軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)）仿真教學模擬系(xi)(xi)統(tong)。通過本系(xi)(xi)統(tong)，能對從事地鐵(tie)供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)運行維護和(he)(he)調(diao)度管理人員進行系(xi)(xi)統(tong)專業的(de)強化培訓和(he)(he)現場實際操作考核(he)，使從事地鐵(tie)供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)人員短期(qi)內了解掌握(wo)地鐵(tie)供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)原理和(he)(he)各主(zhu)要設(she)備(bei)的(de)原理、結構和(he)(he)使用(yong)方法(fa)，掌握(wo)供(gong)(gong)電系(xi)(xi)統(tong)牽引(yin)變電所、牽引(yin)混(hun)合(he)所等設(she)備(bei)的(de)日常(chang)(chang)操作、調(diao)度管理和(he)(he)異常(chang)(chang)狀(zhuang)態下的(de)處置(zhi)流(liu)程，有(you)效地培養提高地鐵(tie)供(gong)(gong)電運營維護、調(diao)度管理人員的(de)操作技能和(he)(he)故障分析判斷處置(zhi)能力。    

地鐵牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)(dian)仿(fang)真教(jiao)學系(xi)統主要由(you)變電(dian)(dian)所(suo)綜合自(zi)動化子系(xi)統1套、模擬(ni)顯示(shi)屏2面、110KV主變電(dian)(dian)所(suo)主變及饋線(xian)控制屏2面、35KV牽(qian)引(yin)混(hun)合所(suo)進線(xian)及饋線(xian)控制屏2面、供(gong)電(dian)(dian)控制工(gong)作站1套及實(shi)物真空(kong)斷路器、實(shi)物隔離開關等(deng)設備組(zu)成。

可以(yi)結合接(jie)觸(chu)網(wang)沙盤，變電所模型等(deng)設備，實現聯動控制；

可以(yi)結(jie)合虛擬牽引供電實訓系統，進(jin)行同步實訓。

牽引(yin)供電實(shi)訓室示意圖(tu)
 

接(jie)觸網牽(qian)引供(gong)電實(shi)訓(xun)沙盤

1、沙(sha)盤接觸網架線

      沙盤一站一區(qu)間架設接(jie)觸網(wang)，車站及(ji)雙(shuang)線(xian)(xian)區(qu)間部(bu)分采(cai)用(yong)柔(rou)性接(jie)觸網(wang)，承力索、吊(diao)弦、接(jie)觸線(xian)(xian)等(deng)(deng)接(jie)觸網(wang)設備平整，順直，并能與實際安裝方式相(xiang)符；雙(shuang)線(xian)(xian)隧道(dao)(dao)采(cai)用(yong)鋼性接(jie)觸網(wang)，應能體(ti)現管內隧道(dao)(dao)懸掛方式。線(xian)(xian)路(lu)上設有分段絕緣器、錨(mao)段關節、中心(xin)錨(mao)節、饋(kui)電(dian)線(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)器、回流(liu)線(xian)(xian)等(deng)(deng)設備及(ji)各(ge)種線(xian)(xian)路(lu)、信(xin)號(hao)標(biao)志并可通電(dian)演示及(ji)控制，信(xin)號(hao)設自動閉(bi)塞。接(jie)觸線(xian)(xian)、鋼軌均為銅制。采(cai)用(yong)計算(suan)機(ji)控制系(xi)統，

西安電子(zi)科技職院沙盤接觸網架線

土(tu)庫曼斯坦接觸網架線

2、變電(dian)所模型

       根(gen)據實(shi)際設(she)備(bei)(bei)按一定比例(li)縮(suo)放的(de)(de)(de)模擬(ni)設(she)備(bei)(bei)組成，模擬(ni)110KV主(zhu)變(bian)電(dian)(dian)所房屋外(wai)形及(ji)與接(jie)觸網(wang)的(de)(de)(de)連接(jie)形式。利用城市軌道交通牽引供(gong)電(dian)(dian)系統軟件實(shi)現對(dui)110KV主(zhu)變(bian)電(dian)(dian)所供(gong)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)控(kong)制。真實(shi)再現牽引供(gong)電(dian)(dian)在不同運行(xing)方式和運行(xing)狀態(tai)下控(kong)制及(ji)操(cao)作(zuo)功能，通過(guo)軟件界面實(shi)現真實(shi)供(gong)電(dian)(dian)系統的(de)(de)(de)調(diao)度仿真，送電(dian)(dian)采用安全(quan)電(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學院接觸網設備及牽(qian)引變電所模型

牽(qian)引變電所虛(xu)擬(ni)系統

3、模擬顯(xian)示(shi)屏

      根據10KV主(zhu)變電(dian)所、35KV牽引混合(he)所主(zhu)接線圖實(shi)際制(zhi)(zhi)作模(mo)擬顯(xian)(xian)示屏，與(yu)遠動控制(zhi)(zhi)系(xi)統結合(he)，具有供(gong)電(dian)方式(shi)實(shi)時(shi)顯(xian)(xian)示功(gong)能（與(yu)遠動控制(zhi)(zhi)操作系(xi)統一(yi)致）。

30KV牽引混合變電所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供電(dian)系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教(jiao)學實訓軟件 

                 

（2）變電所及(ji)饋(kui)線模(mo)擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主(zhu)變及饋線模(mo)擬控制屏

牽引供電(dian)控制屏

5、產品展示 

受電弓供(gong)電列車運行

牽引供電教學實訓軟件