軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)）仿真(zhen)教(jiao)學模(mo)擬系統(tong)(tong)。通過本系統(tong)(tong)，能對從事地(di)鐵(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)運行維護(hu)和(he)調(diao)度(du)(du)管(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)進行系統(tong)(tong)專業的強(qiang)化培訓和(he)現場(chang)實(shi)際操作考(kao)核，使從事地(di)鐵(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)人(ren)員(yuan)短期內了解掌握(wo)地(di)鐵(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)原理(li)(li)和(he)各(ge)主(zhu)要設備的原理(li)(li)、結構和(he)使用方法，掌握(wo)供(gong)電系統(tong)(tong)牽引變電所、牽引混合所等設備的日常操作、調(diao)度(du)(du)管(guan)理(li)(li)和(he)異常狀態(tai)下的處置流程(cheng)，有效地(di)培養(yang)提高(gao)地(di)鐵(tie)供(gong)電運營維護(hu)、調(diao)度(du)(du)管(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)的操作技能和(he)故障(zhang)分(fen)析判斷處置能力(li)。    

地鐵牽(qian)引供(gong)電(dian)仿(fang)真教學系(xi)統主要(yao)由(you)變電(dian)所(suo)綜(zong)合自(zi)動化(hua)子系(xi)統1套(tao)、模擬(ni)顯示屏2面(mian)、110KV主變電(dian)所(suo)主變及(ji)饋(kui)線控(kong)制(zhi)屏2面(mian)、35KV牽(qian)引混合所(suo)進線及(ji)饋(kui)線控(kong)制(zhi)屏2面(mian)、供(gong)電(dian)控(kong)制(zhi)工作站1套(tao)及(ji)實物(wu)真空斷路器、實物(wu)隔離開關等設備組成。

可以(yi)結合接觸網沙(sha)盤，變電所模型等設備，實現聯動(dong)控制；

可以(yi)結合(he)虛擬(ni)牽(qian)引供電實(shi)(shi)訓系(xi)統，進行(xing)同步(bu)實(shi)(shi)訓。

牽引供電實訓室示意圖
 

接(jie)觸網牽引供電實訓沙(sha)盤(pan)

1、沙盤接觸(chu)網架線

      沙盤一站(zhan)一區間架(jia)設接(jie)觸網，車站(zhan)及雙(shuang)線(xian)區間部分(fen)采(cai)用柔性(xing)接(jie)觸網，承力索、吊弦(xian)、接(jie)觸線(xian)等(deng)(deng)接(jie)觸網設備平整，順(shun)直，并能與實際安裝方(fang)式相(xiang)符；雙(shuang)線(xian)隧道采(cai)用鋼性(xing)接(jie)觸網，應(ying)能體(ti)現管(guan)內隧道懸掛方(fang)式。線(xian)路上(shang)設有(you)分(fen)段絕(jue)緣(yuan)器(qi)、錨段關(guan)節(jie)、中心錨節(jie)、饋(kui)電(dian)(dian)線(xian)、電(dian)(dian)連接(jie)器(qi)、回流線(xian)等(deng)(deng)設備及各(ge)種線(xian)路、信號標志(zhi)并可通電(dian)(dian)演示及控制，信號設自動閉(bi)塞。接(jie)觸線(xian)、鋼軌均為銅制。采(cai)用計算機(ji)控制系統，

西(xi)安電子(zi)科技(ji)職院沙盤接觸網架線

土庫曼斯坦(tan)接(jie)觸網(wang)架線(xian)

2、變電所模型

       根(gen)據實(shi)(shi)際(ji)設備按(an)一定比例(li)縮放的(de)模擬設備組成，模擬110KV主變(bian)電(dian)(dian)所房屋外形(xing)及(ji)與(yu)接(jie)觸網的(de)連(lian)接(jie)形(xing)式。利用(yong)城市軌道交通牽引供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)軟件實(shi)(shi)現對110KV主變(bian)電(dian)(dian)所供電(dian)(dian)的(de)控制。真實(shi)(shi)再(zai)現牽引供電(dian)(dian)在不同運行方式和運行狀態下控制及(ji)操作功能，通過軟件界面實(shi)(shi)現真實(shi)(shi)供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)的(de)調度仿真，送電(dian)(dian)采用(yong)安全電(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學院接觸網(wang)設備及牽引變(bian)電所(suo)模型(xing)

牽引變(bian)電(dian)所虛擬系統(tong)

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變(bian)電所、35KV牽(qian)引混合所主接線圖實際制作(zuo)模擬(ni)顯示屏，與遠動(dong)控(kong)制系統(tong)(tong)結(jie)合，具(ju)有(you)供電方式實時(shi)顯示功能（與遠動(dong)控(kong)制操(cao)作(zuo)系統(tong)(tong)一致）。

30KV牽引混(hun)合變(bian)電所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道(dao)交通(tong)牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學(xue)實訓軟件 

                 

（2）變電所及(ji)饋(kui)線模擬(ni)控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主(zhu)變及(ji)饋線模擬控制(zhi)屏

牽引供電控(kong)制屏

5、產品展(zhan)示 

受電(dian)弓供電(dian)列車運行

牽引供電教(jiao)學(xue)實訓軟件(jian)