軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)(xi)統(tong)）仿真教學(xue)模(mo)擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)。通過本系(xi)(xi)(xi)統(tong)，能對從事地(di)(di)(di)鐵供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)運行維護和調(diao)度管(guan)理人員(yuan)進(jin)行系(xi)(xi)(xi)統(tong)專業的(de)(de)強化培(pei)訓和現場實際操作(zuo)考核，使(shi)從事地(di)(di)(di)鐵供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)人員(yuan)短(duan)期內了解掌握地(di)(di)(di)鐵供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)原理和各主要設(she)備的(de)(de)原理、結(jie)構和使(shi)用(yong)方法，掌握供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)牽引變電(dian)所、牽引混(hun)合所等(deng)設(she)備的(de)(de)日(ri)常(chang)操作(zuo)、調(diao)度管(guan)理和異(yi)常(chang)狀態下的(de)(de)處置流程，有效(xiao)地(di)(di)(di)培(pei)養提高(gao)地(di)(di)(di)鐵供(gong)電(dian)運營維護、調(diao)度管(guan)理人員(yuan)的(de)(de)操作(zuo)技(ji)能和故障分析判斷處置能力。    

地鐵牽(qian)(qian)引(yin)供電仿真教學系統主要由變電所綜(zong)合自動化子系統1套、模(mo)擬顯示屏(ping)2面(mian)(mian)、110KV主變電所主變及饋(kui)線(xian)控制屏(ping)2面(mian)(mian)、35KV牽(qian)(qian)引(yin)混合所進(jin)線(xian)及饋(kui)線(xian)控制屏(ping)2面(mian)(mian)、供電控制工作站1套及實物真空斷路器、實物隔離開關(guan)等設備組成。

可以(yi)結(jie)合接觸網沙盤，變電所模型等(deng)設備，實現聯動控(kong)制；

可(ke)以結合(he)虛(xu)擬(ni)牽引供(gong)電實(shi)訓系統，進行同步實(shi)訓。

牽引(yin)供電(dian)實訓室示(shi)意圖
 

接觸網牽引(yin)供電實訓沙盤

1、沙盤接觸網架線

      沙盤一站一區(qu)間(jian)架設(she)接(jie)(jie)(jie)觸網，車站及雙線(xian)區(qu)間(jian)部分采用柔性(xing)接(jie)(jie)(jie)觸網，承力索、吊弦、接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)等接(jie)(jie)(jie)觸網設(she)備(bei)平整，順直，并(bing)能(neng)與實際安裝方式(shi)(shi)相符；雙線(xian)隧道(dao)采用鋼性(xing)接(jie)(jie)(jie)觸網，應能(neng)體現管(guan)內隧道(dao)懸掛方式(shi)(shi)。線(xian)路上(shang)設(she)有分段絕緣器、錨段關節、中心錨節、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)(jie)器、回流(liu)線(xian)等設(she)備(bei)及各種線(xian)路、信號標志(zhi)并(bing)可通電(dian)演示及控制，信號設(she)自動閉塞。接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)、鋼軌(gui)均(jun)為(wei)銅制。采用計算(suan)機控制系統，

西安電(dian)子科技(ji)職(zhi)院沙盤接(jie)觸網架(jia)線

土庫曼斯(si)坦接(jie)觸(chu)網架(jia)線(xian)

2、變電所模(mo)型

       根據實際設備按一定比例縮放的(de)模(mo)擬設備組(zu)成，模(mo)擬110KV主(zhu)變電(dian)所房屋(wu)外形(xing)及與接(jie)觸網的(de)連(lian)接(jie)形(xing)式。利用城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)牽(qian)引供電(dian)系統軟件實現(xian)(xian)對110KV主(zhu)變電(dian)所供電(dian)的(de)控制。真實再現(xian)(xian)牽(qian)引供電(dian)在(zai)不同(tong)運行方式和運行狀態(tai)下控制及操作功(gong)能，通(tong)過軟件界面實現(xian)(xian)真實供電(dian)系統的(de)調度(du)仿(fang)真，送電(dian)采(cai)用安全電(dian)壓。

佛山職業技術學院(yuan)接(jie)觸網設(she)備及牽引(yin)變電所模型

牽引變(bian)電(dian)所虛擬系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變(bian)電(dian)所、35KV牽引混(hun)合所主接線圖實(shi)際制(zhi)作模擬顯(xian)示屏，與遠動控制(zhi)系統結合，具(ju)有供(gong)電(dian)方式實(shi)時顯(xian)示功能（與遠動控制(zhi)操作系統一(yi)致(zhi)）。

30KV牽(qian)引混合變電所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交(jiao)通牽(qian)引(yin)供電(dian)系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供(gong)電教學實訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模(mo)擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋(kui)線(xian)模擬(ni)控制屏(ping)

牽引(yin)供電控制屏

5、產(chan)品(pin)展(zhan)示 

受電弓供電列(lie)車運行

牽引供電教學實訓(xun)軟件(jian)