鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)教學(xue)演練系統以武廣客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)的信號(hao)系統為原(yuan)型進行設(she)計。武廣客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)是采(cai)用 CTCS-3 級列控(kong)系統的客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)，設(she)計時速 350km/h，采(cai)用了(le)無線(xian)(xian)閉(bi)塞(sai)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)（RBC）、分散自律調度集中(zhong)(zhong)(zhong)（CTC）、列控(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)（TCC）、計算機控(kong)制的 ZPW-2000 型無絕緣軌道電路、CTCS3-300T 列控(kong)車載設(she)備、GSM-R 無線(xian)(xian)信設(she)備等新(xin)技術。

2.線路(lu)上可設計(ji)N個高鐵車(che)站，一個動車(che)所。

3.整(zheng)(zheng)個線(xian)路構(gou)成一個閉環接(jie)發列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)演練系統(tong)(tong)，實(shi)現(xian)高(gao)速(su)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)模型從(cong)動(dong)車(che)(che)(che)(che)所出入段、正(zheng)線(xian)運行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉(zhuan)換等演示(shi)運行功能。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)之間采(cai)(cai)用 CTCS-3級列(lie)(lie)控系統(tong)(tong)，車(che)(che)(che)(che)站(zhan)和(he)動(dong)車(che)(che)(che)(che)運用所之間的走行線(xian)、車(che)(che)(che)(che)站(zhan)和(he)既有線(xian)之間的聯絡線(xian)采(cai)(cai)用 CTCS-2 級列(lie)(lie)控系統(tong)(tong)。整(zheng)(zheng)個線(xian)路設(she)計無線(xian)閉塞(sai)中心(xin)RBC和(he)GSM-R無線(xian)通信單元。

4.鐵路客運專線(xian)教學演練系統(tong)由沙盤、分散自律調度(du)集(ji)中控(kong)(kong)制系統(tong)、列(lie)車(che)運行控(kong)(kong)制系統(tong)（以下簡稱列(lie)控(kong)(kong)系統(tong)）和(he)車(che)站計(ji)算機聯(lian)鎖(suo)系統(tong)組成。

二、實訓功能

1.演(yan)練計(ji)算(suan)機(ji)聯鎖系統的(de)技(ji)術原理、軟件體系與(yu)功能。演(yan)練信號控制、道(dao)岔控制、軌道(dao)控制、進路辦理與(yu)解鎖、站間聯系等功能以及各(ge)種(zhong)常(chang)見(jian)故障的(de)仿(fang)真。

2.演練C3列控系(xi)(xi)統(tong)(tong)的技術(shu)原理、軟件體(ti)系(xi)(xi)與功能，包含列控地面系(xi)(xi)統(tong)(tong)和車載仿(fang)真系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

3.演練高(gao)速鐵路分散自律調度集中系(xi)(xi)統(tong)的技(ji)術原理、軟件體系(xi)(xi)與功(gong)能，包含CTC中心子系(xi)(xi)統(tong)和CTC車站子系(xi)(xi)統(tong)。

4.系統在有限(xian)的(de)時空范圍內按(an)照“CTC中(zhong)心(xin)-車(che)站(zhan)-線路-列車(che)”的(de)結構綜(zong)合演練客運專線信號系統的(de)基(ji)本原理(li)和系統組成。包括信息流、控制流、車(che)地通信、運行機制等。

三、部分產品(pin)展示

柳州鐵道職院(yuan)運營綜(zong)合(he)沙盤系統

石家莊鐵道大(da)學高鐵運營(ying)沙(sha)盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端