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普鐵乘務(wu)培訓系統
一、系統概述(shu):
根據中(zhong)(zhong)國(中(zhong)(zhong)長期鐵路(lu)網規劃綱要),到(dao)2020年,全國將新建約4萬公里鐵(tie)路,投(tou)資總規模(mo)將突破5萬(wan)億元。今后幾年是中國普速鐵路加速建設時期,普速(su)鐵路人才十分緊缺(que),按(an)照普速鐵路(lu)乘務(wu)專(zhuan)業人(ren)才按人(ren)車比(bi)150:1的比例計算(suan)在未(wei)來3到(dao)10年間,全國(guo)各大中(zhong)城市(shi)將需求此類專業(ye)服(fu)務人才近20萬人。人才的培養(yang)迫在(zai)眉睫,急需大批學(xue)歷+技能的復合(he)型(xing)人才(cai)(cai)。由此(ci)可知,高(gao)級乘務人才(cai)(cai)和技術人才(cai)(cai)勢必將成為各地鐵路運營單位發展(zhan)過程(cheng)中競相爭奪的對(dui)象(xiang)。普速鐵路(lu)乘務(wu)專業(ye)學生必將前景(jing)廣闊。普速鐵(tie)路乘(cheng)務方向(xiang)虛(xu)擬仿真(zhen)系統結合現場操(cao)作規范(fan),采用三維虛(xu)擬仿真(zhen)技術,模(mo)擬出(chu)一個完整的列車環境。在(zai)此基礎上進行(xing)相應演練,學(xue)習。了解乘(cheng)務操(cao)作各種流程。
二、虛擬環(huan)境仿真模塊:
三、人機交互模(mo)塊:
四(si)、學習(xi)模塊:
通過三維視頻形式,模擬現(xian)場操作,具體(ti)如下(xia):
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客(ke)車(che)空(kong)調及電采暖控制(zhi)
3、25T型客車軸溫報警(jing)器
4、25T型客車電器柜控(kong)制(zhi)
5、25T型客車緊急制動閥
五、實訓模塊:
通過虛(xu)擬仿真技術,模擬現場操作,具(ju)體內容如下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業(ye) | (一)出乘準備 |
二(er)、始(shi)發準備作業 | (二)庫內(nei)整(zheng)備(bei)作業 |
二(er)、始發(fa)站作業 | (一)開門立(li)崗 |
二、始發站(zhan)作業 | (二)組織旅(lv)客上車 |
三(san)、始發(fa)站開車作業 | (一)車門管理 |
三、始發(fa)站(zhan)開(kai)車作業 | (二)安排整理 |
三(san)、始(shi)發(fa)站開車作業 | (三(san))送(song)水及登記(ji) |
三、始發站開車(che)作業(ye) | (四)衛生清掃 |
三、始發站開車作業 | (五)安全宣傳(chuan)檢查 |
四(si)、中途作業(ye) | (一)運行中作(zuo)業(ye) |
四、中途作業 | (二)到(dao)站(zhan)前作業 |
五、終(zhong)到作業 | (二)組(zu)織旅客下車 |
五、終到作業 | (三)終到(dao)整理 |
六、終(zhong)到(dao)作業 | (四(si))終到交(jiao)接(jie) |
六(liu)、終(zhong)到作業 | (五)終到退(tui)乘 |
六、教師機系統模(mo)塊:
七、學生機系(xi)統模塊:
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