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普鐵(tie)乘務培訓系統
一、系統概述：
根據(ju)中國(guo)（中長期鐵路網(wang)規劃綱要），到2020年，全國將新(xin)建約4萬公里鐵路，投資總規(gui)模將突(tu)破5萬億元。今后(hou)幾(ji)年是中國普(pu)速鐵路加速建設時(shi)期，普速鐵路人(ren)才十分緊缺，按照普速鐵路乘務專業人(ren)才按人(ren)車(che)比150：1的比例(li)計算在未來3到10年間，全國(guo)各大中城市將需求此類(lei)專(zhuan)業服務(wu)人(ren)才(cai)近(jin)20萬人。人才的培養迫在眉睫，急(ji)需大批(pi)學歷+技能的復合型(xing)人(ren)才。由此可知，高級乘務人(ren)才和(he)技術(shu)人(ren)才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程(cheng)中競相爭奪的對(dui)象(xiang)。普速鐵路乘務專業學生必將前景廣闊。普速(su)鐵路乘(cheng)務(wu)方向虛擬仿真(zhen)系統(tong)結(jie)合現場操作(zuo)規范，采用三維虛擬仿真(zhen)技術，模擬出一個完整(zheng)的列車環(huan)境。在此基礎上進行相應演(yan)練，學習。了解乘(cheng)務(wu)操作(zuo)各(ge)種流程。
二(er)、虛擬環境仿真模塊：
三(san)、人(ren)機交互(hu)模塊：
四、學習模塊(kuai)：
通過三(san)維視(shi)頻形式，模擬現場操作(zuo)，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調及電(dian)采暖控制(zhi)
3、25T型(xing)客車(che)軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車(che)緊急(ji)制動閥
五、實訓(xun)模塊：
通過虛擬(ni)仿真技術(shu)，模擬(ni)現場操作，具體內容如下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出(chu)乘準備(bei) |
二、始發準備作(zuo)業 | （二）庫內整(zheng)備作業 |
二、始發站(zhan)作業 | （一）開門(men)立崗 |
二、始發(fa)站作業 | （二）組織旅客上(shang)車 |
三、始發站開車作業 | （一(yi)）車門管理(li) |
三、始發站開車(che)作(zuo)業 | （二）安排整(zheng)理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （三(san)）送水(shui)及登(deng)記 |
三、始發站開(kai)車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始發(fa)站開車作業 | （五）安全(quan)宣傳(chuan)檢查 |
四(si)、中(zhong)途作業 | （一(yi)）運(yun)行中作業(ye) |
四、中途作業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五(wu)、終(zhong)到作業 | （二）組織旅客下(xia)車 |
五、終到作業(ye) | （三）終到整理 |
六、終到作業 | （四(si)）終到交接 |
六、終到作業 | （五）終到退乘 |
六、教師機系統模塊：
七、學(xue)生(sheng)機系統模塊：
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