高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵(tie)信號(hao)系統(tong)(tong)是保證列車安全(quan)、快捷、正(zheng)點(dian)、高密(mi)度(du)不間斷(duan)運行的重要技(ji)術(shu)(shu)裝備，不僅技(ji)術(shu)(shu)含量(liang)高，而且具有網絡化、綜合化、數字化、智(zhi)能(neng)化的現代系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國(guo)軌道(dao)交通的迅速(su)發展，對聯(lian)鎖(suo)及信號(hao)系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)(shu)人才的迫切需求(qiu)一直無法滿足，而對聯(lian)鎖(suo)及信號(hao)專業(ye)開展教(jiao)學、培訓時(shi)，正(zheng)在使用中的信號(hao)設備不能(neng)動，現場實驗設備數量(liang)少，單一的理論(lun)教(jiao)學不僅枯(ku)燥難懂(dong)，而且培訓效率低(di)下(xia)，導致系統(tong)(tong)全(quan)面地(di)掌握類似技(ji)能(neng)的周期(qi)就更長。

為了克服上述弊端，提(ti)高學生的(de)就業競爭能(neng)(neng)力，可以利用現代仿真理論及計算(suan)機技術建立虛實結合(he)的(de)城軌信號仿真實訓(xun)系統(tong)，它可以對相關(guan)人員(yuan)進行崗前培訓(xun)，熟(shu)悉對信號控制系統(tong)的(de)相關(guan)操作和(he)維護及業務能(neng)(neng)力的(de)強(qiang)化和(he)提(ti)升。

系統采(cai)用(yong)情景化的(de)實訓模式，教(jiao)(jiao)師可(ke)(ke)在培(pei)(pei)訓的(de)過(guo)程中，對培(pei)(pei)訓學員進行(xing)知識和操(cao)作等(deng)的(de)實訓及測試(shi)，通(tong)過(guo)測試(shi)結(jie)果了解培(pei)(pei)訓的(de)情況，以便指導培(pei)(pei)訓的(de)方向和重點。在培(pei)(pei)訓完成之后，還可(ke)(ke)對培(pei)(pei)訓學員的(de)培(pei)(pei)訓結(jie)果進行(xing)評價，能夠完成城市軌道(dao)交通(tong)專業(ye)學生的(de)教(jiao)(jiao)學、演練、考核、教(jiao)(jiao)學管理等(deng)功能。

系統包括(kuo)虛擬沙盤(pan)高鐵列控系統交互演練實訓、信號設備檢(jian)修拆裝實訓及(ji)聯鎖實訓。

系統可針對(dui)信(xin)號(hao)專業(ye)相關(guan)人員進(jin)行實(shi)訓，配合真實(shi)信(xin)號(hao)設備，可實(shi)現(xian)生動的現(xian)場教(jiao)學，使信(xin)號(hao)專業(ye)人員盡快掌握相關(guan)原(yuan)理及(ji)作業(ye)過(guo)程。

2.系統(tong)構成

本(ben)實訓(xun)(xun)室由虛擬沙盤高鐵(tie)列控交互演(yan)練實訓(xun)(xun)系統、信號設(she)備檢修實訓(xun)(xun)系統及(ji)計算機(ji)聯(lian)鎖網絡化實訓(xun)(xun)系統三個(ge)部分組成。

虛(xu)擬(ni)沙盤系統主要設備(bei)構成示意圖

3.系統實訓功能

1) 可以滿足(zu)信(xin)號專業人(ren)員進行信(xin)號設備認知、故障(zhang)處理(li)演練、考核。

2) 學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)可(ke)以在(zai)虛(xu)(xu)擬信號機械室室、車站內虛(xu)(xu)擬漫(man)游、巡(xun)視，使學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)了解熟悉信號設備的(de)整體組成及設備構成、外(wai)觀形狀、操作方式。

3）計算機(ji)聯(lian)鎖原理(li)及操作實訓、C3/C2列控原理(li)展示及簡單列車模擬駕駛。

系統能(neng)夠與(yu)客戶既有實(shi)(shi)物(wu)(wu)設(she)備接口，實(shi)(shi)物(wu)(wu)信號設(she)備可以與(yu)虛(xu)擬(ni)場景的同步聯動，實(shi)(shi)物(wu)(wu)應答器設(she)備如BTM、可變應答器、固(gu)定應答器、計軸、聯鎖(suo)等設(she)備的狀態可以同步反映在虛(xu)擬(ni)場景的設(she)備中。系統需要(yao)能(neng)充分利用一期設(she)備資源，使(shi)實(shi)(shi)物(wu)(wu)系統和虛(xu)擬(ni)系統有機結合。

4) 在(zai)聯鎖操作(zuo)表示機終端上的(de)操作(zuo)可(ke)觸發三(san)維場景(jing)中設(she)備動作(zuo)，如道(dao)岔(cha)的(de)變(bian)換、信號燈(deng)的(de)開閉等，其控(kong)制(zhi)邏輯與(yu)真實情況(kuang)一致。

5) 教師通過(guo)教員(yuan)端實時(shi)設(she)(she)置(zhi)(zhi)或者預先設(she)(she)置(zhi)(zhi)各(ge)種(zhong)信號(hao)設(she)(she)備故障(zhang)(zhang)，學(xue)員(yuan)在(zai)接到(dao)實訓任務通知后，學(xue)員(yuan)通過(guo)鼠(shu)標(biao)(biao)和(he)鍵盤，根(gen)據(ju)信號(hao)設(she)(she)備的故障(zhang)(zhang)情況，在(zai)三維(wei)信號(hao)室(shi)內(nei)檢查、復(fu)位、更(geng)換、測量各(ge)種(zhong)設(she)(she)備，可(ke)以按照(zhao)標(biao)(biao)準處(chu)置(zhi)(zhi)流程(cheng)進行故障(zhang)(zhang)處(chu)理(li)演(yan)練，系統可(ke)以對比標(biao)(biao)準作業流程(cheng)，給(gei)出成(cheng)績單。

6）虛擬信號基礎設備(bei)拆(chai)分與組裝。

4.產品界面展示

虛擬(ni)軌道線路(lu)項目截圖(tu)

虛擬高鐵車站項(xiang)目(mu)截圖

高(gao)鐵車載(zai)設備(bei)項目截圖