軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)）仿真教(jiao)學模擬系(xi)統(tong)。通(tong)過本系(xi)統(tong)，能(neng)對從事地(di)(di)鐵供電系(xi)統(tong)運行維護和(he)調(diao)度管(guan)理(li)(li)人員進行系(xi)統(tong)專業的(de)(de)強化培訓和(he)現場實際操作(zuo)考核，使從事地(di)(di)鐵供電系(xi)統(tong)人員短(duan)期內了解掌(zhang)握(wo)地(di)(di)鐵供電系(xi)統(tong)原理(li)(li)和(he)各主要(yao)設備的(de)(de)原理(li)(li)、結(jie)構和(he)使用方法(fa)，掌(zhang)握(wo)供電系(xi)統(tong)牽引變電所、牽引混合所等設備的(de)(de)日(ri)常操作(zuo)、調(diao)度管(guan)理(li)(li)和(he)異(yi)常狀態下(xia)的(de)(de)處(chu)置流程，有效地(di)(di)培養(yang)提高地(di)(di)鐵供電運營(ying)維護、調(diao)度管(guan)理(li)(li)人員的(de)(de)操作(zuo)技(ji)能(neng)和(he)故障分析判斷處(chu)置能(neng)力。    

地鐵牽(qian)引供電(dian)仿真(zhen)教學系統主要由變(bian)電(dian)所(suo)綜合自動化子(zi)系統1套(tao)、模擬(ni)顯示屏(ping)(ping)2面(mian)、110KV主變(bian)電(dian)所(suo)主變(bian)及(ji)饋線控制屏(ping)(ping)2面(mian)、35KV牽(qian)引混合所(suo)進線及(ji)饋線控制屏(ping)(ping)2面(mian)、供電(dian)控制工作站1套(tao)及(ji)實物(wu)真(zhen)空斷路(lu)器、實物(wu)隔離開關等設備組成。

可以結合接(jie)觸(chu)網沙盤，變電(dian)所模型等設備(bei)，實現聯動控制；

可以結合虛擬牽引供電實(shi)訓系統，進行同步實(shi)訓。

牽引供電實訓室示意圖
 

接觸網(wang)牽(qian)引(yin)供電實訓沙(sha)盤

1、沙盤接觸網架線

      沙盤一站(zhan)一區間架(jia)設(she)接(jie)(jie)觸網(wang)(wang)，車站(zhan)及(ji)雙線(xian)區間部分采用(yong)柔性接(jie)(jie)觸網(wang)(wang)，承力索、吊弦、接(jie)(jie)觸線(xian)等(deng)接(jie)(jie)觸網(wang)(wang)設(she)備平(ping)整(zheng)，順直，并能與實際安裝方式相(xiang)符；雙線(xian)隧道采用(yong)鋼性接(jie)(jie)觸網(wang)(wang)，應能體現管內(nei)隧道懸掛方式。線(xian)路(lu)上設(she)有分段絕緣(yuan)器、錨段關節、中心錨節、饋電線(xian)、電連接(jie)(jie)器、回流線(xian)等(deng)設(she)備及(ji)各種線(xian)路(lu)、信號(hao)標志(zhi)并可通電演(yan)示及(ji)控(kong)(kong)制(zhi)，信號(hao)設(she)自(zi)動閉塞。接(jie)(jie)觸線(xian)、鋼軌(gui)均(jun)為銅(tong)制(zhi)。采用(yong)計算機控(kong)(kong)制(zhi)系統，

西安電子科(ke)技職院(yuan)沙盤接觸網(wang)架線(xian)

土庫(ku)曼斯坦接觸網架線

2、變電(dian)所(suo)模(mo)型

       根據實(shi)際設(she)備(bei)按(an)一定比(bi)例縮(suo)放的(de)模擬設(she)備(bei)組成，模擬110KV主變(bian)電(dian)所房屋外形及與接(jie)觸網的(de)連接(jie)形式(shi)。利用城市軌(gui)道交(jiao)通牽引(yin)供電(dian)系(xi)統軟(ruan)(ruan)件實(shi)現(xian)對110KV主變(bian)電(dian)所供電(dian)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)。真實(shi)再現(xian)牽引(yin)供電(dian)在不同運(yun)行(xing)方式(shi)和運(yun)行(xing)狀態下(xia)控(kong)制(zhi)(zhi)及操作功能(neng)，通過軟(ruan)(ruan)件界面實(shi)現(xian)真實(shi)供電(dian)系(xi)統的(de)調度仿真，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛山職業技術學院(yuan)接觸(chu)網設備(bei)及(ji)牽引變電所模型(xing)

牽引(yin)變電所(suo)虛擬(ni)系統(tong)

3、模擬顯示屏(ping)

      根據10KV主變(bian)電所、35KV牽引混(hun)合所主接線圖實際(ji)制(zhi)作(zuo)模擬顯(xian)示屏(ping)，與遠動控制(zhi)系(xi)統結合，具有供電方(fang)式實時顯(xian)示功(gong)能（與遠動控制(zhi)操作(zuo)系(xi)統一致）。

30KV牽引混(hun)合(he)變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌(gui)道交通牽引供電系(xi)統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教(jiao)學實訓軟(ruan)件 

  ;               

（2）變電所(suo)及饋(kui)線模擬(ni)控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模(mo)擬(ni)控制(zhi)屏

牽引供電(dian)控制屏

5、產品(pin)展示 

受電弓供電列(lie)車(che)運行

牽(qian)引(yin)供電教學實(shi)訓軟件