軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統）仿(fang)真(zhen)教學模(mo)擬系(xi)(xi)統。通(tong)過本(ben)系(xi)(xi)統，能對從(cong)事(shi)(shi)地(di)鐵供(gong)電系(xi)(xi)統運行維護(hu)和(he)(he)調(diao)(diao)度(du)管(guan)理人員進行系(xi)(xi)統專業(ye)的強化培(pei)訓和(he)(he)現場實際操作(zuo)考核，使從(cong)事(shi)(shi)地(di)鐵供(gong)電系(xi)(xi)統人員短期內了(le)解(jie)掌握地(di)鐵供(gong)電系(xi)(xi)統原理和(he)(he)各主要設備(bei)的原理、結構和(he)(he)使用(yong)方法，掌握供(gong)電系(xi)(xi)統牽(qian)(qian)引(yin)變電所(suo)、牽(qian)(qian)引(yin)混合所(suo)等設備(bei)的日常(chang)操作(zuo)、調(diao)(diao)度(du)管(guan)理和(he)(he)異常(chang)狀態下的處(chu)置(zhi)流程，有效地(di)培(pei)養提高地(di)鐵供(gong)電運營維護(hu)、調(diao)(diao)度(du)管(guan)理人員的操作(zuo)技能和(he)(he)故障分析(xi)判斷處(chu)置(zhi)能力。    

地鐵牽引供電仿真教(jiao)學系統主(zhu)要由變電所綜(zong)合(he)自(zi)動化子系統1套(tao)、模(mo)擬(ni)顯示屏2面(mian)、110KV主(zhu)變電所主(zhu)變及饋(kui)線(xian)控(kong)(kong)制屏2面(mian)、35KV牽引混合(he)所進線(xian)及饋(kui)線(xian)控(kong)(kong)制屏2面(mian)、供電控(kong)(kong)制工(gong)作站(zhan)1套(tao)及實(shi)物真空斷路器(qi)、實(shi)物隔離開關(guan)等設(she)備組成。

可以結合接觸網沙盤，變電所(suo)模型等設備(bei)，實(shi)現聯動控制(zhi)；

可以結合虛擬牽引(yin)供電實訓系統，進行同步實訓。

牽引供電實訓室示意圖
 

接(jie)觸網牽引供電(dian)實訓(xun)沙盤

1、沙盤接(jie)觸網架線

      沙盤(pan)一站(zhan)一區間(jian)(jian)架設(she)接(jie)觸(chu)(chu)網，車站(zhan)及雙線(xian)(xian)區間(jian)(jian)部(bu)分采用(yong)柔性接(jie)觸(chu)(chu)網，承力索、吊(diao)弦、接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)(chu)網設(she)備(bei)平(ping)整，順直(zhi)，并能(neng)與實際安裝方(fang)式(shi)相符(fu)；雙線(xian)(xian)隧道(dao)采用(yong)鋼(gang)性接(jie)觸(chu)(chu)網，應能(neng)體現管內隧道(dao)懸掛方(fang)式(shi)。線(xian)(xian)路(lu)上設(she)有(you)分段絕(jue)緣器、錨(mao)段關(guan)節、中心錨(mao)節、饋電線(xian)(xian)、電連接(jie)器、回流線(xian)(xian)等設(she)備(bei)及各(ge)種線(xian)(xian)路(lu)、信號(hao)標(biao)志并可(ke)通電演示(shi)及控(kong)制(zhi)，信號(hao)設(she)自動(dong)閉塞。接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)、鋼(gang)軌(gui)均為銅制(zhi)。采用(yong)計算(suan)機控(kong)制(zhi)系(xi)統，

西安電子(zi)科技職(zhi)院沙盤接觸網架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電所模型(xing)

       根據實際設備(bei)按一(yi)定比例縮放的模擬設備(bei)組成，模擬110KV主變(bian)(bian)電(dian)所房屋外形及與(yu)接觸網的連接形式(shi)。利用城市軌道(dao)交通(tong)(tong)牽引(yin)供電(dian)系統軟(ruan)件(jian)實現對(dui)110KV主變(bian)(bian)電(dian)所供電(dian)的控制(zhi)。真(zhen)實再(zai)現牽引(yin)供電(dian)在不同運行方式(shi)和運行狀態下控制(zhi)及操作功能，通(tong)(tong)過軟(ruan)件(jian)界面實現真(zhen)實供電(dian)系統的調度(du)仿真(zhen)，送電(dian)采用安全(quan)電(dian)壓。

佛(fo)山職業技術(shu)學院接觸網(wang)設備(bei)及牽引變電所模(mo)型(xing)

牽引變電所虛擬系(xi)統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主(zhu)變(bian)電所(suo)(suo)、35KV牽引混合所(suo)(suo)主(zhu)接線(xian)圖實(shi)際制(zhi)作(zuo)模(mo)擬顯示(shi)屏，與遠動(dong)控(kong)制(zhi)系(xi)統結合，具有供電方(fang)式實(shi)時顯示(shi)功能（與遠動(dong)控(kong)制(zhi)操作(zuo)系(xi)統一致）。

30KV牽引(yin)混(hun)合變(bian)電(dian)所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交通牽引(yin)供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟(ruan)件 

                 

（2）變電所及(ji)饋線(xian)模擬控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線(xian)模擬控(kong)制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示(shi) 

受電弓(gong)供電列車運(yun)行

牽(qian)引供電(dian)教學實訓(xun)軟(ruan)件(jian)