軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統）仿真教學模擬系(xi)(xi)統。通過本系(xi)(xi)統，能對從事地(di)鐵供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統運行(xing)維(wei)護和調度管理人員進行(xing)系(xi)(xi)統專業的強化培訓和現場實際操(cao)作(zuo)考核，使(shi)從事地(di)鐵供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統人員短期內了解掌握(wo)地(di)鐵供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統原理和各(ge)主要設備(bei)的原理、結構和使(shi)用方(fang)法，掌握(wo)供電(dian)(dian)系(xi)(xi)統牽(qian)引(yin)變電(dian)(dian)所、牽(qian)引(yin)混合(he)所等設備(bei)的日(ri)常(chang)操(cao)作(zuo)、調度管理和異(yi)常(chang)狀(zhuang)態下的處置流程，有效地(di)培養提高地(di)鐵供電(dian)(dian)運營維(wei)護、調度管理人員的操(cao)作(zuo)技能和故障分析(xi)判斷處置能力。    

地(di)鐵牽引供電仿真教學系(xi)統主要由變(bian)(bian)電所綜合自動(dong)化子(zi)系(xi)統1套、模擬(ni)顯示屏2面(mian)、110KV主變(bian)(bian)電所主變(bian)(bian)及(ji)饋線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、35KV牽引混合所進(jin)線(xian)及(ji)饋線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、供電控(kong)制(zhi)(zhi)工作(zuo)站1套及(ji)實(shi)物真空斷路器、實(shi)物隔(ge)離開關等(deng)設備組成。

可(ke)以結合接觸網(wang)沙盤，變電所模型等(deng)設備，實現聯動控制；

可以結合虛擬牽引供電(dian)實訓系統，進行(xing)同步實訓。

牽(qian)引供(gong)電實訓室(shi)示(shi)意(yi)圖(tu)
 

接觸網牽引供(gong)電(dian)實訓沙盤

1、沙盤(pan)接(jie)觸網架線

      沙盤一站(zhan)一區間(jian)架設(she)(she)接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)，車站(zhan)及(ji)雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)區間(jian)部分(fen)(fen)采用柔性(xing)接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)，承力(li)索、吊弦、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)設(she)(she)備平整(zheng)，順(shun)直，并能與實(shi)際安裝方式(shi)相(xiang)符(fu)；雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)隧道(dao)采用鋼性(xing)接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)，應能體(ti)現管內隧道(dao)懸掛(gua)方式(shi)。線(xian)(xian)(xian)路上(shang)設(she)(she)有分(fen)(fen)段絕(jue)緣器(qi)、錨(mao)段關節、中心錨(mao)節、饋電(dian)線(xian)(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)器(qi)、回流線(xian)(xian)(xian)等設(she)(she)備及(ji)各(ge)種線(xian)(xian)(xian)路、信號(hao)標(biao)志(zhi)并可(ke)通電(dian)演示(shi)及(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)，信號(hao)設(she)(she)自動(dong)閉塞。接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)、鋼軌均為銅制(zhi)(zhi)。采用計算機控(kong)制(zhi)(zhi)系統，

西(xi)安電(dian)子(zi)科(ke)技職院沙盤接觸網(wang)架線

土庫曼(man)斯坦接觸網架線(xian)

2、變電所模型

       根據實(shi)(shi)際(ji)設備按一定比例(li)縮放的模擬設備組(zu)成，模擬110KV主變電(dian)所(suo)房屋外形及與(yu)接觸(chu)網的連(lian)接形式(shi)。利用(yong)城(cheng)市軌道交通牽引供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)軟(ruan)件實(shi)(shi)現(xian)對110KV主變電(dian)所(suo)供(gong)(gong)電(dian)的控制(zhi)。真實(shi)(shi)再現(xian)牽引供(gong)(gong)電(dian)在不(bu)同運行(xing)方式(shi)和運行(xing)狀態下控制(zhi)及操作功能，通過(guo)軟(ruan)件界(jie)面實(shi)(shi)現(xian)真實(shi)(shi)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)的調度(du)仿(fang)真，送電(dian)采(cai)用(yong)安全電(dian)壓。

佛山職(zhi)業技術學院接(jie)觸網設備及牽引(yin)變電(dian)所模型

牽引變電所虛擬系統(tong)

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變電所、35KV牽(qian)引混合所主接線圖實際制作模擬(ni)顯示(shi)屏，與(yu)遠動(dong)控(kong)制系(xi)統(tong)結合，具有供電方式實時顯示(shi)功能（與(yu)遠動(dong)控(kong)制操作系(xi)統(tong)一致）。

30KV牽引混(hun)合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道(dao)交通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟(ruan)件 

                 ;

（2）變電所及饋(kui)線模擬(ni)控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主(zhu)變及饋線模擬(ni)控制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示 

受電弓(gong)供電列車(che)運行

牽引(yin)供(gong)電教學(xue)實(shi)訓軟(ruan)件