軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統）仿真教(jiao)學模(mo)擬(ni)系統。通(tong)過(guo)本系統，能(neng)對從(cong)事地鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)系統運行維(wei)護(hu)和(he)(he)調(diao)度(du)管理(li)人員(yuan)進(jin)行系統專業的強化培(pei)(pei)訓(xun)和(he)(he)現(xian)場實際操作考(kao)核(he)，使(shi)從(cong)事地鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)系統人員(yuan)短期(qi)內了解掌握地鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)系統原理(li)和(he)(he)各主要設(she)備的原理(li)、結構(gou)和(he)(he)使(shi)用方法，掌握供電(dian)(dian)(dian)系統牽(qian)引(yin)(yin)變電(dian)(dian)(dian)所、牽(qian)引(yin)(yin)混合所等設(she)備的日(ri)常操作、調(diao)度(du)管理(li)和(he)(he)異常狀(zhuang)態(tai)下的處置流程，有效地培(pei)(pei)養提(ti)高地鐵(tie)供電(dian)(dian)(dian)運營維(wei)護(hu)、調(diao)度(du)管理(li)人員(yuan)的操作技能(neng)和(he)(he)故障分析判斷處置能(neng)力。    

地鐵(tie)牽引供電(dian)(dian)仿真教學系統(tong)主(zhu)(zhu)要由(you)變電(dian)(dian)所(suo)綜合(he)自動(dong)化子系統(tong)1套、模擬顯示屏(ping)2面、110KV主(zhu)(zhu)變電(dian)(dian)所(suo)主(zhu)(zhu)變及饋線控制(zhi)屏(ping)2面、35KV牽引混合(he)所(suo)進線及饋線控制(zhi)屏(ping)2面、供電(dian)(dian)控制(zhi)工作站1套及實物(wu)真空(kong)斷路器、實物(wu)隔離(li)開關(guan)等設備(bei)組成(cheng)。

可以結(jie)合接觸網沙盤，變電所(suo)模(mo)型等設備，實現(xian)聯動控制；

可以結(jie)合虛擬牽引供電(dian)實訓系(xi)統，進(jin)行同步實訓。

牽(qian)引供電實訓(xun)室示(shi)意圖(tu)
 

接觸網(wang)牽引供(gong)電實訓(xun)沙盤

1、沙盤接(jie)觸網架(jia)線

      沙盤一站(zhan)(zhan)一區(qu)間(jian)架(jia)設接(jie)觸網(wang)，車(che)站(zhan)(zhan)及(ji)雙(shuang)線(xian)區(qu)間(jian)部(bu)分采(cai)用柔性(xing)接(jie)觸網(wang)，承(cheng)力索、吊弦、接(jie)觸線(xian)等(deng)接(jie)觸網(wang)設備平整(zheng)，順直，并能與實際安(an)裝方(fang)式相符；雙(shuang)線(xian)隧道采(cai)用鋼性(xing)接(jie)觸網(wang)，應能體現(xian)管(guan)內隧道懸掛(gua)方(fang)式。線(xian)路上設有分段絕緣器、錨(mao)段關節(jie)、中心錨(mao)節(jie)、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)器、回(hui)流線(xian)等(deng)設備及(ji)各(ge)種線(xian)路、信(xin)號標志并可通電(dian)演示及(ji)控制，信(xin)號設自(zi)動閉塞。接(jie)觸線(xian)、鋼軌均為(wei)銅制。采(cai)用計(ji)算機控制系統(tong)，

西安電子科(ke)技職院沙盤接觸網架線

土庫曼斯(si)坦(tan)接觸網架線

2、變電所模(mo)型

       根據實(shi)際(ji)設備按一(yi)定比(bi)例縮放的模擬設備組成(cheng)，模擬110KV主(zhu)變(bian)電(dian)(dian)所房屋外形及與接(jie)觸網的連接(jie)形式(shi)。利用(yong)城市軌道(dao)交(jiao)通牽(qian)引供(gong)(gong)電(dian)(dian)系統(tong)軟件實(shi)現(xian)對110KV主(zhu)變(bian)電(dian)(dian)所供(gong)(gong)電(dian)(dian)的控(kong)制(zhi)。真(zhen)實(shi)再現(xian)牽(qian)引供(gong)(gong)電(dian)(dian)在不同運行方式(shi)和(he)運行狀態下控(kong)制(zhi)及操作功(gong)能，通過(guo)軟件界面(mian)實(shi)現(xian)真(zhen)實(shi)供(gong)(gong)電(dian)(dian)系統(tong)的調度仿真(zhen)，送電(dian)(dian)采用(yong)安全電(dian)(dian)壓。

佛(fo)山職業(ye)技術學院接觸網設備及牽(qian)引變電所(suo)模型

牽(qian)引(yin)變電所虛擬系統

3、模擬(ni)顯示屏

      根據(ju)10KV主變電(dian)所、35KV牽引(yin)混合所主接線圖實(shi)際制作(zuo)模擬顯示屏(ping)，與遠(yuan)動(dong)控制系統結合，具有供電(dian)方(fang)式實(shi)時顯示功(gong)能（與遠(yuan)動(dong)控制操作(zuo)系統一致）。

30KV牽引混合變電所主(zhu)接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通牽引(yin)供電系(xi)統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓(xun)軟(ruan)件 

                 

（2）變電所及饋線模擬(ni)控制屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋(kui)線模擬控制屏

牽引供電(dian)控制屏

5、產品展示 

受電弓供電列車運行

牽(qian)引供(gong)電教學實訓軟件