高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高(gao)(gao)鐵(tie)信號系統是保證列車安(an)全(quan)、快捷、正(zheng)點、高(gao)(gao)密度(du)不(bu)(bu)間斷運行的重(zhong)要技術(shu)(shu)裝備(bei)，不(bu)(bu)僅技術(shu)(shu)含量(liang)高(gao)(gao)，而且具有網絡化(hua)、綜合(he)化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)的現(xian)代系統技術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道交通的迅速發展(zhan)，對(dui)聯鎖及信號系統技術(shu)(shu)人(ren)才的迫切需(xu)求一直無法(fa)滿足(zu)，而對(dui)聯鎖及信號專業開展(zhan)教(jiao)學、培(pei)(pei)訓(xun)時，正(zheng)在使(shi)用中的信號設備(bei)不(bu)(bu)能動，現(xian)場實驗設備(bei)數量(liang)少，單一的理論教(jiao)學不(bu)(bu)僅枯燥難懂，而且培(pei)(pei)訓(xun)效率低下，導致系統全(quan)面地掌握類似技能的周期就更長。

為了(le)克服(fu)上述弊端，提(ti)高學生(sheng)的(de)就業競爭能(neng)力，可(ke)以(yi)(yi)利用現(xian)代仿真理論及(ji)計(ji)算機技(ji)術(shu)建立(li)虛實結(jie)合的(de)城軌信號仿真實訓系(xi)統，它可(ke)以(yi)(yi)對相(xiang)關(guan)人(ren)員進行(xing)崗前培訓，熟悉對信號控制系(xi)統的(de)相(xiang)關(guan)操作和維護及(ji)業務能(neng)力的(de)強化和提(ti)升。

系統采用情景化的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式，教師可(ke)(ke)在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過(guo)程中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員進(jin)行知識和(he)操作等(deng)的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)及測(ce)試，通(tong)過(guo)測(ce)試結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情況，以便指導(dao)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方向和(he)重點。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完(wan)成之后(hou)，還(huan)可(ke)(ke)對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結果進(jin)行評價(jia)，能(neng)夠完(wan)成城市軌道交通(tong)專業學(xue)(xue)(xue)生的(de)(de)教學(xue)(xue)(xue)、演練、考(kao)核、教學(xue)(xue)(xue)管理等(deng)功能(neng)。

系統包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控系統交互演練實訓(xun)(xun)、信(xin)號設(she)備檢修拆裝(zhuang)實訓(xun)(xun)及聯鎖實訓(xun)(xun)。

系統(tong)可針對信號(hao)專業(ye)相關人員進行(xing)實訓，配合真實信號(hao)設(she)備，可實現生動的現場教學，使信號(hao)專業(ye)人員盡快掌握相關原理及作業(ye)過程。

2.系統構成

本實訓(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵列控交(jiao)互(hu)演練實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)、信號設備(bei)檢修實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)及計算機聯鎖網(wang)絡(luo)化實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)三個部分(fen)組成。

虛擬(ni)沙盤系(xi)統主要設備(bei)構(gou)成示意圖

3.系統實(shi)訓功能

1) 可以(yi)滿足信號(hao)專業人員進行(xing)信號(hao)設備認知、故障處理演練(lian)、考(kao)核。

2) 學(xue)員(yuan)可以在虛擬信(xin)號機械室室、車(che)站內虛擬漫游、巡視，使學(xue)員(yuan)了解(jie)熟(shu)悉(xi)信(xin)號設備的整體組成(cheng)及設備構成(cheng)、外(wai)觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原理及操(cao)作實訓、C3/C2列控原理展示及簡單列車模擬(ni)駕駛。

系統(tong)能夠(gou)與客戶既(ji)有實(shi)物設(she)(she)備(bei)接口，實(shi)物信號設(she)(she)備(bei)可(ke)以(yi)(yi)與虛擬場景的同步(bu)聯動，實(shi)物應(ying)答器設(she)(she)備(bei)如(ru)BTM、可(ke)變(bian)應(ying)答器、固定(ding)應(ying)答器、計軸、聯鎖等設(she)(she)備(bei)的狀態可(ke)以(yi)(yi)同步(bu)反映在虛擬場景的設(she)(she)備(bei)中。系統(tong)需要(yao)能充分利用(yong)一期設(she)(she)備(bei)資源(yuan)，使實(shi)物系統(tong)和虛擬系統(tong)有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操作(zuo)表(biao)示(shi)機終端上(shang)的操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道岔的變(bian)換、信號燈的開閉等，其控(kong)制邏輯與真實情況一(yi)致。

5) 教(jiao)師(shi)通(tong)過教(jiao)員(yuan)(yuan)端實時(shi)設(she)置或者預先設(she)置各(ge)種信號(hao)設(she)備故障(zhang)，學員(yuan)(yuan)在接到(dao)實訓(xun)任(ren)務(wu)通(tong)知后(hou)，學員(yuan)(yuan)通(tong)過鼠標(biao)和鍵盤，根據信號(hao)設(she)備的故障(zhang)情況，在三(san)維(wei)信號(hao)室內檢(jian)查、復位、更換、測量(liang)各(ge)種設(she)備，可以(yi)按(an)照標(biao)準處(chu)置流(liu)程進(jin)行(xing)故障(zhang)處(chu)理演(yan)練，系統可以(yi)對比標(biao)準作業流(liu)程，給出成績單。

6）虛(xu)擬信號基(ji)礎設(she)備拆分與(yu)組裝。

4.產品界面展(zhan)示

虛擬軌道線路項目截圖(tu)

虛擬高鐵車站項目截(jie)圖

高鐵車載設備項目(mu)截圖(tu)