固(gu)定電話：
銷售(shou)負(fu)責人(ren)：魯總(zong)
技術負責人(ren)：周總
銷售(shou)經理(li)1：潘經理(li)
銷售(shou)經理2：楊(yang)經理
郵箱(xiang)：
地(di)址：湖南省長沙市(shi)開福區大明大道(dao)
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務培訓系統
一(yi)、系統概述：
根據(ju)中國（中長期鐵(tie)路網規(gui)劃綱(gang)要），到2020年，全(quan)國將(jiang)新(xin)建約4萬公里鐵路，投(tou)資(zi)總規模將突破5萬億元。今后幾年是中國普速鐵路加速建設時期(qi)，普(pu)速鐵(tie)路人(ren)才(cai)十分緊缺，按照(zhao)普速鐵路乘務專業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比(bi)例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求(qiu)此類專業服(fu)務人才近20萬人。人才的(de)培養迫在眉睫(jie)，急需大批(pi)學(xue)歷+技能(neng)的復合(he)型人(ren)才(cai)。由此可知，高級乘務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必(bi)將成為各地鐵(tie)路(lu)運營單位發展過程(cheng)中競(jing)相爭奪(duo)的對(dui)象。普速鐵(tie)路乘務(wu)專業學生(sheng)必將前景廣闊(kuo)。普(pu)速鐵路乘(cheng)務方向虛擬仿(fang)(fang)真系(xi)統結合現場操作規范，采(cai)用三維虛擬仿(fang)(fang)真技術，模擬出一(yi)個完(wan)整的列車環境。在此基礎(chu)上進(jin)行相應演練，學(xue)習。了解乘(cheng)務操作各種流(liu)程。
二、虛擬環(huan)境仿真模塊：
三、人機交(jiao)互模塊：
四、學習(xi)模塊：
通過三維視(shi)頻形式，模擬現場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調(diao)及電采(cai)暖控制
3、25T型客車(che)軸溫報(bao)警器
4、25T型客(ke)車電器柜(ju)控制
5、25T型客車緊急制動閥(fa)
五(wu)、實訓(xun)模塊：
通過虛擬(ni)仿真技術(shu)，模擬(ni)現(xian)場操作(zuo)，具體內容(rong)如下
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準備作業 | （一）出乘準(zhun)備 |
二(er)、始發準備作業 | （二）庫(ku)內(nei)整備作(zuo)業 |
二、始發站作(zuo)業 | （一）開門立崗 |
二、始發站作業 | （二）組織(zhi)旅客上車 |
三(san)、始(shi)發站開車(che)作業(ye) | （一(yi)）車門管(guan)理 |
三、始(shi)發(fa)站開車(che)作業 | （二(er)）安排(pai)整理 |
三、始發站(zhan)開車作(zuo)業 | （三）送水及(ji)登記 |
三、始發站開車作業(ye) | （四）衛生清掃(sao) |
三、始發站開(kai)車(che)作業 | （五）安全(quan)宣傳檢查 |
四、中途作(zuo)業 | （一(yi)）運行中作業 |
四(si)、中(zhong)途作業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五、終(zhong)到作業 | （二）組(zu)織旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終(zhong)到作(zuo)業 | （四）終到交接 |
六、終(zhong)到作業 | （五）終到退乘 |
六、教師機系(xi)統模塊：
七、學生機系統(tong)模塊：
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