高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信號(hao)系(xi)統(tong)是保證列車安全、快(kuai)捷、正點、高(gao)密(mi)度不(bu)(bu)間(jian)斷運行的(de)重要技(ji)(ji)(ji)術裝備(bei)，不(bu)(bu)僅技(ji)(ji)(ji)術含量高(gao)，而(er)且(qie)具有(you)網(wang)絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)現(xian)代系(xi)統(tong)技(ji)(ji)(ji)術特征。隨(sui)著我國軌(gui)道交通的(de)迅速發展(zhan)，對聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)系(xi)統(tong)技(ji)(ji)(ji)術人才的(de)迫切(qie)需求(qiu)一直無法(fa)滿足，而(er)對聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)專(zhuan)業開展(zhan)教學(xue)、培訓(xun)時(shi)，正在使用(yong)中(zhong)的(de)信號(hao)設備(bei)不(bu)(bu)能(neng)動，現(xian)場(chang)實驗設備(bei)數量少(shao)，單(dan)一的(de)理(li)論(lun)教學(xue)不(bu)(bu)僅枯燥難懂，而(er)且(qie)培訓(xun)效(xiao)率低下，導致(zhi)系(xi)統(tong)全面地掌握類似技(ji)(ji)(ji)能(neng)的(de)周(zhou)期(qi)就更長。

為了克(ke)服上述(shu)弊端(duan)，提高學(xue)生的就業競(jing)爭能(neng)力(li)，可(ke)以利用現(xian)代仿真理論及計算機技(ji)術建(jian)立虛實(shi)結合的城軌信號仿真實(shi)訓系(xi)統(tong)，它(ta)可(ke)以對相(xiang)關(guan)人員進行崗前培訓，熟悉對信號控制系(xi)統(tong)的相(xiang)關(guan)操作和維(wei)護及業務(wu)能(neng)力(li)的強化和提升。

系統采用情(qing)景化(hua)的實(shi)訓(xun)(xun)模(mo)式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)的過(guo)(guo)程中，對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員進(jin)行(xing)知識和操作等的實(shi)訓(xun)(xun)及測(ce)(ce)試，通(tong)過(guo)(guo)測(ce)(ce)試結(jie)果(guo)了解培(pei)訓(xun)(xun)的情(qing)況，以便(bian)指導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)的方向和重點。在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)完成之后，還可對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員的培(pei)訓(xun)(xun)結(jie)果(guo)進(jin)行(xing)評(ping)價，能夠(gou)完成城市軌道交通(tong)專業學(xue)生的教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管理等功(gong)能。

系統(tong)包括虛擬沙盤高鐵列控系統(tong)交(jiao)互演練實訓(xun)(xun)、信號(hao)設(she)備檢修(xiu)拆(chai)裝(zhuang)實訓(xun)(xun)及聯鎖實訓(xun)(xun)。

系統可(ke)針對(dui)信號專業(ye)相(xiang)(xiang)關人員進行實(shi)訓，配合(he)真實(shi)信號設備，可(ke)實(shi)現生動(dong)的現場教(jiao)學，使信號專業(ye)人員盡快掌握(wo)相(xiang)(xiang)關原理及作業(ye)過程。

2.系統構成

本實(shi)訓室由虛擬(ni)沙(sha)盤高鐵列控交互演練實(shi)訓系統、信號設備檢修實(shi)訓系統及計算機聯鎖網絡化實(shi)訓系統三個部分組成。

虛擬(ni)沙盤系統主要設備構成示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以(yi)滿足信(xin)號專業人員進行信(xin)號設備(bei)認知、故(gu)障處理演練、考(kao)核。

2) 學員可以在虛擬信(xin)號(hao)(hao)機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬漫游、巡(xun)視，使(shi)學員了解熟悉信(xin)號(hao)(hao)設(she)備的整體組(zu)成(cheng)(cheng)及(ji)設(she)備構成(cheng)(cheng)、外觀形狀、操作方式。

3）計(ji)算(suan)機聯鎖原(yuan)(yuan)理(li)及(ji)操(cao)作實訓、C3/C2列控(kong)原(yuan)(yuan)理(li)展示及(ji)簡單列車模(mo)擬駕駛(shi)。

系統能(neng)夠與(yu)客戶既有實物設(she)(she)備接口，實物信(xin)號設(she)(she)備可以(yi)與(yu)虛擬場景的同步聯動，實物應(ying)答器(qi)設(she)(she)備如BTM、可變應(ying)答器(qi)、固定(ding)應(ying)答器(qi)、計軸、聯鎖等設(she)(she)備的狀(zhuang)態(tai)可以(yi)同步反映在虛擬場景的設(she)(she)備中。系統需要能(neng)充分利用一期設(she)(she)備資(zi)源(yuan)，使實物系統和(he)虛擬系統有機(ji)結合。

4) 在聯鎖(suo)操(cao)作表示(shi)機(ji)終端上的(de)(de)操(cao)作可觸發(fa)三維場景中(zhong)設備動作，如道岔的(de)(de)變換、信號燈(deng)的(de)(de)開閉等，其控制邏輯與真(zhen)實情況一致。

5) 教師(shi)通過(guo)教員(yuan)端實時(shi)設(she)(she)(she)置或者預先設(she)(she)(she)置各種信號設(she)(she)(she)備故(gu)障，學員(yuan)在接到實訓任務通知后，學員(yuan)通過(guo)鼠標和(he)鍵盤，根(gen)據信號設(she)(she)(she)備的故(gu)障情況，在三維信號室內檢查、復位、更(geng)換、測量各種設(she)(she)(she)備，可以按(an)照標準(zhun)處(chu)置流程(cheng)進行故(gu)障處(chu)理(li)演練，系統可以對比標準(zhun)作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬(ni)信號(hao)基礎設備拆(chai)分與組裝。

4.產(chan)品(pin)界面展(zhan)示

虛擬軌道(dao)線路項目截圖

虛擬高鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項目(mu)截圖