da)氣(qi)
3.設備尺(chi)寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼材(cai)精加工制作；
5.設(she)備顏色：按實物配色；
6.設(she)備裝(zhuang)配要求：升降弓(gong)動作靈活可靠
7.設備安(an)裝方(fang)式：按照實際(ji)安(an)裝位置用架子固定于地面。配氣泵，連接氣管一(yi)套。
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