大家對鐵路信號是比較陌生的，對于第一次接觸“鐵路信號”這個名詞的人來說，潛意識里想到的肯定是一個大大的信號燈泡，但實際上，鐵路信號系統遠比你想想中要復雜的多。湖南軌道交通教學設備公司的工作人員告訴大家：鐵路信號在鐵路總公司《鐵路技術管理規程》和各局《行車組織規則》中都有明確規定，大致分為視覺信號、聽覺信號兩類。
視覺信號：是以顏色、形狀、方位、顯示數目、燈光狀態表達的信號。如信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標志及火炬等顯示的信號均為視覺信號。視覺信號分為固定信號、移動信號和手信號。由色燈信號機（紅、黃、綠顏色，數目及亮燈狀態表達信號含義的信號機）、臂板信號機（已非常罕見）、機車信號機等顯示的信號為固定信號。因施工、維修作業等情況，在鐵路線路旁邊臨時設置的信號牌、信號機等顯現的信號為移動信號。由手持信號燈、信號旗或手勢顯示的信號為手信號（一般為調車作業使用）。
聽覺信號是以不同用具發出音響的強度、頻率和音響長短時間等表達的信號，比如用號角、口笛、響墩等發出的音響和機車、自輪運轉特種設備的鳴笛聲等。
為滿足各個高校及城軌公司對軌道交通控制類專業實訓設備的需求及為行車操作人員和維護人員提供全 面豐富的教學、實訓內容，湖南軌道交通教學設備公司研制開發了一套基于z新城軌列控技術（CBTC）的LWY100型ATC仿真實訓系統。該系統由控制中 心ATS實訓設備、車載及軌旁ATP/ATO設備、計算機聯鎖設備、典型室內/外信號基礎設備組成一套完整的CBTC仿真實訓系統。
該實訓系統設備配置靈活，根據采購方要求，既可以實現完全的軟件仿真實訓，單獨組網不與其它系統連接；也可以與真實實物設備、虛擬現實電子沙盤系統等仿真實訓系統連接，形成網絡化教師機/學員機系統。系統架構設計接口開放，便于采購方連接其他軌道交通相關實訓系統或實現后期實訓基地升級。
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