高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)(xin)號(hao)系(xi)統(tong)(tong)是保證列車安全(quan)、快捷、正點、高(gao)密度不(bu)間斷(duan)運(yun)行的(de)重要技(ji)(ji)術(shu)(shu)裝備(bei)，不(bu)僅(jin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)含量高(gao)，而(er)且(qie)(qie)具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字(zi)化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)現代系(xi)統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)特(te)征。隨(sui)著我國軌道交通的(de)迅(xun)速發展(zhan)，對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號(hao)系(xi)統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)人才的(de)迫(po)切需(xu)求(qiu)一(yi)直無(wu)法滿(man)足(zu)，而(er)對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號(hao)專業開展(zhan)教(jiao)學、培訓(xun)時(shi)，正在(zai)使用中的(de)信(xin)(xin)號(hao)設備(bei)不(bu)能(neng)動，現場實驗(yan)設備(bei)數量少(shao)，單一(yi)的(de)理論教(jiao)學不(bu)僅(jin)枯燥難懂，而(er)且(qie)(qie)培訓(xun)效率低(di)下，導致(zhi)系(xi)統(tong)(tong)全(quan)面(mian)地掌握類似(si)技(ji)(ji)能(neng)的(de)周(zhou)期就更長。

為了克服(fu)上述弊端，提(ti)高(gao)學生的就業(ye)競爭能力(li)，可以(yi)利用現代仿真理論及計算機技術(shu)建(jian)立(li)虛實結(jie)合的城軌信(xin)號(hao)仿真實訓系(xi)統(tong)，它可以(yi)對(dui)相關人員進行崗前培訓，熟悉對(dui)信(xin)號(hao)控制(zhi)系(xi)統(tong)的相關操作和(he)維護及業(ye)務(wu)能力(li)的強化和(he)提(ti)升。

系統(tong)采用情景化的(de)(de)(de)實訓(xun)模式(shi)，教師可在培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)過程中，對(dui)培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員進行知識和操作等的(de)(de)(de)實訓(xun)及測(ce)試，通(tong)過測(ce)試結(jie)果了解培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)情況，以便指導(dao)培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)方向和重(zhong)點。在培(pei)訓(xun)完成之(zhi)后，還可對(dui)培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員的(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)結(jie)果進行評價，能(neng)夠完成城市軌道交通(tong)專(zhuan)業(ye)學(xue)(xue)生的(de)(de)(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管(guan)理等功能(neng)。

系(xi)統(tong)包括(kuo)虛擬沙盤(pan)高鐵(tie)列控系(xi)統(tong)交互演練實(shi)訓(xun)、信號設(she)備(bei)檢(jian)修拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖(suo)實(shi)訓(xun)。

系統可針對信號(hao)專業相(xiang)關人員進行實訓，配合真(zhen)實信號(hao)設備，可實現(xian)生動的現(xian)場教學(xue)，使信號(hao)專業人員盡(jin)快掌握相(xiang)關原理(li)及作業過程。

2.系(xi)統構成

本(ben)實(shi)訓(xun)室(shi)由(you)虛擬沙盤(pan)高鐵列控交互演(yan)練實(shi)訓(xun)系統(tong)、信號(hao)設備檢修實(shi)訓(xun)系統(tong)及計算機聯鎖網絡化(hua)實(shi)訓(xun)系統(tong)三(san)個部分組成。

虛擬沙盤(pan)系(xi)統主要設備構成示(shi)意圖

3.系統實訓(xun)功能

1) 可以滿足信號(hao)專業人(ren)員進(jin)行信號(hao)設備認知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學(xue)員可以在(zai)虛(xu)擬信號機(ji)械(xie)室室、車站內虛(xu)擬漫游(you)、巡視，使學(xue)員了(le)解熟(shu)悉信號設(she)備(bei)的整體(ti)組成(cheng)及設(she)備(bei)構成(cheng)、外觀形狀、操(cao)作方式。

3）計算機聯鎖原理(li)及(ji)操作(zuo)實訓、C3/C2列控原理(li)展示及(ji)簡(jian)單(dan)列車模擬駕駛。

系(xi)(xi)統能(neng)夠(gou)與客戶既有實物(wu)設備接口，實物(wu)信號(hao)設備可以(yi)(yi)與虛擬場景的(de)同步(bu)聯(lian)動(dong)，實物(wu)應答(da)器設備如(ru)BTM、可變(bian)應答(da)器、固定應答(da)器、計軸(zhou)、聯(lian)鎖等設備的(de)狀態可以(yi)(yi)同步(bu)反(fan)映在(zai)虛擬場景的(de)設備中。系(xi)(xi)統需要能(neng)充分利(li)用一期設備資(zi)源，使實物(wu)系(xi)(xi)統和虛擬系(xi)(xi)統有機(ji)結合。

4) 在聯鎖操作表示機終端(duan)上的操作可(ke)觸發(fa)三維場景中設備動(dong)作，如道(dao)岔的變換、信號燈的開閉等，其控制邏輯(ji)與真實情況一(yi)致。

5) 教師通(tong)過教員(yuan)端實(shi)時設置(zhi)或(huo)者預(yu)先設置(zhi)各種信號設備故(gu)障(zhang)，學(xue)員(yuan)在(zai)接到實(shi)訓(xun)任務通(tong)知后，學(xue)員(yuan)通(tong)過鼠(shu)標和(he)鍵盤，根(gen)據信號設備的故(gu)障(zhang)情況，在(zai)三維(wei)信號室內檢查、復位(wei)、更(geng)換(huan)、測量各種設備，可以(yi)按(an)照標準處置(zhi)流(liu)程(cheng)進(jin)行故(gu)障(zhang)處理演練，系統可以(yi)對(dui)比標準作業(ye)流(liu)程(cheng)，給出成(cheng)績(ji)單(dan)。

6）虛擬(ni)信號基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產品(pin)界面展示

虛擬軌(gui)道(dao)線(xian)路項(xiang)目截圖

虛擬(ni)高(gao)鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項目(mu)截圖