軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)）仿真(zhen)教學模擬系(xi)統(tong)。通(tong)過(guo)本系(xi)統(tong)，能(neng)對從事地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)運行(xing)維護和(he)(he)調(diao)(diao)度(du)管理人員進行(xing)系(xi)統(tong)專業的強(qiang)化(hua)培(pei)訓和(he)(he)現(xian)場實際操作考核，使從事地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)人員短期(qi)內了解掌握(wo)地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)原理和(he)(he)各主要設備的原理、結構和(he)(he)使用方法，掌握(wo)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)牽引變電(dian)所、牽引混合所等設備的日常操作、調(diao)(diao)度(du)管理和(he)(he)異常狀態下的處(chu)置(zhi)流程，有效地(di)(di)培(pei)養提(ti)高(gao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)(gong)電(dian)運營維護、調(diao)(diao)度(du)管理人員的操作技能(neng)和(he)(he)故障分析判斷處(chu)置(zhi)能(neng)力。    

地鐵牽(qian)引供(gong)電仿真教學系(xi)統主(zhu)要由變(bian)電所(suo)綜合自(zi)動化子系(xi)統1套、模(mo)擬顯(xian)示屏2面、110KV主(zhu)變(bian)電所(suo)主(zhu)變(bian)及饋線(xian)(xian)控制屏2面、35KV牽(qian)引混合所(suo)進(jin)線(xian)(xian)及饋線(xian)(xian)控制屏2面、供(gong)電控制工作站1套及實物真空斷路器、實物隔離開關等設(she)備組(zu)成。

可以結合(he)接(jie)觸網沙(sha)盤，變電所(suo)模型等設備，實現聯動(dong)控(kong)制；

可以結(jie)合(he)虛擬(ni)牽(qian)引供(gong)電(dian)實訓(xun)系統，進行同步實訓(xun)。

牽引供電實訓(xun)室示意圖
 

接觸網牽引供電實(shi)訓沙(sha)盤(pan)

1、沙盤接(jie)觸網架線

      沙(sha)盤一站一區間架(jia)設(she)接(jie)觸(chu)網，車站及(ji)(ji)雙線(xian)(xian)(xian)區間部分采(cai)用柔(rou)性接(jie)觸(chu)網，承力索、吊弦(xian)、接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)網設(she)備平整，順直，并(bing)能(neng)與實際安裝方(fang)式(shi)相符；雙線(xian)(xian)(xian)隧道采(cai)用鋼性接(jie)觸(chu)網，應能(neng)體(ti)現管(guan)內隧道懸掛方(fang)式(shi)。線(xian)(xian)(xian)路上(shang)設(she)有(you)分段(duan)絕緣器、錨段(duan)關節、中心(xin)錨節、饋電線(xian)(xian)(xian)、電連接(jie)器、回流線(xian)(xian)(xian)等設(she)備及(ji)(ji)各(ge)種線(xian)(xian)(xian)路、信號(hao)標(biao)志并(bing)可通(tong)電演示及(ji)(ji)控(kong)制，信號(hao)設(she)自動(dong)閉(bi)塞。接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)、鋼軌均為銅制。采(cai)用計算(suan)機控(kong)制系統，

西(xi)安電子科技(ji)職院沙盤接觸網架線

土庫(ku)曼斯坦(tan)接(jie)觸網(wang)架線

2、變電(dian)所模(mo)型

       根(gen)據實(shi)(shi)際設(she)備按(an)一定(ding)比例縮(suo)放的模擬(ni)設(she)備組成，模擬(ni)110KV主(zhu)變電(dian)(dian)所房屋外形及(ji)與接觸(chu)網的連接形式。利(li)用城市軌道交通牽引供電(dian)(dian)系統(tong)軟件實(shi)(shi)現對110KV主(zhu)變電(dian)(dian)所供電(dian)(dian)的控制。真(zhen)實(shi)(shi)再現牽引供電(dian)(dian)在不同(tong)運行方式和運行狀態下(xia)控制及(ji)操作(zuo)功(gong)能，通過軟件界面實(shi)(shi)現真(zhen)實(shi)(shi)供電(dian)(dian)系統(tong)的調度(du)仿真(zhen)，送電(dian)(dian)采用安全(quan)電(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學院接觸網設備及牽引變電所(suo)模型(xing)

牽引變電所虛(xu)擬系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主(zhu)變(bian)電所、35KV牽引混合(he)所主(zhu)接線圖實(shi)際制(zhi)作模擬(ni)顯示屏，與(yu)遠動控制(zhi)系統結合(he)，具有(you)供電方(fang)式實(shi)時顯示功(gong)能（與(yu)遠動控制(zhi)操作系統一致）。

30KV牽引混(hun)合變電所主(zhu)接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌道(dao)交通牽引(yin)供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電(dian)教學實(shi)訓(xun)軟件 

                 

（2）變電所(suo)及饋線模(mo)擬控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)(bian)電所主變(bian)(bian)及饋線模擬控(kong)制屏

牽引供(gong)電控制屏

5、產品展示 

受電(dian)弓供電(dian)列(lie)車運行

牽引供電教學實訓軟件