軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)）仿真教學模擬系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)。通過本(ben)系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)，能(neng)對(dui)從(cong)事地鐵供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)運行維護和調(diao)度管理(li)人員進行系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)專業的(de)強化培訓和現場實際(ji)操(cao)作(zuo)考核，使從(cong)事地鐵供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)人員短期內了解掌握(wo)地鐵供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)原理(li)和各主要設(she)備的(de)原理(li)、結構和使用方(fang)法，掌握(wo)供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)牽引變電(dian)(dian)(dian)所(suo)、牽引混合所(suo)等設(she)備的(de)日常操(cao)作(zuo)、調(diao)度管理(li)和異常狀(zhuang)態下的(de)處(chu)置流程，有(you)效地培養提高地鐵供(gong)電(dian)(dian)(dian)運營維護、調(diao)度管理(li)人員的(de)操(cao)作(zuo)技能(neng)和故(gu)障分析判斷處(chu)置能(neng)力。    

地鐵牽引供(gong)電仿真教(jiao)學系(xi)統主要(yao)由變(bian)電所(suo)(suo)綜合自動化(hua)子系(xi)統1套、模擬顯(xian)示屏2面(mian)、110KV主變(bian)電所(suo)(suo)主變(bian)及(ji)(ji)饋線(xian)(xian)控(kong)(kong)制(zhi)屏2面(mian)、35KV牽引混合所(suo)(suo)進(jin)線(xian)(xian)及(ji)(ji)饋線(xian)(xian)控(kong)(kong)制(zhi)屏2面(mian)、供(gong)電控(kong)(kong)制(zhi)工作站1套及(ji)(ji)實物真空(kong)斷(duan)路器、實物隔(ge)離開關等設備(bei)組成。

可以結(jie)合接觸網沙盤，變電所(suo)模型等(deng)設備，實現聯動控制；

可(ke)以(yi)結合虛擬牽引供電實(shi)訓系(xi)統，進行(xing)同(tong)步實(shi)訓。

牽引供電實訓室示意(yi)圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤(pan)

1、沙盤接觸網(wang)架線(xian)

      沙(sha)盤一站一區間(jian)架設(she)接(jie)觸網，車站及雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)區間(jian)部分采(cai)用(yong)柔性(xing)接(jie)觸網，承力索、吊弦、接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)等(deng)接(jie)觸網設(she)備平整，順直，并能(neng)與實際安裝(zhuang)方(fang)式相符(fu)；雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)隧(sui)道(dao)(dao)采(cai)用(yong)鋼(gang)性(xing)接(jie)觸網，應能(neng)體現管(guan)內(nei)隧(sui)道(dao)(dao)懸(xuan)掛方(fang)式。線(xian)(xian)(xian)路上設(she)有(you)分段(duan)絕緣器(qi)、錨(mao)段(duan)關節、中心錨(mao)節、饋電線(xian)(xian)(xian)、電連接(jie)器(qi)、回(hui)流線(xian)(xian)(xian)等(deng)設(she)備及各種線(xian)(xian)(xian)路、信號標志并可通(tong)電演示及控制(zhi)，信號設(she)自動閉塞。接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)、鋼(gang)軌均為(wei)銅(tong)制(zhi)。采(cai)用(yong)計算機控制(zhi)系統，

西(xi)安(an)電(dian)子科技職院沙盤接觸網架線

土(tu)庫曼(man)斯坦接觸網架線(xian)

2、變電所(suo)模型

       根據實際設(she)備(bei)按一定比例縮放的模擬(ni)(ni)設(she)備(bei)組成，模擬(ni)(ni)110KV主變電(dian)(dian)所(suo)房屋外(wai)形及(ji)與接觸網(wang)的連接形式(shi)。利用城市軌道交通牽引供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)軟件(jian)實現(xian)(xian)對110KV主變電(dian)(dian)所(suo)供(gong)(gong)電(dian)(dian)的控制(zhi)。真(zhen)實再(zai)現(xian)(xian)牽引供(gong)(gong)電(dian)(dian)在不同(tong)運行方式(shi)和運行狀態下控制(zhi)及(ji)操作功能，通過軟件(jian)界(jie)面(mian)實現(xian)(xian)真(zhen)實供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)的調度仿真(zhen)，送電(dian)(dian)采用安全電(dian)(dian)壓。

佛(fo)山職(zhi)業技術學院接觸(chu)網設備及牽引變電所模(mo)型(xing)

牽引(yin)變(bian)電(dian)所虛擬系統

3、模擬(ni)顯示屏

      根據10KV主變電(dian)所(suo)、35KV牽引混(hun)合所(suo)主接線(xian)圖實際制作模擬(ni)顯示屏，與遠(yuan)動(dong)控制系(xi)統結合，具有供電(dian)方式(shi)實時(shi)顯示功能（與遠(yuan)動(dong)控制操作系(xi)統一致）。

30KV牽引混合變(bian)電(dian)所(suo)主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌道(dao)交通牽(qian)引供(gong)電系統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟(ruan)件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制(zhi)屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模(mo)擬控制(zhi)屏

牽引供(gong)電控制(zhi)屏(ping)

5、產品(pin)展示 

受電弓供電列(lie)車運(yun)行(xing)

牽(qian)引供電教學實訓軟件