軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)(tong)）仿(fang)真教(jiao)學模擬(ni)系統(tong)(tong)(tong)。通過本系統(tong)(tong)(tong)，能(neng)對從事地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)運行維護(hu)和(he)(he)調(diao)度(du)(du)管理人(ren)員(yuan)進行系統(tong)(tong)(tong)專業(ye)的強(qiang)化培訓和(he)(he)現場實際操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)考(kao)核，使(shi)從事地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)人(ren)員(yuan)短期(qi)內了解(jie)掌握(wo)地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)原理和(he)(he)各(ge)主要設(she)備(bei)的原理、結構和(he)(he)使(shi)用方法，掌握(wo)供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)(tong)(tong)牽(qian)引變電(dian)(dian)(dian)所(suo)、牽(qian)引混(hun)合(he)所(suo)等(deng)設(she)備(bei)的日常操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)、調(diao)度(du)(du)管理和(he)(he)異常狀態(tai)下的處置(zhi)流程，有效地(di)(di)培養(yang)提(ti)高地(di)(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)(dian)(dian)運營維護(hu)、調(diao)度(du)(du)管理人(ren)員(yuan)的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)技(ji)能(neng)和(he)(he)故(gu)障分析判斷處置(zhi)能(neng)力。    

地鐵牽引(yin)供電仿真教(jiao)學系(xi)統主(zhu)(zhu)要由變(bian)(bian)電所綜(zong)合(he)自動化子(zi)系(xi)統1套、模(mo)擬(ni)顯示屏2面(mian)、110KV主(zhu)(zhu)變(bian)(bian)電所主(zhu)(zhu)變(bian)(bian)及(ji)饋線(xian)(xian)控(kong)制(zhi)屏2面(mian)、35KV牽引(yin)混(hun)合(he)所進線(xian)(xian)及(ji)饋線(xian)(xian)控(kong)制(zhi)屏2面(mian)、供電控(kong)制(zhi)工作(zuo)站(zhan)1套及(ji)實(shi)物真空斷路器、實(shi)物隔(ge)離(li)開關等設備(bei)組成。

可(ke)以(yi)結合(he)接(jie)觸網(wang)沙盤，變電所模型等設備，實現聯動控制(zhi)；

可以結合虛擬牽引供電實(shi)(shi)訓系統，進行同步(bu)實(shi)(shi)訓。

牽引(yin)供(gong)電實訓室示(shi)意圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤(pan)

1、沙盤接觸網架線

      沙盤一站(zhan)一區間架設(she)接(jie)(jie)觸(chu)網，車站(zhan)及(ji)雙線(xian)(xian)(xian)(xian)區間部分(fen)采(cai)用(yong)柔(rou)性接(jie)(jie)觸(chu)網，承力(li)索、吊弦、接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)等接(jie)(jie)觸(chu)網設(she)備(bei)平整，順直，并能與實際安(an)裝(zhuang)方式相符；雙線(xian)(xian)(xian)(xian)隧道(dao)采(cai)用(yong)鋼性接(jie)(jie)觸(chu)網，應(ying)能體現管內隧道(dao)懸掛方式。線(xian)(xian)(xian)(xian)路上(shang)設(she)有(you)分(fen)段絕(jue)緣器(qi)、錨段關節(jie)(jie)、中心錨節(jie)(jie)、饋電線(xian)(xian)(xian)(xian)、電連接(jie)(jie)器(qi)、回流線(xian)(xian)(xian)(xian)等設(she)備(bei)及(ji)各種(zhong)線(xian)(xian)(xian)(xian)路、信號(hao)標志并可通電演(yan)示及(ji)控制，信號(hao)設(she)自(zi)動閉(bi)塞。接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)、鋼軌(gui)均(jun)為銅制。采(cai)用(yong)計算(suan)機控制系統(tong)，

西安電子科技職院沙盤接觸網架線

土庫(ku)曼斯坦接觸網架線(xian)

2、變電所(suo)模(mo)型

       根據實(shi)際(ji)設(she)備按一定比例縮(suo)放的模擬設(she)備組成，模擬110KV主變電所房屋外形(xing)及(ji)(ji)與接觸(chu)網的連(lian)接形(xing)式(shi)。利用城市軌道交(jiao)通牽(qian)引供(gong)電系統軟件實(shi)現(xian)對110KV主變電所供(gong)電的控(kong)制(zhi)。真(zhen)(zhen)實(shi)再現(xian)牽(qian)引供(gong)電在不同運行方式(shi)和運行狀態下控(kong)制(zhi)及(ji)(ji)操作功能，通過軟件界(jie)面實(shi)現(xian)真(zhen)(zhen)實(shi)供(gong)電系統的調度仿真(zhen)(zhen)，送電采用安全電壓。

佛山(shan)職業技術學(xue)院接觸網設備及牽引變電(dian)所模型(xing)

牽引變電所虛(xu)擬系統

3、模擬顯(xian)示屏(ping)

      根據10KV主變(bian)電(dian)所、35KV牽引混(hun)合(he)所主接線圖實(shi)際制(zhi)作模擬(ni)顯示屏(ping)，與(yu)遠動控制(zhi)系(xi)統結合(he)，具(ju)有供電(dian)方(fang)式實(shi)時顯示功能（與(yu)遠動控制(zhi)操作系(xi)統一(yi)致）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌(gui)道交通(tong)牽引(yin)供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教(jiao)學實訓(xun)軟件 

                 

（2）變電所及饋線模擬(ni)控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬控(kong)制(zhi)屏

牽引供電控制(zhi)屏

5、產品展示 

受(shou)電弓供(gong)電列車運(yun)行

牽(qian)引(yin)供電教學實訓軟件