高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信號(hao)系(xi)統(tong)是保證列車安全(quan)(quan)、快捷(jie)、正點、高密度不間(jian)斷運(yun)行的(de)重(zhong)要技(ji)(ji)(ji)術(shu)裝備，不僅技(ji)(ji)(ji)術(shu)含量高，而(er)(er)且具有網絡化、綜合化、數字(zi)化、智能(neng)化的(de)現(xian)代(dai)系(xi)統(tong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交通的(de)迅速發展，對聯(lian)鎖及信號(hao)系(xi)統(tong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)人才的(de)迫切需求一(yi)直(zhi)無法滿足(zu)，而(er)(er)對聯(lian)鎖及信號(hao)專業開展教(jiao)學、培訓(xun)時(shi)，正在使(shi)用中的(de)信號(hao)設備不能(neng)動，現(xian)場(chang)實(shi)驗設備數量少，單一(yi)的(de)理論(lun)教(jiao)學不僅枯(ku)燥難懂，而(er)(er)且培訓(xun)效率低下(xia)，導致(zhi)系(xi)統(tong)全(quan)(quan)面地掌握類似技(ji)(ji)(ji)能(neng)的(de)周期就更長(chang)。

為了克(ke)服上述弊端，提高學生的(de)就(jiu)業(ye)競爭能力，可(ke)(ke)以利用現代(dai)仿真理(li)論及(ji)計算機技術建立虛實結合的(de)城軌(gui)信號(hao)仿真實訓(xun)系統，它可(ke)(ke)以對相關人員進(jin)行崗前(qian)培訓(xun)，熟悉對信號(hao)控制系統的(de)相關操作和維護(hu)及(ji)業(ye)務(wu)能力的(de)強化和提升。

系統采用情(qing)景化的(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)模式，教(jiao)師可在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)過程中(zhong)，對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員進行知識和(he)操作等(deng)(deng)的(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)及測試(shi)(shi)，通(tong)過測試(shi)(shi)結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)情(qing)況，以便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)方向和(he)重點。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成之(zhi)后，還可對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員的(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果進行評價，能夠完成城市軌道交通(tong)專業學生的(de)教(jiao)學、演練、考核、教(jiao)學管理等(deng)(deng)功能。

系(xi)統包(bao)括虛擬沙盤高(gao)鐵列控(kong)系(xi)統交互演練實訓(xun)、信號設備檢修(xiu)拆裝(zhuang)實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可針對信(xin)號(hao)專(zhuan)業相關人(ren)員進行實(shi)訓，配合真實(shi)信(xin)號(hao)設備，可實(shi)現生(sheng)動的現場教學，使(shi)信(xin)號(hao)專(zhuan)業人(ren)員盡快掌(zhang)握相關原理(li)及作業過程(cheng)。

2.系統構成

本實(shi)(shi)(shi)訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控交互演(yan)練實(shi)(shi)(shi)訓(xun)系統、信號設備(bei)檢(jian)修實(shi)(shi)(shi)訓(xun)系統及計算(suan)機聯鎖(suo)網(wang)絡(luo)化實(shi)(shi)(shi)訓(xun)系統三(san)個部分組(zu)成。

虛擬沙(sha)盤(pan)系統(tong)主要(yao)設備構成示意圖

3.系統(tong)實(shi)訓功能

1) 可以滿足信(xin)號專業人員進(jin)行(xing)信(xin)號設備(bei)認知、故障處理演(yan)練、考核。

2) 學(xue)員(yuan)可以在虛擬信號機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬漫游、巡視，使學(xue)員(yuan)了(le)解熟悉信號設備的整體(ti)(ti)組成及(ji)設備構(gou)成、外觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原理及(ji)操作實訓(xun)、C3/C2列控原理展(zhan)示及(ji)簡(jian)單列車(che)模擬駕駛。

系(xi)統能夠與客戶既有(you)實(shi)物設備接口(kou)，實(shi)物信號設備可(ke)(ke)以與虛擬(ni)(ni)場(chang)(chang)景的(de)同(tong)步聯動，實(shi)物應(ying)答器設備如BTM、可(ke)(ke)變應(ying)答器、固定應(ying)答器、計軸、聯鎖等設備的(de)狀態可(ke)(ke)以同(tong)步反(fan)映在(zai)虛擬(ni)(ni)場(chang)(chang)景的(de)設備中。系(xi)統需要能充分利(li)用(yong)一期設備資源(yuan)，使實(shi)物系(xi)統和虛擬(ni)(ni)系(xi)統有(you)機結合。

4) 在(zai)聯鎖操作表示機(ji)終端上的(de)操作可觸發(fa)三維場景中設備(bei)動作，如道岔的(de)變(bian)換、信號燈的(de)開閉(bi)等，其控制邏輯與(yu)真實情(qing)況一致(zhi)。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員端實時(shi)設(she)置或者預先設(she)置各種(zhong)信(xin)(xin)(xin)號(hao)設(she)備故障(zhang)，學(xue)員在接到(dao)實訓任務(wu)通知(zhi)后，學(xue)員通過鼠標和鍵盤，根據(ju)信(xin)(xin)(xin)號(hao)設(she)備的故障(zhang)情況，在三維(wei)信(xin)(xin)(xin)號(hao)室內檢查、復位、更換(huan)、測量各種(zhong)設(she)備，可(ke)以(yi)(yi)按照標準(zhun)處(chu)置流(liu)程(cheng)進行(xing)故障(zhang)處(chu)理演(yan)練，系(xi)統可(ke)以(yi)(yi)對比標準(zhun)作(zuo)業流(liu)程(cheng)，給出成(cheng)績單。

6）虛擬(ni)信號基(ji)礎設備拆分與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路(lu)項目截(jie)圖

虛(xu)擬(ni)高鐵車站項目截(jie)圖

高鐵車(che)載(zai)設(she)備項(xiang)目截圖