高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)號(hao)系統(tong)(tong)是(shi)保證列車安全(quan)、快捷、正點、高(gao)密度不(bu)(bu)間斷(duan)運行(xing)的重(zhong)要技(ji)(ji)術(shu)裝備(bei)(bei)，不(bu)(bu)僅技(ji)(ji)術(shu)含(han)量(liang)高(gao)，而(er)且具(ju)有網絡(luo)化(hua)(hua)、綜合化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)的現代(dai)系統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交通(tong)的迅速發展，對聯鎖及(ji)信(xin)號(hao)系統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)人才的迫切(qie)需求一(yi)直(zhi)無法滿足，而(er)對聯鎖及(ji)信(xin)號(hao)專業開展教(jiao)(jiao)學(xue)、培(pei)訓時，正在使用中的信(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)不(bu)(bu)能(neng)動，現場實(shi)驗設(she)備(bei)(bei)數量(liang)少，單一(yi)的理論教(jiao)(jiao)學(xue)不(bu)(bu)僅枯燥難懂，而(er)且培(pei)訓效率低下，導致系統(tong)(tong)全(quan)面地掌(zhang)握類似技(ji)(ji)能(neng)的周期就更長。

為了克(ke)服上(shang)述弊端，提高學生的(de)就業競爭能力，可(ke)以(yi)利用現代仿真(zhen)理論及計算機技術建(jian)立虛實結合的(de)城軌信號仿真(zhen)實訓系(xi)統(tong)，它可(ke)以(yi)對相(xiang)關人員進(jin)行崗前培訓，熟悉(xi)對信號控(kong)制系(xi)統(tong)的(de)相(xiang)關操作和(he)維護(hu)及業務(wu)能力的(de)強化(hua)和(he)提升(sheng)。

系統采用情景化(hua)的(de)實訓(xun)(xun)模式，教師可在培(pei)訓(xun)(xun)的(de)過程中(zhong)，對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員進(jin)(jin)行知識和(he)操作等(deng)的(de)實訓(xun)(xun)及(ji)測試，通過測試結果了解(jie)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)情況，以便指導培(pei)訓(xun)(xun)的(de)方向和(he)重點。在培(pei)訓(xun)(xun)完成之后(hou)，還(huan)可對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員的(de)培(pei)訓(xun)(xun)結果進(jin)(jin)行評價，能(neng)夠完成城市(shi)軌道交通專業學(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等(deng)功能(neng)。

系統包括虛擬沙盤(pan)高鐵列控系統交互演練實(shi)訓(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯(lian)鎖實(shi)訓(xun)。

系統可針對信號(hao)(hao)專(zhuan)業相關(guan)人員進行實(shi)(shi)訓，配合真(zhen)實(shi)(shi)信號(hao)(hao)設備(bei)，可實(shi)(shi)現生動的現場教學(xue)，使信號(hao)(hao)專(zhuan)業人員盡快掌握相關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控(kong)交(jiao)互演練實(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)(tong)、信號設備(bei)檢修實(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)(tong)及(ji)計算機聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)(tong)三個部分(fen)組成。

虛擬沙(sha)盤系統主(zhu)要設備構成示意(yi)圖

3.系(xi)統實訓功能

1) 可(ke)以滿足信號(hao)專業人員進行信號(hao)設備認(ren)知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學(xue)員可以在(zai)虛(xu)擬(ni)信(xin)號機械(xie)室室、車(che)站內虛(xu)擬(ni)漫游、巡視(shi)，使學(xue)員了解熟悉信(xin)號設(she)備的(de)整體組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外觀形狀、操作(zuo)方式。

3）計(ji)算機聯(lian)鎖原理及操作實訓、C3/C2列控(kong)原理展示及簡單列車模擬(ni)駕駛。

系(xi)統(tong)(tong)能夠與(yu)(yu)客戶既(ji)有實物(wu)(wu)(wu)設(she)備(bei)接口，實物(wu)(wu)(wu)信號設(she)備(bei)可以(yi)與(yu)(yu)虛擬場景的(de)同步(bu)聯動，實物(wu)(wu)(wu)應答(da)器(qi)設(she)備(bei)如(ru)BTM、可變應答(da)器(qi)、固定應答(da)器(qi)、計(ji)軸(zhou)、聯鎖等設(she)備(bei)的(de)狀態可以(yi)同步(bu)反映在虛擬場景的(de)設(she)備(bei)中。系(xi)統(tong)(tong)需要能充分利用一期設(she)備(bei)資源，使實物(wu)(wu)(wu)系(xi)統(tong)(tong)和虛擬系(xi)統(tong)(tong)有機(ji)結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示機終端上的操(cao)作可觸發(fa)三(san)維場景中(zhong)設備(bei)動作，如道岔的變換、信號(hao)燈的開閉等，其控制邏輯(ji)與真實情況一致。

5) 教師通過(guo)教員(yuan)(yuan)端實時(shi)設(she)置或(huo)者(zhe)預先(xian)設(she)置各種信號設(she)備故(gu)障(zhang)，學員(yuan)(yuan)在(zai)接到實訓任務通知后，學員(yuan)(yuan)通過(guo)鼠(shu)標和(he)鍵盤(pan)，根據信號設(she)備的故(gu)障(zhang)情況，在(zai)三維(wei)信號室內(nei)檢查、復位、更換、測量(liang)各種設(she)備，可以按照標準處置流程(cheng)進行故(gu)障(zhang)處理演練，系統可以對比標準作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信(xin)號基礎設備拆分與組(zu)裝。

4.產品界(jie)面展示

虛擬軌道線路項目截(jie)圖

虛擬高鐵車站項目截(jie)圖

高鐵車載設備(bei)項(xiang)目截圖