軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)(tong)）仿真教學(xue)模(mo)擬系(xi)統(tong)(tong)。通(tong)過本系(xi)統(tong)(tong)，能(neng)對從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)運行(xing)維護(hu)和調(diao)度管理人員進行(xing)系(xi)統(tong)(tong)專業的(de)(de)強化(hua)培(pei)訓和現場實際操作(zuo)考核，使從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)人員短期內了解掌握地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)原理和各主要設備(bei)的(de)(de)原理、結構和使用(yong)方法(fa)，掌握供(gong)(gong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)牽(qian)(qian)引變電(dian)(dian)所(suo)、牽(qian)(qian)引混(hun)合所(suo)等設備(bei)的(de)(de)日常操作(zuo)、調(diao)度管理和異(yi)常狀態下的(de)(de)處置流程(cheng)，有效(xiao)地(di)培(pei)養提高地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)(dian)運營維護(hu)、調(diao)度管理人員的(de)(de)操作(zuo)技能(neng)和故障分析判斷處置能(neng)力。    

地鐵(tie)牽(qian)引(yin)供電仿真(zhen)教(jiao)學系統(tong)主要由變電所綜合自動化子(zi)系統(tong)1套(tao)、模擬顯示屏2面、110KV主變電所主變及饋線控制屏2面、35KV牽(qian)引(yin)混(hun)合所進線及饋線控制屏2面、供電控制工作(zuo)站(zhan)1套(tao)及實(shi)物(wu)真(zhen)空斷路器、實(shi)物(wu)隔(ge)離開關等(deng)設備(bei)組成。

可以結(jie)合接觸網沙盤，變電所模(mo)型等設備，實現聯動(dong)控制；

可(ke)以結(jie)合虛擬(ni)牽引供電實訓(xun)(xun)系(xi)統，進行同步實訓(xun)(xun)。

牽引供(gong)電(dian)實訓(xun)室(shi)示(shi)意圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤(pan)

1、沙盤接觸網架(jia)線

      沙盤一站一區(qu)間(jian)架設(she)接(jie)觸(chu)(chu)網，車站及(ji)雙線(xian)(xian)區(qu)間(jian)部分采用(yong)柔性(xing)接(jie)觸(chu)(chu)網，承力索、吊弦、接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)(chu)網設(she)備平整，順(shun)直，并能(neng)與(yu)實(shi)際安(an)裝方(fang)式相(xiang)符；雙線(xian)(xian)隧道采用(yong)鋼(gang)性(xing)接(jie)觸(chu)(chu)網，應能(neng)體現管內隧道懸掛(gua)方(fang)式。線(xian)(xian)路上(shang)設(she)有分段絕緣器、錨段關(guan)節、中心錨節、饋(kui)電(dian)線(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)器、回(hui)流線(xian)(xian)等設(she)備及(ji)各種線(xian)(xian)路、信(xin)號標志并可通(tong)電(dian)演示(shi)及(ji)控制(zhi)，信(xin)號設(she)自動(dong)閉(bi)塞。接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)、鋼(gang)軌均為銅制(zhi)。采用(yong)計算機控制(zhi)系統，

西安電子科技職院沙(sha)盤(pan)接(jie)觸(chu)網架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電(dian)所(suo)模型

       根據(ju)實(shi)際設備按一(yi)定(ding)比例縮放的模擬設備組成，模擬110KV主(zhu)變電所(suo)(suo)房(fang)屋(wu)外(wai)形及與(yu)接(jie)觸(chu)網的連接(jie)形式(shi)。利用城市軌道交通牽引供電系(xi)統(tong)軟(ruan)件實(shi)現對(dui)110KV主(zhu)變電所(suo)(suo)供電的控(kong)制。真(zhen)實(shi)再現牽引供電在不同運(yun)行方式(shi)和運(yun)行狀態下控(kong)制及操作功能(neng)，通過軟(ruan)件界面實(shi)現真(zhen)實(shi)供電系(xi)統(tong)的調度(du)仿真(zhen)，送電采用安全電壓。

佛(fo)山職業技(ji)術(shu)學院接觸網設備及牽(qian)引(yin)變電所模型(xing)

牽(qian)引變電所虛擬系統(tong)

3、模擬顯(xian)示(shi)屏

      根(gen)據10KV主變(bian)電所、35KV牽引混合所主接線圖實際(ji)制作(zuo)(zuo)模擬顯示屏，與遠(yuan)動控制系(xi)統結合，具有供(gong)電方式實時顯示功能（與遠(yuan)動控制操作(zuo)(zuo)系(xi)統一(yi)致）。

30KV牽(qian)引混(hun)合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引(yin)供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引(yin)供電教學實(shi)訓(xun)軟件 

               ;  

（2）變電所及饋(kui)線(xian)模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電(dian)所(suo)主變(bian)及饋線模(mo)擬控(kong)制屏(ping)

牽引供電(dian)控制屏

5、產品展示 

受(shou)電弓(gong)供(gong)電列(lie)車(che)運行

牽引供電教學實(shi)訓軟件