固(gu)定電(dian)話：
銷售負責人(ren)：魯總(zong)
技術負責人：周總
銷售經理1：潘(pan)經理
銷售經理(li)2：楊(yang)經理(li)
郵(you)箱：
地址：湖南(nan)省長(chang)沙市開福區大(da)(da)明大(da)(da)道
網(wang)址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功(gong)能：此設備(bei)作為直(zhi)觀教學使用；模(mo)型盡量與實(shi)物(wu)相符(fu)；各部件的形狀、位置與實(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模型材質；構架、輪對、軸(zhou)箱、中(zhong)央(yang)懸掛裝(zhuang)置和中(zhong)央(yang)牽引(yin)裝(zhuang)置全部采(cai)(cai)用(yong)6毫米鋼板(ban)制(zhi)作，電機(ji)（動車）、齒輪箱（動車）采(cai)(cai)用(yong)4毫米鋼材料制(zhi)作，液壓減震器采(cai)(cai)用(yong)實物減震器，制(zhi)動部件采(cai)(cai)用(yong)金屬機(ji)械(xie)部件制(zhi)作。
2：模型(xing)材質(zhi)；構架、牽引電動(dong)機、齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)箱等(deng)全(quan)部(bu)(bu)采用(yong)4-6mm鋼板(ban)焊接結構，具有足夠的強度和良好的動(dong)力性能。液壓(ya)減(jian)(jian)震器采用(yong)實(shi)物(wu)減(jian)(jian)震器，制動(dong)部(bu)(bu)件采用(yong)金屬機械部(bu)(bu)件制作，包括走(zou)行輪(lun)(lun)、導向輪(lun)(lun)、穩定(ding)輪(lun)(lun)均采用(yong)橡膠輪(lun)(lun)胎。
六(liu)、 觀摩(mo)型轉(zhuan)向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架(jia)
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地(di)鐵列車半自動車鉤車鉤及緩沖器(qi)
1.設備功能(neng)：
(1) 能正確演示半自(zi)動車鉤(gou)的結構和(he)動作(zuo)原理(li)；掌握緩沖器的緩沖原理(li)
(2) 通過(guo)車鉤(gou)彼此相向緩慢走行相互(hu)碰(peng)撞，使鉤(gou)頭的連接器(qi)動作，實(shi)現(xian)兩(liang)車輛的機械(xie)，電(dian)氣(qi)線路(lu)和空氣(qi)管路(lu)的自動連接。
(3)能進行車鉤位置測量(liang)；
(4)能演示鉤緩連接和安裝方式。
2.設備尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備材料(liao)： 全(quan)部采(cai)用(yong)鋼制(zhi)材料(liao)精工制(zhi)作；
4.設備顏(yan)色：與實物顏(yan)色一致，
5.設備裝配要求：各部件(jian)可拆卸(xie)，便于教學（緩沖器(qi)分別使用環彈簧和彈性(xing)膠泥兩種）；
6.設備(bei)安(an)裝(zhuang)方式：每臺(tai)車(che)鉤安(an)裝(zhuang)在支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)上，支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)下(xia)部安(an)裝(zhuang)軌道，能演示車(che)鉤連掛狀態(tai)，車(che)鉤下(xia)可(ke)設支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)；
九、地鐵車(che)輛輪(lun)對及軸箱(xiang)模型(xing)
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內(nei)即可對受(shou)電弓(gong)進行各種裝拆試驗(yan)
（2）可使用(yong)壓力空氣實(shi)現升(sheng)弓降弓操作；
（3）能演示受電弓(gong)的(de)調整方(fang)法；
（4）能演(yan)示受電(dian)弓調節閥的作(zuo)用(yong)；
（5）能氣動(dong)演(yan)示(shi)受(shou)(shou)電(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong)（電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)得電(dian)，壓(ya)縮空氣經過(guo)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)、單向節流閥(fa)(fa)1、調(diao)壓(ya)閥(fa)(fa)、單向節流閥(fa)(fa)2到氣缸、通過(guo)活塞推桿讓傳動(dong)機(ji)構帶動(dong)受(shou)(shou)電(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong)）與降弓(gong)(gong)(gong)（電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)失電(dian)，受(shou)(shou)電(dian)弓(gong)(gong)(gong)由于(yu)重(zhong)力作用下降，壓(ya)縮空氣由氣缸經過(guo)單向節流閥(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)、單向節流閥(fa)1到電磁閥(fa)排向大氣
3.設備尺寸(cun)：比(bi)例1：1；
4.設(she)備材(cai)料：全(quan)金(jin)屬鋼材(cai)精加工制作；
5.設備顏(yan)色：按實(shi)物配色；
6.設備裝配要求：升(sheng)降(jiang)弓動作靈活可靠
7.設備安(an)裝(zhuang)方式：按(an)照實際安(an)裝(zhuang)位置用架子固定于(yu)地面。配氣泵，連接氣管一套。
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