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普鐵乘務培訓(xun)系統
一、系統(tong)概(gai)述：
根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年，全國(guo)將(jiang)新建約4萬(wan)公(gong)里鐵路，投資(zi)總規模將突(tu)破5萬(wan)億(yi)元。今(jin)后幾年是中國普速(su)鐵路加速(su)建(jian)設(she)時期(qi)，普(pu)速鐵路人才(cai)十(shi)分緊(jin)缺，按照普速鐵路乘務專業(ye)人(ren)才按人(ren)車(che)比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人(ren)。人(ren)才的培(pei)養迫在眉睫，急需大批學(xue)歷+技能的復合型人(ren)才(cai)。由此可(ke)知，高級乘務人(ren)才(cai)和(he)技術人(ren)才(cai)勢必將成為各地鐵路運(yun)營單位發展過程中競相爭奪的對象。普(pu)速鐵(tie)路乘務專(zhuan)業(ye)學生必將前景廣闊。普速鐵(tie)路(lu)乘務方向虛擬仿真系統結合(he)現場操(cao)(cao)作(zuo)規(gui)范，采(cai)用三維(wei)虛擬仿真技術，模擬出一個完整的(de)列車環境。在此(ci)基礎上(shang)進行相應演練，學習(xi)。了解乘務操(cao)(cao)作(zuo)各種流程。
二(er)、虛擬環境仿真模塊(kuai)：
三、人(ren)機交互模(mo)塊(kuai)：
四、學習模塊：
通過三維視頻形式，模擬現場操作，具(ju)體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采(cai)暖控制
3、25T型客車(che)軸溫報警(jing)器
4、25T型客車電器柜控制(zhi)
5、25T型客車緊急制動(dong)閥
五(wu)、實訓模(mo)塊：
通過虛擬仿真技術，模擬現場操作，具體內(nei)容如(ru)下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出乘準備(bei) |
二、始(shi)發準備作業(ye) | （二）庫內整(zheng)備作業 |
二、始發站作業(ye) | （一）開門立崗 |
二(er)、始發站作(zuo)業 | （二(er)）組織旅客上車(che) |
三、始(shi)發站(zhan)開(kai)車(che)作業 | （一）車門管理 |
三(san)、始發(fa)站(zhan)開車(che)作業 | （二）安排整理(li) |
三、始發站開車(che)作業 | （三(san)）送水及登記 |
三、始發(fa)站開車作業(ye) | （四）衛生清掃 |
三(san)、始發(fa)站開車作業(ye) | （五(wu)）安全宣傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | （一）運行中作業 |
四(si)、中(zhong)途作業 | （二）到(dao)站前作(zuo)業(ye) |
五(wu)、終到作業 | （二）組織旅客下(xia)車(che) |
五、終(zhong)到作(zuo)業 | （三）終到整理 |
六、終(zhong)到(dao)作業(ye) | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作(zuo)業 | （五）終到退乘 |
六、教(jiao)師機系統模塊：
七、學生(sheng)機系統模(mo)塊(kuai)：
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