軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)）仿真教學模擬系(xi)統(tong)。通(tong)過本系(xi)統(tong)，能對從(cong)事(shi)地(di)鐵(tie)供電系(xi)統(tong)運行(xing)維護和調(diao)度(du)管(guan)(guan)理人員(yuan)進行(xing)系(xi)統(tong)專業(ye)的(de)(de)強(qiang)化培訓和現(xian)場實際操作考核，使從(cong)事(shi)地(di)鐵(tie)供電系(xi)統(tong)人員(yuan)短期內了解掌握地(di)鐵(tie)供電系(xi)統(tong)原理和各主要設備的(de)(de)原理、結構和使用方法，掌握供電系(xi)統(tong)牽引變電所(suo)、牽引混合所(suo)等(deng)設備的(de)(de)日常操作、調(diao)度(du)管(guan)(guan)理和異常狀態下的(de)(de)處置流(liu)程(cheng)，有效地(di)培養提(ti)高地(di)鐵(tie)供電運營維護、調(diao)度(du)管(guan)(guan)理人員(yuan)的(de)(de)操作技能和故障分析(xi)判斷處置能力。    

地(di)鐵(tie)牽(qian)引供(gong)電(dian)仿真(zhen)教學系統主要由變電(dian)所(suo)綜(zong)合自(zi)動化子系統1套(tao)、模擬顯示屏(ping)2面、110KV主變電(dian)所(suo)主變及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、35KV牽(qian)引混合所(suo)進線(xian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、供(gong)電(dian)控(kong)制(zhi)工作站(zhan)1套(tao)及實物(wu)真(zhen)空斷路器、實物(wu)隔離開關(guan)等設備組(zu)成。

可(ke)以結合接觸網(wang)沙盤，變(bian)電所(suo)模型(xing)等設備，實現聯動控制；

可以(yi)結合虛擬牽引供電實(shi)訓(xun)系統，進行同步實(shi)訓(xun)。

牽引(yin)供電實(shi)訓室示意圖
 

接觸網牽引供(gong)電實訓沙盤

1、沙盤接觸網架(jia)線(xian)

      沙(sha)盤(pan)一站(zhan)一區間架設(she)接(jie)(jie)觸網(wang)，車站(zhan)及雙(shuang)線區間部分采用(yong)柔性接(jie)(jie)觸網(wang)，承(cheng)力索、吊弦(xian)、接(jie)(jie)觸線等接(jie)(jie)觸網(wang)設(she)備(bei)平整，順直，并能與實際安裝方式相符；雙(shuang)線隧(sui)(sui)道采用(yong)鋼性接(jie)(jie)觸網(wang)，應能體現(xian)管內隧(sui)(sui)道懸掛方式。線路上設(she)有分段絕緣器、錨段關節、中心錨節、饋電線、電連接(jie)(jie)器、回流線等設(she)備(bei)及各種線路、信(xin)號標志(zhi)并可通電演(yan)示及控(kong)制(zhi)(zhi)，信(xin)號設(she)自動閉塞。接(jie)(jie)觸線、鋼軌均為銅制(zhi)(zhi)。采用(yong)計(ji)算機控(kong)制(zhi)(zhi)系統，

西安電子科技職院沙盤(pan)接觸網架線

土庫(ku)曼斯坦接觸網架線

2、變電所(suo)模型(xing)

       根(gen)據實際(ji)設(she)備(bei)按一定(ding)比例縮放的(de)模擬設(she)備(bei)組成，模擬110KV主(zhu)變(bian)電所(suo)房屋外形(xing)及(ji)(ji)與接觸(chu)網(wang)的(de)連接形(xing)式。利用城市軌道(dao)交通牽引供(gong)電系(xi)統軟(ruan)件實現(xian)對110KV主(zhu)變(bian)電所(suo)供(gong)電的(de)控制。真實再(zai)現(xian)牽引供(gong)電在不同運行方式和運行狀態下控制及(ji)(ji)操作功能，通過軟(ruan)件界面實現(xian)真實供(gong)電系(xi)統的(de)調度仿真，送電采用安全(quan)電壓。

佛山(shan)職業(ye)技術學院接觸網設備(bei)及牽引(yin)變電所(suo)模型(xing)

牽引變(bian)電所虛擬(ni)系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主(zhu)變電(dian)所(suo)、35KV牽(qian)引(yin)混合(he)(he)所(suo)主(zhu)接線(xian)圖實際(ji)制(zhi)作(zuo)模(mo)擬顯示屏(ping)，與(yu)遠動(dong)控制(zhi)系統結(jie)合(he)(he)，具有供電(dian)方式(shi)實時顯示功能（與(yu)遠動(dong)控制(zhi)操作(zuo)系統一致）。

30KV牽引(yin)混合變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道(dao)交通牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電(dian)教學實(shi)訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電(dian)所主變及饋線模擬(ni)控制屏

牽引供(gong)電控制屏

5、產品展示 

受電弓供電列車運行

牽引供電教(jiao)學實訓軟件